Kio estas la rolo de la antaŭa rado lagro?
1, jen la rolo de la antaŭaj radaj lagroj: porti la ŝarĝon kaj provizi precizan gvidadon por la rotacio de la nabo. Ĝi portas aksajn kaj radiajn ŝarĝojn kaj estas tre grava komponanto; Tradiciaj aŭtaj radlagroj estas kunmetitaj de du aroj de pintigitaj rullagroj aŭ globlagroj.
2, la aŭta antaŭa rado lagro estos rompita, kio fenomeno estas jene: la antaŭa rado lagro estas la antaŭa rado de la aŭto. Antaŭa rado portanta damaĝo, se ne tre grava, veturado post la bruo estos tre granda, kaj pneŭbruo estas malsama; Vi povas veturi dum duonhoro. Post eliri la aŭton, tuŝu per la dorso de via mano la parton de la lagronabo, kiun vi opinias difektita.
3, la antaŭa rado lagro estas la antaŭa rado de la aŭto, se la antaŭa rado lagro estas difektita, ĝi ne estas tre grava, la bruo estos tre laŭta post malfermo, kaj la pneŭo-bruo ne estas la sama.
4, la rada lagro estas tre gravaj partoj de la rado-nabo, la ĉefa rolo de la rado-lagro estas ŝarĝi kaj provizi precizan gvidadon por la rotacio de la nabo, ĝi portas kaj aksan ŝarĝon kaj radian ŝarĝon, post kiam la aŭto estas rompita. , estos diversaj malsukcesoj.
5, la ĉefa rolo de la nabo lagro estas ŝarĝi kaj provizi precizan gvidadon por la rotacio de la nabo, ĝi portas ambaŭ aksan ŝarĝon kaj radian ŝarĝon, estas tre grava parto.
6, la porta rolo, laŭ sia rolo devus esti subteno, tio estas, la laŭvorta interpreto de la ŝafto, sed ĉi tio estas nur parto de ĝia rolo, la esenco de la subteno kapablas porti radialan ŝarĝon. Oni povas ankaŭ kompreni, ke ĝi estas uzata por teni la ŝafton. Aŭtomata elekto de lagroj estas inkluzivita.
La ĉefa rolo de nabo portanto estas porti la ŝarĝon kaj provizi precizan gvidadon por la rotacio de la nabo, ĝi portas kaj aksan ŝarĝon kaj radian ŝarĝon, estas tre grava parto. La tradiciaj aŭtaj radlagroj estas kunmetitaj de du aroj de pintigitaj rullagroj aŭ globlagroj. La instalado, oleado, sigelado kaj ĝustigo de lagroj estas efektivigitaj sur la aŭtomobila produktadlinio. Ĉi tiu strukturo malfaciligas kunveni en la aŭtomobila produktadfabriko, alta kosto, malbona fidindeco, kaj la aŭto en la bontenado punkto bontenado, sed ankaŭ bezonas purigi, olei kaj ĝustigi la lagro. Nabo-lagro-unuo estas evoluigita surbaze de normaj angulaj kontaktaj globlagroj kaj pintigitaj rullagroj, ĝi estos du aroj de lagroj kiel unu, kun bona asembleo-agado, povas esti preterlasita ĝustigo de senigo, malpeza pezo, kompakta strukturo, granda ŝarĝkapablo, por sigela lagroj povas esti ŝarĝita anticipe graso, preterlasi la eksteran nabo sigelon kaj libera de bontenado kaj aliaj avantaĝoj, estis vaste uzata en aŭtoj, Estas ankaŭ tendenco de laŭgrada ekspansio de aplikoj en pezaj veturiloj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
