Kio estas la funkcio de la antaŭa rado de aŭto?
Kaŭĉuka materialo, kontraŭgrata. Ĉi tiu parto estas aerdinamika deviigilo, uzata por redukti la aerdinamikan reziston de la aŭto. Ĝia formo kaj grandeco estas zorge desegnitaj, kaj validigitaj kaj optimumigitaj per aŭtomobilaj aerdinamikaj eksperimentoj. Ni scias, ke granda parto de la ventrezisto de la aŭto estas la moviĝanta pneŭo, kaj la ventrezisto de la rado respondecas pri ĉirkaŭ 1/3 de la ventrezisto de la veturilo, ĉefe ĉar la ventflanka flanko de la rado estas rekte trafita de la suba aerfluo kaj la premo estas pli alta. Por la antaŭa rado, necesas redukti la rektan efikon de altrapida aerfluo sur la radon, la internon de la rado kaj la kavaĵon de la radkovrilo, tiel ke la aerfluo kiel eble plej proksime al la ekstero de la pneŭŝultro. Se ne estas helpo de la antaŭa raddeflektoro, la alvenanta aero rekte eniros la veturilon kaj la kavaĵon de la radkovrilo, kaj poste, tra la perturbo de la radmovado, en la subon kaj flankojn de la veturilo, formante relative grandan kirlofluon.
Kiam la antaŭa rada kovrilo estos anstataŭigita?
Ĝeneralaj civilaj aŭtoj estas esence antaŭradmovilaj, kaj la antaŭa rado estas la stirilo, do la antaŭa rado ĝenerale estas pli malŝparema ol la malantaŭa rado. Mi sugestas, ke oni verŝu la pneŭon unufoje antaŭ kaj post 20 000 kilometroj, verŝu ĝin ĉirkaŭ tri fojojn, kaj ĝi estos 60 000 aŭ 70 000 kilometroj, kaj la eluziĝo estos preskaŭ anstataŭigita. La avantaĝo de ĉi tiu inversiga metodo estas, ke la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj de la pneŭo eluziĝas egale, kaj oni povas plej bone utiligi ĝin. La malbona afero estas, ke la pneŭoj estas esence eluzitaj ĝis la limo samtempe, kaj oni devas ŝanĝi kvar samtempe. Ankaŭ ekzistas maniero ne inversigi la pneŭon, ĉiam veturi, ĉirkaŭ sesdek aŭ sepdek mil, la eluziĝo de la antaŭa rado devas esti ŝanĝita, sed la malantaŭa rado, ĉar ĝi estas la helpa rado, la eluziĝo-grado ne atingis la ŝanĝon, do kondiĉe ke la du antaŭaj radoj estas sur la linio, kaj poste veturi ĉirkaŭ dudek aŭ tridek mil (nuntempe la malantaŭa rado estis uzata 8-100 mil kilometrojn), la du antaŭaj radoj al la malantaŭa rado, kaj poste instali du novajn radojn al la malantaŭa rado.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
