Kio estas la baza strukturo de la vakua akcelilo?
La vakua akcelilo estas fiksita antaŭ la pieda bremso -pedalo sub la kabina panelo, kaj la pedala puŝa vergo estas konektita al la bremsa pedala levilo. La malantaŭa fino estas konektita kun la Brake Master -cilindro per rigliloj, kaj la puŝa vergo en la centro de la vakua akcelilo estas enŝovita sur la unua piŝta vergo de la Brake Master -cilindro. Sekve, la vakua akcelilo funkcias kiel akcelo inter la bremso -pedalo kaj la bremsa majstra cilindro.
En la vakua akcelilo, la aera ĉambro estas dividita en la antaŭan ĉambron de la Forta Ĉambro kaj la malantaŭa ĉambro de la Forta Ĉambro fare de la diafragma sidloko. La antaŭa ĉambro estas komunikita kun la konsumanta tubo tra la tubo -artiko, kaj la potenco estas generita per la suĉa efiko de la vakua grado de la ingesta tubo dum bremsado. La antaŭa fino de la diafragma sidloko estas konektita kun kaŭĉuko -reaga disko kaj la pedala puŝa vergo. La elasteco de la kaŭĉuk -reaga disko samvaloras al la pieda premo. La malantaŭo de la kaŭĉuka reaga disko estas ekipita per aera valvo, la malfermo de la aera valvo samvaloras al la elasteco de la kaŭĉuk -reaga disko, tio estas la pieda pedala forto. Male, la pedala forto estas malgranda, kaj la vakua akcelila efiko estas malgranda. Kiam la motoro estas malŝaltita aŭ la vakua tubo filtras, la vakua akcelilo ne helpas, la pedala puŝa vergo rekte puŝas la diafragman sidlokon kaj la puŝan vergon tra la aera valvo, kaj rekte agas sur la unua piŝta vergo de la bremsa mastro -cilindro, kaŭzante la bremsan potencon, ĉar ekzistas la bremso de la bremso, la bremso de la bremso, ĉar la bremso de la bremso, ĉar la bremso de la bremso estas la bremso, ĉar la bremso de la bremso, la bremso de la bremso. Kiam la motoro funkcias, la vakua akcelilo funkcias. Kiam bremsas, demetu la bremsan pedalon, puŝu la pedalan puŝan vergon kaj aeran valvon antaŭen, kunpremu la kaŭĉukan reagan diskon, forigu la malplenigon, puŝu la puŝan vergon antaŭen, tiel ke la bremso -majstra cilindra premo leviĝas kaj transdonas al ĉiu bremso, kaj la agada forto estas donita de la ŝoforo; Samtempe, la vakua valvo kaj la aera valvo funkcias, kaj la aero eniras la B -ĉambron kaj puŝas la diafragman sidlokon antaŭen por produkti potencan efikon. La potenco estas determinita per la vakua grado de la konsumada tubo kaj la aerpremo -diferenco. Kiam forta bremsado, la pedala forto povas rekte agi sur la pedala puŝa vergo kaj pasi al la puŝa vergo, la vakua potenco kaj la pedala forto laboras samtempe, kaj la bremsa majstra cilindra premo estas forte establita. Kiam forta bremsado estas konservita, la pedalo povas resti en certa pozicio sub la paŝo, kaj la vakua potenco funkcias por konservi la bremsan efikon. Kiam la bremso estas liberigita, la bremso -pedalo estas malstreĉita, la vakua akcelilo revenas al sia originala pozicio kaj atendas la venontan bremson.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG& Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
