Struktura analizo kaj optimumigo de aŭtomobila penda orla brako
Kiel grava parto de pendado, la malsupra balanca brako transdonas la forton kaj tordmomanton de la rado al la korpo, kaj ĝia struktura agado estas tre grava, kio influas la sekurecon de la tuta veturilo. Ĉi tiu artikolo analizas la forton kaj deformajn trajtojn de la malsupra svingbrako per statika analizo sub malsamaj laborkondiĉoj. Per statika analizo de la malsupra svingbrako, la statikaj kaj dinamikaj propraĵoj de ĝia strukturo estas komprenitaj, kiu provizas analizkondiĉojn por la malpeza pezo de la svingbrako en la posta etapo.
Materiala modelo
La supra kaj malsupra platstrukturo de la malsupra svingbrako devas esti svingita, kaj ĝi devas havi altan fortajn mekanikajn ecojn. La supraj kaj malsupraj platoj de la malsupra balanca brako estas faritaj el Lianxang bainita dufaza ŝtalo (ankaŭ konata kiel alta reaming-ŝtalo), kiu devus havi altan forton, plilongiĝon, bonegan formeblecon kaj flanĝan rendimenton, kaj povas plenumi la postulojn de kompleksaj aŭtopartoj. kun alta formebleco.
Limkondiĉoj kaj ŝarĝoj
Tri tipaj limlaborkondiĉoj de maksimuma vertikala forto, maksimuma flanka forto kaj maksimuma bremsforto estis elektitaj por analizi la svingbrakon. Per la virtuala prototipa analizo de la svingbrako, la ŝarĝkondiĉoj de la svingbrako sub la tri laborkondiĉoj estis analizitaj, kaj la ŝarĝaj datumoj estis ĉerpitaj kiel la eniga ŝarĝo por struktura analizo. Limkondiĉoj: Sub la tri laborkondiĉoj, la transla libereco X/Y/Z kaj la rotacia libereco Y/Z de la antaŭa punkto estas limigitaj, kaj la transla libereco X/Y/Z kaj la rotacia libereco X/Y de la malantaŭa punkto estas limigita. Laŭ la ŝarĝaj datumoj ĉerpitaj de la dinamika analizo, la eniga ŝarĝo ĉe la ekstera punkto de la svingbrako estas analizita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
