Kiel ni ĉiuj scias, la petrolŝipo estas tre grava parto de la aŭto, kiu donas potencon por la aŭto. La aŭto promenos kun la oleo. Estas pro tio, ke oni povas imagi la gravecon de la petrolŝipo. Kiel ni ĉiuj scias, laŭ la malsama strukturo de aŭtomobila petrolŝipo, nafto -tanko povas esti dividita en mordita tipo de petrolŝipo, aluminia alojo -tipo de petrolo, CO2 -velda tipo de petrolŝipo, supra kaj malsupra butono de petrolo de du finaj kudroj.
Benzinujo
Kovriloj de benzinujo estas kutime desegnitaj por esti alkroĉitaj per ungega tipo kaj la kaŭĉuko -gaso premita per la fonto de la ondo -folio estas alkroĉita ĉirkaŭ la rando de la buŝa benzina tanko por certigi sigeladon. Iuj el la kovriloj ankaŭ estas desegnitaj per morta aparato por malebligi fali aŭ perdi. Por certigi la ekvilibron de premo en la benzinujo, la aera valvo kaj vapora valvo estas desegnitaj sur la tanko -kovrilo. Ĉar la du valvoj estas desegnitaj kiel unu, ili ankaŭ estas nomataj kunmetitaj valvoj. Kiam la benzino en la skatolo estas reduktita kaj la premo estas reduktita al sub 96kpa, la aera valvo estas malfermita per atmosfera premo, kaj la ekstera aero eniras la benzinujon por ekvilibrigi la vakuon en la skatolo por certigi la normalan provizon de benzino; Kiam la vaporo kaj vaporo -premo en la skatolo estas pli ol 107. Je 8kpa, la vapora valvo estas malfermita kaj la vaporo estas elŝutita en la atmosferon (aŭ en la karbonan benzinujon por veturiloj kun brulaĵoj de vaporiĝo de brulaĵo). Por teni la premon en la tanko normala, tiel certigante stabilan premon de la oleo al la karburilo.
