• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AŬTOPARTOJ AŬTOJ KOMPAROJ Antaŭa raddomo -10279417 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG 350

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

 

Nomo de produktoj Antaŭa raddomo
Apliko de produktoj SAIC MG 350
Produktoj OEM NO 10279417
Org de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Firmao-Marko CSSOT
Aplika sistemo Potenca sistemo

Produkta Montro

Antaŭa raddomo -10279417
Antaŭa raddomo -10279417

Produkta Scio

Kio estas la funkcio de la antaŭa radŝelo de aŭto?
Kaŭĉuka materialo, kontraŭ-grataĵo Ĉi tiu parto estas aerodinamika deflector, uzata por redukti la aerdinamikan reziston de la aŭto.Ĝia formo kaj grandeco estas zorge dezajnitaj, kaj validigitaj kaj optimumigitaj per aŭtaj aerodinamikaj eksperimentoj.Ni scias, ke granda parto de la ventorezisto de la aŭto estas la moviĝanta pneŭo, kaj la ventorezisto de la rado respondecas pri ĉirkaŭ 1/3 de la ventorezisto de la veturilo, ĉefe ĉar la ventoflanko de la rado estas rekte trafita. per la malsupra aerfluo kaj la premo estas pli alta.Por la antaŭa rado, necesas redukti la rektan efikon de altrapida aerfluo sur la rado, la interno de la rado kaj la kavaĵo de la rado kovrilo, tiel ke la aerfluo kiel eble plej proksime al la ekstero de la pneŭo. ŝultro, se ne ekzistas helpo de la antaŭa rado deflector, la aliranta aero rekte eniros la veturilon kaj la kavon de la radkovrilo, kaj poste tra la perturbo de la radmovo, en la fundon kaj flankojn de la veturilo, formante relative granda kirlofluo.
Kiam estos anstataŭigita la antaŭa rado envolvaĵo?
Ĝeneralaj civilaj aŭtoj estas esence antaŭveturaj, kaj la antaŭa rado estas la stirilo, do la antaŭa rado estas ĝenerale pli da malŝparo ol la malantaŭa rado.Mi sugestas, ke ĝi estas verŝi unufoje antaŭ kaj post 20 000 kilometroj, verŝu ĝin ĉirkaŭ tri fojojn, kaj ĝi estos 60 000 aŭ 70 000 kilometrojn, kaj eluziĝo estos preskaŭ anstataŭigita.La avantaĝo de ĉi tiu inversa metodo estas, ke la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj de la pneŭo uzas egale, kaj ĝi povas plej bone uzi ĝin.La malbona afero estas, ke la pneŭoj estas esence eluzitaj ĝis la limo samtempe, kaj vi devas ŝanĝi kvar samtempe.Ankaŭ estas maniero ne inversigi la pneŭon, ĉiam kuri, ĉirkaŭ sesdek aŭ sepdek mil, la antaŭa rado eluziĝo devus esti ŝanĝita, sed la malantaŭa rado ĉar ĝi estas la helpa rado, la grado de eluziĝo ne atingis la gradon de ŝanĝi, tiel longe kiel la du antaŭaj radoj sur la linio, kaj poste kuri ĉirkaŭ dudek aŭ tridek mil (nun ĉi tiu tempo la malantaŭa rado estis uzata 8-100 mil kilometroj), la du antaŭaj radoj al la malantaŭa rado, kaj tiam la malantaŭa rado instalis du novajn instalitajn al la antaŭa rado.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.

 

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

atestilo

atestilo
atestilo 1
atestilo 2
atestilo 2

ekspozicio


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj