Kio estas la pozicio de la orbrika trabo? Kio estas la orbrika trabo de la aŭto?
Orbrika trabo ankaŭ nomiĝas subkadro, do kie estas instalita la orbrika trabo? Permesu al mi doni al vi popularan sciencon. La pozicio de la orbrika trabo estas instalita sur la kapo de la aŭto, kaj ĝia rolo estas konekti la karoserion kaj suspendon. La orbrika trabo ne estas kompleta kadro, sed krampo kiu subtenas la antaŭan kaj malantaŭan aksojn kaj estas suspendita, do la ĝusta nomo de la orbrika trabo devus esti duonkadro subkadro.
Do kial oni nomas ĝin la orbrika trabo? La kialo estas tre simpla, ĉar ĝi aspektas kiel trezoro. La rolo de la aŭtomobila orbrika trabo
La ĉefa funkcio de la lingotrabo estas bloki la vibron kaj bruon de la veturilo dum veturado, kaj redukti ĝian rektan eniron en la kupeon. Ĝi ankaŭ havas certan efikon sur la konektan protekton de la karoserio. La lingotrabo povas esti konektita al la karoserio de la transversa flanko, tiel pliigante la forton de la karoserio, kaj protektante la oleujon kaj la motoron ĝis ia grado, por eviti rektan kolizion.
La antaŭa kaj malantaŭa suspendo povas esti kunmetitaj sur la subkadro por formi aksan asembleon, kaj poste la asembleo estas instalita kune sur la karoserio. Ĉi tiu suspenda asembleo kun la subkadro, krom la dezajno kaj instalado, povas alporti diversajn komfortojn kaj avantaĝojn, la plej grava afero estas ĝia komforto kaj plibonigo de la rigideco de la suspendo.
La mankoj de la orbrika trabo ankaŭ estas evidentaj, ekzemple la grandega orbrika trabo kondukos al pliigo de korpopezo, se la uzo de aluminia alojo povas redukti la pezon, sed ĝi pliigos la koston. Orbrikaj traboj malofte estas uzataj en konkursaŭtoj, ĉar ili reduktas la stabilecon de veturado kaj la sento de stirado ne estas rekta.
Maljuniĝo aŭ eluziĝo de la konektilo: La konektilo inter la trabo kaj la svingobrako iom post iom maljuniĝas aŭ eluziĝas dum la veturilo uzas la tempon. Ĉi tiu maljuniĝo aŭ eluziĝo povas kaŭzi problemojn reduktante la firmecon kaj stabilecon de la juntoj. Ekzemple, la malfiksiĝo de la konektilo kondukos al nenormala bruo, vibrado aŭ reduktita stirprecizeco dum la veturado de la veturilo.
Kolizio aŭ frapakcidento: Se la veturilo suferis kolizion aŭ frapankcidenton, ĝi kaŭzos difekton aŭ deformiĝon de la konekto inter la trabo kaj la svingobrako. En ĉi tiu kazo, eĉ post riparado, ekzistos kaŝitaj danĝeroj, kiel malstabileco aŭ nenormala bruo ĉe la konekto.
Neĝusta instalado aŭ malbona prizorgada kvalito: Dum la prizorgada procezo, se la konekto inter la trabo kaj la svingobrako estas neĝuste instalita aŭ la prizorgada kvalito estas malbona, tio ankaŭ povas kaŭzi problemojn. Ekzemple, fiksiloj, kiuj ne estas instalitaj ĝuste aŭ ne uzas sufiĉe da lubrikaĵo, povas kaŭzi nenormalan bruon aŭ eluziĝon en la juntoj. Krome, se la prizorgada personaro ne ĝuste restarigas la pozicion de la konektilo aŭ ne faras la necesajn alĝustigojn, tio ankaŭ kondukas al problemoj en la konekto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
