Kio estas la pozicio de la ingot -trabo? Kio estas la aŭto -ingot -trabo?
Ingot -trabo ankaŭ nomiĝas subframo, do kie estas la ingot -trabo instalita? Lasu min doni al vi popularan sciencon. La pozicio de la ingot -trabo estas instalita sur la kapo de la aŭto, kaj ĝia rolo estas konekti la korpon kaj suspendon. La ingot-trabo ne estas kompleta kadro, sed krampo kiu subtenas la antaŭan kaj malantaŭan akson kaj estas suspendita, do la ĝusta nomo de la ingot-trabo devas esti duonframa subframo.
Tiam kial ili nomas ĝin la ingot -trabo? La kialo estas tre simpla, ĉar ĝi aspektas kiel trezoro. La rolo de la aŭtomobila ingot -trabo
La ĉefa funkcio de la ingot -trabo estas bloki la vibron kaj bruon de la veturilo dum veturado, kaj redukti ĝian rektan eniron en la kupeon. Ĝi ankaŭ havas certan efikon sur la liga protekto de la korpo. La ingot -trabo povas esti konektita al la korpo de la transverso, tiel pliigante la forton de la korpo kaj protektante la olean panon kaj la motoron en iu mezuro, por ke ĝi povu eviti rektan kolizion.
La antaŭa kaj malantaŭa suspendo povas esti muntita sur la subframo por formi akso -asembleon, kaj tiam la asembleo estas instalita sur la korpo kune, ĉi tiu suspensia asembleo kun la subframo, krom la dezajno, instalado povas alporti diversajn komfortojn kaj avantaĝojn, la plej grava afero estas ĝia komforto kaj suspenda plibonigo.
La mankoj de la ingot -trabo ankaŭ estas evidentaj, kiel la grandega ingot -trabo kondukos al pliigo de korpa pezo, se la uzo de aluminia alojo povas redukti la pezon, sed ĝi pliigos la koston. Ingot -traboj estas malofte uzataj en vetkuraj aŭtoj, ĉar ili reduktas la stabilecon de veturado kaj la senco de uzado ne estas rekta.
Maljuniĝo aŭ eluziĝo de la konektilo: La konektilo inter la trabo kaj la svinga brako iom post iom maljuniĝas aŭ eluziĝas dum la veturilo uzas tempon. Ĉi tiu maljuniĝo aŭ eluziĝo povas kaŭzi problemojn reduktante la rapidecon kaj stabilecon de la artikoj. Ekzemple, la malfiksiĝo de la konektilo kondukos al eksternorma bruo, vibrado aŭ reduktita kontrolo -precizeco dum la veturado de la veturilo.
Efiko aŭ koliziakcidento: Se la veturilo suferis efikon aŭ koliziakcidenton, ĝi kaŭzos damaĝon aŭ deformadon de la rilato inter la trabo kaj la svinga brako. En ĉi tiu kazo, eĉ post bontenado, estos kaŝitaj danĝeroj, kiel malstabileco aŭ eksternorma bruo ĉe la rilato.
Neĝusta instalado aŭ malbona bontenado -kvalito: Dum la prizorgada procezo, se la rilato inter la trabo kaj la svinga brako estas neĝuste instalita aŭ la bontenada kvalito estas malriĉa, ĝi ankaŭ povas konduki al problemoj. Ekzemple, fiksiloj, kiuj ne estas instalitaj ĝuste aŭ ne uzas sufiĉe da lubrikaĵo, povas kaŭzi eksternorman bruon aŭ eluziĝon en la artikoj. Krome, se la prizorgada personaro ne konvene restarigas la pozicion de la konektilo aŭ ne faras la necesajn alĝustigojn, ĝi ankaŭ kondukas al problemoj en la rilato.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG& Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
