La funkcianta principo de la ŝaltilo kaj la funkciado de rompita kablo de la ŝaltilo.
La ŝaltilo estas aparato uzata por kontroli la ŝovadon de la veturilo, kiu funkcias jene:
1. Sistemo de transmisio de la veturilo: la aŭtomotoro estas konektita al la transmisio per la kluĉilo, kaj la potenco de la motoro estas transdonita al la movradoj de la veturilo. Kiam la motorrapideco estas pli alta, la veturilorapideco pliiĝos.
2. Transmisio: Transmisio konsistas el serio da ilaroj, kiuj povas ŝanĝi la tordmomanton kaj rapidon de la motoro, kiu eliras al la movradoj de la veturilo. La transmisio ĝenerale konsistas el kelkaj ilaroj, ĉiu ilaro respondanta al aro da ilaroj.
3. Ŝaltilo: La ŝaltilo estas la stirilo, kiu konektas la ŝoforon kaj la transmision. La tordmomanto kaj rapideco de la motoro ŝanĝiĝas per movado de la ŝaltilo por elekti malsamajn transmisiajn poziciojn.
4. Elekto de rapidumŝanĝilo: Laŭ la veturkondiĉoj kaj bezonoj, la ŝoforo povas elekti malsamajn rapidumŝanĝilojn per la ŝanĝilo. Kutime, la ŝanĝilo havas la jenajn poziciojn: neŭtrala, malantaŭenira, 1-rapiduma, 2-rapiduma, ktp. Ĉar ĉiu rapidumpozicio respondas al aro da rapidumŝanĝiloj de malsamaj grandecoj, malsamaj rapidumŝanĝiloj povas esti elektitaj por atingi malsamajn rapidojn kaj fortojn.
5. Ŝovprocezo: Kiam la ŝoforo movas la ŝanĝilon de unu rapidumo al alia, la kluĉilo en la transmisio malkonektos la ilarkonekton de la originala rapidumo kaj konektos kun la rapidumo de la nova rapidumo. Samtempe, la hidraŭlika sistemo dinamike ĝustigas la pozicion de la rapidumoj por certigi glatan kaj senjuntan ŝanĝoprocezon.
Resume, la aŭtomobila rapidumŝanĝilo realigas la ŝanĝon de la motora tordmomanto kaj rapido per kontrolado de la rapidumselekto de la transmisio, por alĝustigi la rapidon kaj forton de la veturilo.
Rompita ŝaltkablo influos la normalan ŝaltadon. Antaŭ ol la ŝaltkablo rompiĝos, estos malfacile premi la kluĉilon, la rapidumŝanĝilo ne estos facile pendigebla aŭ la rapidumŝanĝilo ne estos en sia loko unufoje. Se la kapo de la ŝaltkablo estas apartigita de la rapidumŝanĝilo, la kluĉila ŝnuro rompiĝos, rezultante en la nekapablo ŝanĝi rapidumojn.
Kutime atentu aŭ kontrolu la staton de la aŭto. Kiam la kluĉila tubo rompiĝas, tio signifas, ke la kluĉilo estas difektita. Sen la kluĉilo, starti kaj ŝanĝi rapidumojn estus ekstreme malfacile.
La strukturo kaj principo de la transmisio: la transmisio funkcias por ŝanĝi la transmisian rilatumon por kontentigi la bezonojn de malsamaj veturkondiĉoj por tirado, tiel ke la motoro povas funkcii en favoraj laborkondiĉoj kiel eble plej multe por plenumi la eblajn veturrapidecajn postulojn.
Realigu inversan veturadon por kontentigi la bezonojn de inversa veturado. Ŝaltilo-kablo estas kablo, kiu konektas la malsupran parton de la ŝaltilo al la rapidumskatolo kiam ĝi ŝanĝas antaŭen kaj malantaŭen. La transpozicia kablo estas la kablo, kiu konektas la malsupran parton de la ŝaltilo al la rapidumskatolo kiam la ŝaltilo estas movita de flanko al flanko. Kiam la kluĉila kablo rompiĝas kaj la aŭto estas en haltigita stato, la aŭto povas esti pendigita en rapidumon kaj poste startigita.
Kiam vi startigas la veturilon, atentu kontroli la akcelilon kaj observi la vojon antaŭe por eviti krizon. Dum parkado, necesas teni la neŭtralan pozicion anticipe por eviti ekhalton dum la haltejo, por ne difekti la rapidumskatolon.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
