Kio estas la konsisto de aŭto -disko -bremso?
La dikeco de bremso -disko influas la kvaliton de bremsa disko kaj la temperaturo altiĝo dum operacio. Por malpliigi la mason, la dikeco de la bremsa disko ne devas esti granda; Por malpliigi la temperaturon, la dikeco de la bremsa disko ne facile fariĝas tro malgranda. La bremsa disko povas esti farita el solida, aŭ por varmigi ventolajn bezonojn meze de la bremsaj diskoj.
La frikcia tegaĵo rilatas al la frikcia materialo puŝita de la krampa piŝto sur la bremsan diskon. La frikcia tegaĵo estas dividita en frikcian materialon kaj bazplaton, kiuj estas rekte enigitaj. La rilatumo de la ekstera radio de la frikcia tegaĵo al la interna radio kaj la rekomendinda ekstera radio al la interna radio de la frikcia tegaĵo ne devas esti pli granda ol 1,5. Se la rilatumo estas tro granda, la bremsita tordmomanto eventuale multe ŝanĝiĝos.
Laboranta principo de diska bremso
Dum bremsado, la oleo estas premita en la internajn kaj eksterajn cilindrojn, kaj la piŝto premas la du bremsajn blokojn en la bremsan diskon sub la ago de hidraŭlika premo, rezultigante frotan paron kaj bremsadon. Ĉi -foje, la rando de la rektangula kaŭĉuko -sigela ringo en la rado -cilindra fendo produktas malgrandan kvanton da elasta deformado sub la ago de piŝta frikcio. Kiam bremsado malstreĉiĝas, la piŝto kaj bremsobloko dependas de la elasteco de la sigelo kaj la elasteco de la fonto.
Ĉar la rektangula sigela ringa rando deformado estas tre malgranda, en la foresto de bremsado, la interspaco inter la frota plato kaj la disko estas nur ĉirkaŭ 0,1mm ambaŭflanke, kio sufiĉas por certigi la liberigon de la bremso. Kiam la bremsa disko estas varmigita kaj pligrandigita, ĝia dikeco nur ŝanĝiĝas iomete, do ĝi ne okazas "tenante" fenomenon.
Kiel ĝustigi la diskan parkuman bremson?
Malstreĉu la ĝustigan ŝraŭbon kaj la seruro -nukson sur la tiran vergon, streĉu la ĝustigan ŝraŭbon kaj la pilkan nukson sur la tiran vergon, kaj faru la ŝuon kontakti kun la bremsa disko.
② Forigu la transdonan levilon de la parkumada bremso (la transdono -levilo kaj la tiri brako estas forigitaj).
③ Malstreĉu la pilkan nukson, tiel ke la ŝuo forlasas la bremsan diskon, kaj tiam ĝustigu la ĝustigan ŝraŭbon, tiel ke la ŝuo kaj la bremsa disko por konservi unuforman minimuman interspacon, kaze de konservado de la interspaco por streĉi la seruron.
(4) Malstreĉu la funkciigan levilon de la parka bremso al la antaŭa limo -pozicio, ĝustigu la longon de la transdono -levilo, konektu la transmisian levilon al la brako de la ŝuo -kontrolo kaj streĉu la seruro -nukson dum konservado de la ĉi -supra malplenigo.
⑤ Zorge kontrolu la instaladon de kotaj pingloj kaj nuksoj.
Kiam la paŭlo sur la joystick moviĝas 3-5 dentoj sur la monta ilaro, ĝi devus povi tute bremsi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG& Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
