Kio estas la baza strukturo de la vakua akcelilo?
La vakua akcelilo estas fiksita antaŭ la piedbremspedalo sub la taksio-instrumentpanelo, kaj la pedala puŝstango estas konektita al la bremspedala levilo. La malantaŭa fino estas ligita kun la bremsa ĉefcilindro per rigliloj, kaj la puŝstango en la centro de la vakuakcelilo estas jaktita sur la unua piŝtstango de la bremsa ĉefcilindro. Tial, la vakua akcelilo funkcias kiel akcelilo inter la bremspedalo kaj la bremsa ĉefcilindro.
En la vakua akcelilo, la aerkamero estas dividita en la antaŭan ĉambron de la fortoĉambro kaj la malantaŭan ĉambron de la fortoĉambro per la diafragmseĝo. La antaŭa ĉambro estas komunikita kun la enirtubo tra la pipjunto, kaj la potenco estas generita per la suĉa efiko de la malplena grado de la motora enirtubo dum bremsado. La antaŭa finaĵo de la diafragma sidloko estas ligita per kaŭĉuka reagdisko kaj la pedala puŝstango. La elasteco de la kaŭĉuka reagdisko estas ekvivalenta al la piedpremo. La malantaŭo de la kaŭĉuka reagdisko estas ekipita per aervalvo, la malfermo de la aervalvo estas ekvivalenta al la elasteco de la kaŭĉuka reag-disko, tio estas, la piedpedala forto. Male, la pedalforto estas malgranda, kaj la malplena efekto estas malgranda. Kiam la motoro estas malŝaltita aŭ la vakutubo likas, la vakua akcelilo ne helpas, la pedala puŝstango rekte puŝas la diafragman sidlokon kaj la puŝstangon tra la aervalvo, kaj rekte agas sur la unua piŝtstango de la bremsmastro. cilindro, rezultigante la bremsan efikon, ĉar ne ekzistas potenco en ĉi tiu tempo, la bremsanta forto estas generita de la pedalpremo. Kiam la motoro funkcias, la vakua akcelilo funkcias. Dum bremsado, malsupreniru la bremspedalon, puŝu la pedalan puŝstangon kaj aervalvon antaŭen, kunpremu la kaŭĉukan reakdiskon, forigu la liberon, puŝu la puŝstangon antaŭen, tiel ke la bremsa ĉefcilindro premo altiĝas kaj transdonas al ĉiu bremso, kaj la agforto estas donita de la ŝoforo; Samtempe, la malplena valvo kaj la aervalvo funkcias, kaj la aero eniras la B-kameron kaj puŝas la diafragman seĝon antaŭen por produkti potencan efikon. La potenco estas determinita de la malplena grado de la enirtubo kaj la aerpremdiferenco. Kiam forta bremsado, la pedala forto povas rekte agi sur la pedala puŝstango kaj pasi al la puŝstango, la malplena potenco kaj la pedalforto funkcias samtempe, kaj la bremsa majstra cilindro premo estas forte establita. Kiam forta bremsado estas konservita, la pedalo povas resti en certa pozicio sub la paŝo, kaj la malplena potenco funkcias por konservi la bremsan efikon. Kiam la bremso estas liberigita, la bremspedalo estas malstreĉita, la vakuakcelilo revenas al sia origina pozicio, kaj atendas la venontan bremson por alveni.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
