• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MG350/MG5 AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA Orbrika trabo -10299481 Potencosistemo AŬTOPARTOJ PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MG 350

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

 

Produkta nomo Orbrika trabo   
Produkta apliko SAIC MG 350
Produktoj OEM N-ro 10299481
Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Firmaa Marko CSSOT
Aplikaĵa sistemo Potencosistemo

Produkta Montrado

Orbrika trabo -10299481
Orbrika trabo -10299481

Produkta Scio

Kio estas la orbrika trabo?
Orbrika trabo ankaŭ nomiĝas subkadro. La subkadro ne estas kompleta kadro, sed nur subtenas la antaŭan kaj malantaŭan akson kaj la pendokrampojn, tiel ke la akso kaj pendo estas konektitaj kun la "antaŭa kadro" tra ĝi, kiu estas kutime nomata "subkadro". La rolo de la helpa kadro estas bloki vibradon kaj bruon kaj redukti ĝian rektan eniron en la ĉaron, tial plej multaj el ili troviĝas en luksaj aŭtoj kaj terenaj veturiloj, kaj iuj aŭtoj ankaŭ instalas la helpan kadron por la motoro.
La utila modelo rilatas al asembleo de frama lingotrabo, kiu konsistas el lingotrabo kaj konekta subtena krampo. La konekta subtena krampo havas supran surfacon kaj flankan surfacon, la supra surfaco de la konekta subtena krampo estas konektita sub la subtena punkto de la lingotrabo, kaj la flanko de la konekta subtena krampo estas konektita al la interna flanko de la flanka surfaco de la longituda trabo de la framo. La konekta krampo estas aranĝita sur la flugilsurfaco de la longituda trabo de la framo, evitante la flugilsurfacon de la longituda trabo de la framo kun la plej granda streĉo, tiel evitante la fendiĝon de la nittruo kaŭzita de la streĉkoncentriĝo, kaj multe plibonigante la sekurecon de la veturilo.
La inventaĵo rilatas al artika orbriko-trabo, kiu konsistas el orbriko-traba korpo. La orbriko-traba korpo konsistas el C-tipa subtena kadro, konekta krampo kaj konekta ĉarnira ŝafto, kaj konekta krampo estas ĉarnirita ĉe ĉiu fino de la C-tipa subtena kadro per du konektaj ĉarniraj ŝaftoj. La utila modelo rilatas al artika orbriko-trabo, kiu ŝanĝas la orbriko-trabon de la tuta strukturo en C-tipan subtenan kadron kaj konektan krampon per konektado de la ĉarnira ŝafto. Dum la uzado, kaj la konekta krampo kaj la C-tipa subtena kadro estas moveblaj strukturoj, kaj la forto sur la ĉarnira parto estas reduktita kaj la eluziĝo estas reduktita per la aktiveco de la konekta ĉarnira ŝafto. Dum la uzado, eĉ se la konekta parto estas eluzita, la kosto de anstataŭigaj partoj povas esti reduktita per anstataŭigo de la konekta ĉarnira ŝafto, tiel reduktante la uzkoston kaj plibonigante la utiligoftecon de materialoj.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.

 

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

atestilo

atestilo
atestilo1
atestilo2
atestilo2

ekspozicio


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj