La tipo de antaŭa lampo dependas de la nombro de ampoloj
Antaŭlampoj estas dividitaj en du tipojn laŭ la nombro da ampoloj en la ingo.
Kvarobla lampo ne estas kvarobla lampo
Kvarobla lampo
Kvarobla antaŭa lampo estas antaŭa lampo kun du ampoloj en ĉiu antaŭa lampo.
Ne-kvadra lampo
Ne-kvadrop-antaŭaj lampoj havas unu ampolon en ĉiu antaŭa lampo
Kvadrataj kaj nekvadrataj antaŭaj lampoj ne estas interŝanĝeblaj ĉar la interna drataro estas specifa por ĉiu tipo. Se via aŭto havas kvar antaŭajn lampojn.
Tiam vi povas uzi ĝin por anstataŭigi la antaŭajn lampojn, kaj la samo validas por antaŭaj lampoj ne-kvadriciklaj.
Tipo de antaŭlampo bazita sur tipo de ampolo
Ekzistas kvar ĉefaj tipoj de antaŭaj lampoj, depende de la tipo de uzata ampolo. Ili estas
Halogenaj antaŭaj lumoj HID-antaŭaj lumoj LED-antaŭaj lumoj Laseraj antaŭaj lumoj
1. Halogenaj antaŭaj lampoj
Antaŭlampoj kun halogenaj ampoloj estas la plej oftaj antaŭaj lampoj. Ili estas plibonigita versio de la sigelitaj lumflankoj en la plej multaj aŭtoj sur la vojoj hodiaŭ, Ben. Pli malnovaj antaŭaj lampoj uzas ampolojn, kiuj estas baze pli fortaj versioj de la ordinaraj filamentaj ampoloj, kiujn ni uzas en niaj hejmoj.
Ordinaraj ampoloj konsistas el filamento pendanta en vakuo, kiu lumiĝas kiam elektra kurento trairas la draton kaj varmiĝas. La vakuo ene de la ampolo certigas, ke la dratoj ne oksidiĝas kaj rompiĝas. Kvankam ĉi tiuj ampoloj funkciis dum jaroj, ili estis malefikaj, ĉiam varmaj, kaj eligis palflavan lumon.
Halogenaj ampoloj, aliflanke, estas plenigitaj per halogena gaso anstataŭ vakuo. La filamento estas proksimume samgranda kiel la ampolo en sigelita antaŭa lampo, sed la gastubo estas pli malgranda kaj enhavas malpli da gaso.
La halogenaj gasoj uzataj en ĉi tiuj ampoloj estas aŭstralia kaj jodida (kombinaĵo). Ĉi tiuj gasoj certigas, ke la filamento ne maldikiĝas kaj fendiĝas. Ili ankaŭ reduktas la nigriĝon, kiu kutime okazas interne de la ampolo. Rezulte, la filamento brulas pli varme kaj produktas pli brilan lumon, varmigante la gason ĝis 2 500 gradoj.
