Kio estas aŭto-aerkuseno
La antaŭa pasaĝera aersako de aŭto estas pasiva sekureca aparato instalita antaŭ la antaŭa pasaĝera sidloko, uzata por protekti la sekurecon de pasaĝeroj en kazo de veturilkolizio. Ĝia funkcianta principo estas jena:
Funkciprincipo
Kiam veturilo spertas severan kolizion, la sensilo detektas la efikon kaj ekigas la gasgeneratoron, kiu rapide plenigas la benzinujon per nitrogeno por vastigi ĝin, formante bufrotavolon inter la pasaĝeroj kaj la internaj komponantoj, reduktante la vundojn al la kapo kaj brusto.
Loko kaj Identigo
La emblemo "SRS" kutime troviĝas super la gantujo sur la instrumentpanelo antaŭ la pasaĝerloko. La aersako de la ŝoforo troviĝas en la centro de la stirilo.
Antaŭzorgoj
Uzo de sekurzonoj kune: Aerkusenoj devas funkcii kunordige kun sekurzonoj. Ne porti sekurzonon povas pliigi la riskon de kolizio.
Youdaoplaceholder0 Infanoj ne permesitaj: Infanoj ne sidu en la unua vico, alie ili povus vundiĝi pro la frapforto kiam la aersako malfermiĝas.
Regula inspektado de Youdao0: Tenu la aersakon pura por eviti bloki la sensilon aŭ malhelpi normalan deplojiĝon.
La antaŭa pasaĝera aersako (duarangaj aersakoj) de aŭto ĉefe provizas la jenajn protektajn funkciojn en kazo de veturilkolizio:
Protektu ŝlosilajn partojn
La antaŭa pasaĝera aersako estas instalita sur la instrumentpanelo aŭ super la gantujo rekte antaŭ la pasaĝera sidloko. En kazo de kolizio, ĝi povas rapide ŝveliĝi ene de 50 milisekundoj por formi aerkusenon, bufrante la kapan kaj brustan kolizion kaŭzitan de inercio sur la pasaĝeroj kaj reduktante la riskon de vundo. [1 Aersakaj sistemoj (SRS) kutime uziĝas kune kun sekurzonoj por formi duarangan protekton. .
Uzu kune kun sekurzonoj
Aerkusenoj devas esti aktivigitaj samtempe kun sekurzonoj por atingi sian maksimuman efikecon. Uzi nur ĝin povas pliigi la riskon de vundo pro la frapforto kiam la aerkuseno deflankiĝas. Ekzemple, kiam la sekurzono ne estas portata, ĝi povas kaŭzi, ke la okupanto estos elĵetita el la veturilo aŭ trafos la internajn partojn.
Apliko en specialaj scenaroj
Kiam infanseĝo estas instalita en la antaŭa pasaĝerloko, la aersako povas esti mane malŝaltita por eviti hazardan ekfunkciigon. Necesas teni la aersakan areon pura ĉiutage por eviti blokadon de la ŝildoj aŭ malhelpadon de la deplojiĝo-trajekto.
Antaŭzorgoj
Evitu meti pezajn objektojn sur la centran konzolon por malhelpi interrompon kun la normala deplojiĝo de la aersakoj.
Estas rekomendinde kontroli la maljuniĝon de sistemkomponantoj ĉiujn 8 ĝis 10 jarojn.
Sidlokkovriloj devas esti tenataj for de la areo markita "FLANKA AERSAKO" por eviti influi la funkciadon de la flankaj aersakoj.
Paneoj de duarangaj aersakoj kutime estas kaŭzitaj de malbona cirkvitkontakto, sensora difekto aŭ paneo de la kontrolunuo. Ĝustatempa prizorgado estas necesa por certigi sekurecon. La aersaka sistemo implikas plurajn komponantojn kiel sensilojn, kontrolunuojn kaj kablojn, kiuj kunlaboras. Ajna anomalio en iu ajn ligo povas kaŭzi la ŝalton de la erarlumilo. Youdaoplaceholder0.
Oftaj kaŭzoj
Malbona kontakto de la drataro
Movado de la sidloko aŭ amasiĝo de polvo povas kaŭzi malfiksiĝon aŭ oksidiĝon de la ŝtopilo de la drataro, kio respondecas pri 45% de la kaŭzoj de difektoj. Ekzemple, ofta movado de la antaŭa pasaĝera sidloko povas kaŭzi malfiksiĝon de la drataro. La problemo solveblas per purigado de la kontaktoj kaj re-ŝaltado kaj malŝaltado de ili.
Sensila difekto
Difektoj en la koliziosensilo de la antaŭa pasaĝero aŭ la antaŭstreĉiga sensilo de la sekurzono povas ekigi avertojn, kiuj respondecas pri 20% de la kaŭzoj de difektoj. Negravaj malantaŭaj kolizioj aŭ humideco en la sensilo povas ambaŭ ekigi difektokodojn.
Fiasko de la kontrolunuo
Se la internaj lutaĵoj de la aersaka komputilo (ACU) defalas aŭ la tensio estas malstabila, tio povas kaŭzi kraŝon de la sistemo, kio respondecas pri 15% de la kaŭzoj de paneo.
Modula maljuniĝo aŭ modifa influo
La funkcidaŭro de la sekundara aersako-modulo estas proksimume 8 ĝis 10 jaroj. Post maljuniĝo, ĝi eble ne plu povos deplojiĝi normale. Modifo de metalaj ornamaĵoj aŭ kusenoj povas malhelpi la signaltransdonon.
Juĝo de urĝeco
Youdaoplaceholder0 alt-riska: Paneo de la kontrola unuo aŭ modulo (ekzemple montrante "SRSAIRBAGFAIL"), tuja riparo necesas.
Risko en: problemoj kun la sensoro aŭ la kablaro (kiel ekzemple "SERVO DE AERSAKOJ BEZONATA") povas prokrasti la deplojon
Youdaoplaceholder0 Malalta risko: Foja signala interfero (kiel hazarda ekfunkciigo dum pasado super rapidbremsoj), malaperas post rekomenco.
Estas rekomendinde unue kontroli la staton de la drataro kaj ŝtopilo sub la sidloko. Se la problemo ne solveblas, necesas iri al profesia riparejo por inspekti la sensilon kaj kontrolunuon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
