Kio estas la oleopelvo de aŭtomotoro?
La oleujo de aŭtomotoro (ankaŭ konata kiel la malsupra krankujo) estas forprenebla hermetika enfermaĵo ĉe la fundo de la motoro kaj estas ŝlosila komponanto de la lubrika sistemo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Fermita krankujo
La sigela dezajno estas adoptita por malhelpi la eniron de malpuraĵoj kaj certigi la purecon de la interna lubrikada sistemo.
Stoku lubrikan oleon
Kolektu la lubrikan oleon, kiu refluas de ĉiu frikcia surfaco de la dizelmotoro, kaj konservu ĝin en la oleujo.
Varmodisipado kaj kontraŭoksidado
Disipu iom da varmo por malhelpi la oksidiĝon de lubrika oleo kaj plilongigi ĝian servodaŭron.
Strukturaj karakterizaĵoj
Materialo: Kutime farita per stampado de maldikaj ŝtalaj platoj aŭ fandado de gisfero/aluminia alojo, la kompleksa strukturo povas subpremi fluktuojn de la oleonivelo.
Interna dezajno de Youdao: Ĝi estas ekipita per oleostabiliga deflektorpor redukti turbulan efikon, kaj oleodrena ŝtopilo estas metita ĉe la plej malalta punkto ĉe la fundo por oportuna prizorgado.
Tipodiferenco
Youdaoplaceholder0 Malseka oleujo: Ofte trovebla en familiaj aŭtoj, ĝi atingas ŝpruclubrikadon per la movado de la krankoŝafto kaj postulas konservadon de akceptebla likva nivelo.
Seka oleujo: plejparte uzata en konkursaŭtoj, ĝi forigas la funkcion de olestokado por malaltigi la pezocentron de la motoro, sed ĝi ankoraŭ dependas de ekstera olepumpilo por fuelprovizo.
La forigo de la motoroleujo de aŭto mem ne havos rektan efikon sur la motoron. La ŝlosilo kuŝas en certigi bonan sigeladon dum instalado; alie, ĝi povas kaŭzi oleelfluadon kaj lubrikadproblemojn.
Youdao anstataŭilo0 ŝlosilaj punktoj por malmuntado kaj instalado
Malmuntado ne havas negativan efikon: La oleujo estas ekstera oleostokiga komponanto de la motoro. Malmuntado ne implikas la internan kernan strukturon, kaj tial ne rekte difektos la motoran rendimenton.
Sigela efikeco estas la kerna postulo: nova sigela kaŭĉuka pakado devas esti anstataŭigita dum la instalado, kaj necesas certigi, ke la oleujo estas firme konektita al la motoro. Se la sigelo ne estas bona, ĝi kaŭzos oleelfluon, kondukante al nesufiĉa lubrikado de la motoro, eluziĝo kaj eĉ difekto.
Youdaoplaceholder0 oftaj riskaj scenaroj:
Se la ŝraŭbo de la oleo-drenilo estas difektita, la oleujo kaj la ŝraŭbo devas esti anstataŭigitaj.
La sigela pakado estu anstataŭigita samtempe kiam ĝi maljuniĝas (precipe por germanaj aŭtoj, ĝi emas malmoliĝi en alttemperaturaj medioj).
Kiam oleelfluo estas severa, ĝi devas esti tuj pritraktita por eviti motorpaneon kaŭzitan de manko de oleo.
Youdaoplaceholder0 Bontenado-sugestoj
Post anstataŭigo de la oleujo, kontrolu la olenivelon por certigi, ke ĝi plenumas la normon (kaj tro altaj kaj tro malaltaj niveloj de la malseka oleujo influos la rendimenton).
Prioritatu profesiajn riparpunktojn por funkciado kaj regule kontrolu la staton de la sigela pakado.
La traktado de oleelfluo el la oleujo de aŭtomotoro postulas diversajn rimedojn laŭ la grado de la elfluo: eta elfluo povas esti provizore observita kaj la olenivelo devas esti regule kontrolata. Evidenta elfluo postulas anstataŭigon de la sigelo aŭ aplikon de gluo por riparo. Severa elfluo devas esti riparita tuj por eviti motordamaĝon.
Youdaoplaceholder0 Kaŭzo kaj severeco de takso de oleelfluado
Youdaoplaceholder0 Malgranda oleelfluo: Ĝi manifestiĝas kiel ŝlimo algluiĝanta al la oleopelva junto aŭ la motorsurfaco. Ĝi ofte videblas en veturiloj ene de 100 000 kilometroj kaj povas esti rilata al malalta oleviskozeco, malfiksaj ŝraŭboj de la oleodrenado aŭ eta maljuniĝo de la pakado. Regulaj kontroloj de la olenivelo estas necesaj, sed tuja riparo ne estas necesa.
Youdaoplaceholder0 Evidenta elfluado: Akcelita oleokonsumo ofte ŝuldiĝas al la maljuniĝo de kaŭĉukaj partoj kiel la krankoŝafta oleosigelo kaj la oleopelva sigela ringo (ofte vidata en veturiloj kun 60 000 ĝis 150 000 kilometroj), kaj la sigelantaj partoj bezonas esti anstataŭigitaj aŭ relubrikitaj.
Youdaoplaceholder0 Grava oleelfluo: Granda kvanto da motoroleo perdiĝas, kio povas esti kaŭzita de fendetoj en la oleujo, difekto de la cilindrbloko aŭ rompiĝo ĉe la sigelo. La veturilo devas esti tuj haltigita kaj inspektita.
Youdaoplaceholder0 specifaj prilaboraj paŝoj
Komenca inspektado de Youdaoplaceholder0:
Purigu la surfacon de la oleujo kaj trovu la oleoelfluan punkton.
Kontrolu ĉu la ŝraŭbo de la oleo-drenilo estas malfiksa aŭ ĉu la sigelo estas difektita. Streĉu aŭ anstataŭigu ĝin se necese.
Youdaoplaceholder0 celita riparo:
Maljuniĝo de la garnituro: Malmuntu la oleujon, forigu la malnovan sigelaĵon, anstataŭigu la garnituron aŭ reapliku sigelaĵon (kiel ekzemple RTV-silikono).
Difekto de la oleopelvo: Riparu per veldado (sablotruoj/malgrandaj fendetoj) aŭ anstataŭigu per nova oleopelvo.
Paneo de la krankoŝafta oleosigelo: Profesiaj iloj estas necesaj por anstataŭigo, inkluzive de malmuntado kaj muntado de komponantoj.
Daŭriga bontenado de Youdaoplaceholder0:
Kiam vi ŝanĝas la motoroleon, elektu la taŭgan viskozecon (alt-viskozeca motoroleo povas mildigi negravajn elfluojn).
Regule inspektu la olecirkviton, filtrilon kaj ellasilon por malhelpi, ke troa interna premo plimalbonigu elfluadon.
Antaŭzorgoj de Youdao
Sekureco unue: Certigu, ke la elfluinta oleo ne kontaktu la bremsdiskojn aŭ rimenojn por malhelpi glitadon.
Youdaoplaceholder0 Prizorgada sugesto: Kompleksajn operaciojn (kiel anstataŭigo de krankoŝafta oleosigelo) oni rekomendas fari de profesiaj teknikistoj por eviti duarangajn difektojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
