Kio estas la baza strukturo de la vakua akcelilo?
La vakua akcelilo estas fiksita antaŭ la piedbremsopedalo sub la instrumentpanelo de la kabino, kaj la puŝstango de la pedalo estas konektita al la bremsopedala levilo. La malantaŭa parto estas konektita al la ĉefa bremsocilindro per boltoj, kaj la puŝstango en la centro de la vakua akcelilo estas levita sur la unua piŝtstango de la ĉefa bremsocilindro. Tial, la vakua akcelilo agas kiel akcelilo inter la bremsopedalo kaj la ĉefa bremsocilindro.
En la vakua akcelilo, la aerkamero estas dividita en la antaŭan ĉambron de la fortokamero kaj la malantaŭan ĉambron de la fortokamero per la diafragma sidloko. La antaŭa ĉambro estas komunikita kun la ensuĉa tubo tra la tuba kunigo, kaj la potenco estas generita per la suĉa efiko de la vakua grado de la motora ensuĉa tubo dum bremsado. La antaŭa fino de la diafragma sidloko estas konektita per kaŭĉuka reakcia disko kaj la pedala puŝstango. La elasteco de la kaŭĉuka reakcia disko estas ekvivalenta al la piedpremo. La malantaŭo de la kaŭĉuka reakcia disko estas ekipita per aervalvo, la malfermo de la aervalvo estas ekvivalenta al la elasteco de la kaŭĉuka reakcia disko, tio estas, la piedpedala forto. Male, la pedala forto estas malgranda, kaj la vakua akcelila efiko estas malgranda. Kiam la motoro estas malŝaltita aŭ la vakua tubo likas, la vakua akcelilo ne helpas, la pedala puŝstango rekte puŝas la diafragman sidlokon kaj la puŝstangon tra la aervalvo, kaj rekte agas sur la unuan piŝtstangon de la bremsa ĉefa cilindro, rezultante en la bremsa efiko, ĉar ne estas potenco en ĉi tiu momento, la bremsa forto estas generita per la pedalpremo. Kiam la motoro funkcias, la vakua akcelilo funkcias. Dum bremsado, premu la bremspedalon malsupren, puŝu la pedalpuŝstangon kaj la aervalvon antaŭen, kunpremu la kaŭĉukan reakcian diskon, forigu la liberan spacon, puŝu la puŝstangon antaŭen, tiel ke la premo en la ĉefa bremsocilindro altiĝas kaj transdoniĝas al ambaŭ bremsoj, kaj la agforto estas donita de la ŝoforo; Samtempe, la vakua valvo kaj la aervalvo funkcias, kaj la aero eniras la B-ĉambron kaj puŝas la diafragman sidlokon antaŭen por produkti potencan efikon. La potenco estas determinita de la vakua grado de la ensuĉa tubo kaj la aerprema diferenco. Dum forta bremsado, la pedalforto povas rekte agi sur la pedalpuŝstangon kaj transiri al la puŝstango, la vakua potenco kaj la pedalforto funkcias samtempe, kaj la premo en la ĉefa bremsocilindro estas forte establita. Kiam forta bremsado estas konservata, la pedalo povas resti en certa pozicio sub la ŝtupo, kaj la vakua potenco funkcias por konservi la bremsan efikon. Kiam la bremso estas liberigita, la brempedalo malstreĉiĝas, la vakua akcelilo revenas al sia originala pozicio kaj atendas la alvenon de la sekva bremso.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
