La funkcio de la ŝtopilo de la oleosensilo en aŭto
La kerna funkcio de la aŭtomobila oleosensilo (t.e., la oleopremsensilo) estas detekti la motorolepremon en reala tempo kaj resendi la datumojn al la kontrolsistemo por certigi la normalan lubrikadon, varmodisradiadon kaj sigeladon de la motoro, kaj malhelpi troan eluziĝon aŭ paneon kaŭzitan de nenormala premo; Kiam la premo estas nesufiĉa aŭ tro alta, ĝi aktivigos la alarmlumon de la instrumentpanelo por averti la ŝoforon.
Kernaj funkcioj kaj laborprincipoj
La ŝtopilo por la oleosensilo estas instalita sur la ĉefa oleopasejo de la motoro. Per monitorado de la premo de la olepumpilo al la oleopasejo, ĝi certigas, ke la olepremo estas ene de sekura intervalo (kutime 0,3-0,5 MPa). Ĝia funkciprincipo baziĝas sur la konverto de premo en elektrajn signalojn:
Youdaoplaceholder0 Premdetekto: Dikfilmaj rezistiloj aŭ ceramikaj elastomeroj (kiel Wheatstone-pontoj) estas uzataj por senti premŝanĝojn. Kiam sub premo, la rezistanco-valoro ŝanĝiĝas, kaj elektra signalo proporcia al la premo estas eligata.
Signalprilaborado: Elektraj signaloj, post plifortigo kaj filtrado, estas transdonitaj al la enkonstruita komputilo por kontroli la funkciadon de la motoro aŭ ellasi alarmojn.
La efiko de difektoj kaj la graveco de bontenado
Youdaoplaceholder0 Manifestiĝo de la eraro: Kiam difektita, la averta lumo pri la oleo restas konstante ŝaltita kaj la premo ne povas esti monitorata en reala tempo. Se nenormala premo ne estas detektita, ĝi povas kaŭzi blokiĝon de la motorlagro, paneon de la sigelo aŭ skrapadon.
Youdaoplaceholder0 Prizorgada ŝlosilo: Regula inspektado estas necesa por eviti paneojn pro maljuniĝo, difektitaj kaŭĉukaj ringoj aŭ alttemperaturaj medioj; Kiam okazas paneo, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe por eviti gravajn damaĝojn al la motoro.
La kerna funkcio de la aŭtomobila oleosensilo (t.e., la oleopremsensilo) estas detekti la motorolepremon, transdoni la premdatumojn al la instrumentpanelo per elektraj signaloj, kaj samtempe regi la alarmsistemon. Ĝia funkciprincipo estas jena:
Detekto kaj signalkonverto
La ŝtopilo de la oleosensilo estas instalita sur la ĉefa oleopasejo de la motoro aŭ la olefiltrila sidloko, kaj ĝi sentas la premŝanĝojn en la oleopasejo tra interna premsentema elemento. Kiam la motoro funkcias, la premsignalo estas konvertita en elektran signalon, kiu estas amplifita per la signalprilabora cirkvito kaj poste transdonita al la olepremmezurilo aŭ instrumentpanelo. La olepremmezurilo konvertas la premvaloron en montrilon de la pozicio per ŝanĝo de la kurenta proporcio de la interna bobeno. Youdaoplaceholder0.
Alarmfunkcio
Kiam la olepremo estas detektita kiel pli malalta ol la agordita valoro, la sensora ŝtopilo aktivigos la alarmcirkviton por ŝalti la alarmlumon sur la instrumentpanelo, memorigante la ŝoforon replenigi la oleon aŭ inspekti la sistemon ĝustatempe.
Struktura konsisto
Ĝi konsistas ĉefe el dikaj filmpremaj sensilaj blatoj, signal-prilaboraj cirkvitoj (inkluzive de elektroprovizaj cirkvitoj, temperaturkompensaj cirkvitoj, amplifikaj cirkvitoj, ktp.), ŝeloj kaj konektiloj. Inter ili, la signal-prilabora cirkvito respondecas pri ŝlosilaj funkcioj kiel stabila elektroprovizo, bruofiltrado kaj signala kalibrado.
Kiam la ŝtopilo de la oleosensilo (olepremsensilo) estas difektita, la plej fundamenta fenomeno estas, ke la averta lumo pri la oleo restas konstante ŝaltita kaj la oleostato ne povas esti monitorata en reala tempo. Tio povas konduki al la ekigo de la motorprotekta mekanismo, malplibonigo de la rendimento aŭ grava mekanika paneo.
Ĉefaj fenomenoj kaj influoj
La indikilo Youdaoplaceholder0 estas nenormala:
La averta lumo pri oleo kaj la lumo pri motorpaneo restas konstante ŝaltitaj.
La instrumenta ekrano estas nenormala, ekzemple la oleprema valoro estas fiksita je 0.99 ĉe malrapida rapideco kaj aliaj nenormalaj valoroj.
Youdaoplaceholder0 Indikoj pri rendimento kaj eraro:
Kiam la motora potenco kaj rapideco malaltiĝas, ĝi povas aŭtomate malŝaltiĝi por protekti la motoron.
La diagnoza instrumento legas la erarkodon P01CA (la tensio de la oleprema sensilo estas tro alta).
Ebla risko de Youdaoplaceholder0:
Manko de averti pri nesufiĉa motoroleo aŭ troa premo povas kaŭzi tiradon de la motorcilindro, difekton de la lagerkuseno aŭ eĉ skrapadon.
Se la sigela kaŭĉuka ringo estas difektita, ĝi povas kaŭzi oleelfluon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
