La plej preteratentita komponanto estas fakte la bremsa disko
Unue, kiom ofte anstataŭigi la bremsan diskon?
Anstataŭiga ciklo de bremsa disko:
Ĝenerale, la bremsaj kusenetoj devas esti anstataŭigitaj ĉiujn 30-40,000 kilometrojn, kaj la bremsaj diskoj devas esti anstataŭigitaj kiam ili estas veturitaj ĝis 70,000 kilometroj. La tempo de uzo de la bremsoj estas relative mallonga, kaj post kiam la bremsoj estas anstataŭigitaj dufoje, necesas anstataŭigi la bremsajn diskojn, kaj poste vojaĝi al 8-100,000 kilometroj, ankaŭ la malantaŭaj bremsoj devas esti anstataŭigitaj. Fakte, kiom longe la bremsa disko de la veturilo povas esti uzata plejparte dependas de la vojkondiĉoj de la posedanto, la ofteco de la aŭto kaj la kutimo uzi la aŭton. Sekve, la anstataŭigo de la bremsa disko ne havas precizan daton, kaj la posedantoj devas kontroli la eluziĝon regule por certigi la sekurecon de veturado.
Due, kiel determini la bremsan diskon devas esti anstataŭigita?
1, kontrolu la dikecon de la bremsa disko:
Plej multaj bremsaj diskproduktoj havas eluziĝo-indikilojn, kaj estas 3 malgrandaj fosaĵoj distribuitaj sur la disksurfaco, kaj la profundo de ĉiu fosaĵo estas 1.5mm. Kiam la tuta eluziĝoprofundo de ambaŭ flankoj de la bremsa disko atingas 3mm, necesas anstataŭigi la bremsan diskon ĝustatempe.
2. Aŭskultu la sonon:
Se samtempe, la aŭto elsendis silkan sonon aŭ bruon "ferfroti feron" (bremsoj ĵus instalitaj, ankaŭ faros ĉi tiun sonon pro enfluo), ĉi-momente la bremsoj devas esti anstataŭigitaj tuj. En ĉi tiu kazo, la limmarko ambaŭflanke de la bremsa kuseneto rekte frotis la bremsan diskon, kaj la bremsa kapacito de la bremsa kuseneto falis, kiu superis la limon.
Tri, kiel trakti la bremsan diskon ruston?
1. Traktado de eta rusto:
Kutime, la bremsa disko estas pli ofta estas la rusta problemo, se ĝi estas nur malpeza rusto, vi povas forigi ruston per kontinua bremsa metodo dum veturado. Ĉar la diskbremso dependas de la frotado inter la bremskalibrilo kaj la bremsaj kusenetoj por bremsi, la rusto povas esti eluzita per multobla bremsado, kompreneble, por daŭri bremsi sub la sekura sekcio.
2, serioza rusttraktado:
La supra metodo ankoraŭ estas utila por milda rusto, sed grava rusto ne povas esti solvita. Ĉar la rusto estas tro obstina, bremsinte, la bremspedalo, la stirilo ktp., havas evidentan skuadon, ne nur ne povas esti "polurita", sed ankaŭ povas akceli la eluziĝon de la bremsoj. Tial, en ĉi tiu kazo, profesia bontenado personaro devus esti trovita forigi la bremsan diskon por mueli kaj purigi la ruston. Se la rusto estas aparte grava, eĉ profesia prizorga fabriko povas fari nenion krom ŝanĝi bremsan diskon.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG&MAUXS aŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
