Kio estas la pozicio de la ingota trabo? Kio estas la aŭto ingota trabo?
Ingota trabo ankaŭ nomiĝas subkadro, do kie estas instalita la ingota trabo? Mi donu al vi popularan sciencon. La pozicio de la ingota trabo estas instalita sur la kapo de la aŭto, kaj ĝia rolo estas konekti la korpon kaj suspendon. La Ingot-trabo ne estas kompleta kadro, sed krampo kiu subtenas la antaŭan kaj malantaŭan akson kaj estas suspendita, do la ĝusta nomo de la Ingot-trabo devus esti duon-kadra subkadro.
Kial do ili nomas ĝin la ingota trabo? La kialo estas tre simpla, ĉar ĝi aspektas kiel trezoro. La rolo de la aŭto ingottrabo
La ĉefa funkcio de la ingota fasko estas bloki la vibradon kaj bruon de la veturilo dum veturado, kaj redukti ĝian rektan eniron en la kupeon. Ĝi ankaŭ havas certan efikon sur la koneksa protekto de la korpo. La ingota trabo povas esti konektita al la korpo de la transversa, tiel pliigante la forton de la korpo, kaj protektante la oleon kaj la motoron certagrade, por ke ĝi povu eviti rektan kolizion.
La antaŭa kaj malantaŭa pendado povas esti kunvenita sur la subkadro por formi aksan aron, kaj tiam la aro estas instalita sur la korpo kune, ĉi tiu suspenda aro kun la subkadro, krom la dezajno, instalado povas alporti diversajn oportunojn kaj avantaĝojn. , La plej grava afero estas ĝia komforto kaj penda rigideco plibonigo.
La mankoj de la ingota trabo ankaŭ estas evidentaj, kiel la grandega ingota trabo kondukos al pliigo de korpa pezo, se la uzo de aluminia alojo povas redukti la pezon, sed ĝi pliigos la koston. Ingottraboj malofte estas uzitaj en konkursaŭtoj, ĉar ili reduktas la stabilecon de veturado kaj la sento de manipulado ne estas rekta.
Maljuniĝo aŭ eluziĝo de la konektilo: La konektilo inter la trabo kaj la svingbrako iom post iom maljuniĝas aŭ eluziĝas dum la veturilo uzas tempon. Ĉi tiu maljuniĝo aŭ eluziĝo povas kaŭzi problemojn reduktante la firmecon kaj stabilecon de la artikoj. Ekzemple, la malstreĉiĝo de la konektilo kondukos al eksternorma bruo, vibro aŭ reduktita kontrolo-precizeco dum la veturado de la veturilo.
Efiko aŭ kolizio-akcidento: Se la veturilo suferis trafon aŭ kolizio-akcidenton, ĝi kaŭzos damaĝon aŭ deformadon de la ligo inter la trabo kaj la svingbrako. En ĉi tiu kazo, eĉ post bontenado, estos kaŝitaj danĝeroj, kiel malstabileco aŭ nenormala bruo ĉe la konekto.
Nedeca instalado aŭ malbona bontena kvalito: Dum la bontena procezo, se la ligo inter la trabo kaj la svinga brako estas malĝuste instalita aŭ la bontena kvalito estas malbona, ĝi ankaŭ povas konduki al problemoj. Ekzemple, fermiloj kiuj ne estas instalitaj ĝuste aŭ ne uzas sufiĉe da lubrikaĵo povas kaŭzi eksternorman bruon aŭ eluziĝon en la juntoj. Krome, se la prizorgado-personaro ne konvene restarigas la pozicion de la konektilo aŭ ne faras la necesajn ĝustigojn, ĝi ankaŭ kondukas al problemoj en la konekto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
