Kie estas la antaŭa folio de la aŭto?
La antaŭa lamenplato de la aŭto situas super la antaŭa rado de la aŭto, kiu estas dividita en la maldekstran antaŭan lamenplaton kaj la dekstran antaŭan lamenplaton. La maldekstra antaŭa lameno estas super la maldekstra antaŭa rado kaj la dekstra antaŭa lameno estas super la dekstra antaŭa rado. La antaŭa fendro, ankaŭ konata kiel la ŝirmilo, estas kovra peco sur la ekstera flanko de la aŭto, kiu estas ĉefe muntita sur la flanko de la karoserio, certigante, ke la antaŭaj radoj havu sufiĉe da spaco por turniĝi kaj salti.
La antaŭa lamenbreto ludas gravan rolon en la aŭto. Ĝi ne nur uzas la principon de fluida mekaniko por redukti la ventrezistan koeficienton, tiel ke la veturilo veturas pli glate, sed ankaŭ malhelpas la sablon kaj koton, kiujn la rado ruligis, ŝprucigi al la fundo de la kaleŝo. Krome, la antaŭaj paneloj ankaŭ protektas la karoserion kaj motoron kaj kutime estas faritaj el plasto aŭ metalo.
En aŭtoriparado, anstataŭigo de antaŭa lamina plato kutime postulas dezajnan validigon laŭ la elektita pneŭmodelo kaj grandeco, certigante, ke estas sufiĉe da spaco por ke la antaŭaj radoj turnu kaj saltu. Tial, kiam oni anstataŭigas aŭ riparas la antaŭan laminan platon, oni devas atenti speciale ĉi tiujn dezajnajn parametrojn por certigi la normalan funkciadon kaj sekurecon de la veturilo.
La ĉefaj funkcioj de la antaŭa lamenplato de la aŭto inkluzivas la jenajn aspektojn:
Redukti la aerreziston de la vento: per la principo de fluida mekaniko, la dezajno de la antaŭa folio povas efike redukti la aerreziston dum veturado, plibonigi la stabilecon kaj fuelefikecon de la aŭto.
Protekta veturilo: la antaŭa folio povas malhelpi, ke la rado ruliĝis supren, ke sablo kaj koto ŝprucu al la fundo de la kaleŝo, tiel reduktante la difekton kaj korodon de la ĉasio, precipe en malbonaj vojkondiĉoj, ĉi tiu protekto estas pli evidenta.
subteni stiradon de la antaŭa radoj: Ĉar la antaŭaj radoj devas stiri, la dezajno de la antaŭa folio devas permesi sufiĉe da spaco por certigi liberan movadon de la antaŭaj radoj dum ili turniĝas kaj saltas. Aŭtoproduktantoj kutime kontrolas siajn dezajnajn dimensiojn kontraŭ la elektita pneŭmodelgrandeco per "rada elturniĝdiagramo" por certigi, ke la antaŭa folio ne kolizias kun la antaŭa rado.
Estetika kaj aerdinamika dezajno: La antaŭa lamenbreto ne nur ludas gravan rolon en funkciado, sed ankaŭ ludas estetikan dekoracian rolon en la ekstera dezajno de la aŭto. En moderna aŭtomobila dezajno, la antaŭa lamenbreto ofte estas integrita kun la karoserio, plue plibonigante la ĝeneralan rendimenton kaj estetikon de la veturilo.
Materialo kaj instalado: La antaŭa lamenplato de modernaj aŭtoj kutime estas farita el plasta materialo kun certa elasteco, kiu ne nur plibonigas la mildigan kapablon de la partoj, sed ankaŭ plibonigas la vetursekurecon. La antaŭa lamenplato estas instalita tiel, ke komforto estas prioritatigita por povi adaptiĝi al dinamikaj ŝanĝoj dum la funkciado de la veturilo.
Paneo de la antaŭa fendro de aŭto kutime inkluzivas difekton, malfiksiĝon kaj aliajn problemojn, la ĉefa kaŭzo povas esti malfiksaj ŝraŭboj aŭ agrafoj, rezultante en la deŝiro aŭ difektoj de la tegaĵo de la antaŭa fendro.
Kaŭzo kaj efiko de la kulpo
Malfiksaj ŝraŭboj aŭ agrafo: Malfiksaj ŝraŭboj aŭ agrafo de la antaŭa fendro estas ofta kaŭzo, kiu povas kaŭzi defalon aŭ difekton de la fendrotegaĵo.
Aerodinamika efiko: La antaŭaj bariloj estas dizajnitaj konsiderante la stiran funkcion de la antaŭaj radoj kaj devas lasi sufiĉe da spaco por ke la antaŭaj radoj turniĝu. Difekto povas influi la flulinian dezajnon de la veturilo, pliigi la rezistofaktoron kaj influi veturstabilecon.
Reduktita protekto: La antaŭaj paneloj ankaŭ malhelpas la sablon kaj koton levitajn de la radoj ŝprucigi sur la fundon de la aŭto, reduktante eluziĝon kaj korodon de la ĉasio. Difekto reduktas ĉi tiun protekton.
solvo
Inspektado kaj riparado: Uzu levilstangon por levi la ĉasion de la veturilo, forigi la pneŭojn, forigi la ŝraŭbojn kaj fiksilojn, kiuj tenas la fendrosubŝtofon, forigi la difektitan fendron, kaj purigi la sedimenton sube. Se la ŝraŭbo defalas, la loza parto povas esti elsuĉita per elektra suĉtaso kaj malvarmigita per malvarma akvo por helpi la materialon ŝrumpi kaj reveni al sia originala pozicio.
Profesia riparo: Elektu grandskalan profesian metiejon por ripari, por certigi la riparkvaliton.
preventa rimedo
Perioda inspektado: Periode inspektu la fiksajn ŝraŭbojn kaj fermilojn de la antaŭa fendro por certigi, ke ili estas sekure fiksitaj.
Evitu tuberojn: Malrapidiĝu ĉe tuberoj por redukti efikon kaj eluziĝon sur la antaŭa fendro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
