Fronta Aksa Klasifiko
Moderna aŭtomobilo ofte uzata akso, laŭ ĝia subtena tipo estas malsama, ekzistas plenaj flosaj kaj duonflotaj du specoj. (Ekzistas ankaŭ tri specoj, nome plenaj flosantaj, 3/4 flosantaj, duon-flosantaj)
Plena flosanta akso
Kiam ĝi laboras, ĝi nur portas tordmomanton, kaj ĝiaj du finoj ne portas forton kaj fleksan momenton de la duona ŝafto estas nomata la plena flosanta duona ŝafto. La ekstera flano de la duona ŝafto estas riglita al la nabo, kaj la nabo estas muntita sur la duon -ŝafan manikon per du ruloj, kiuj estas pli aparte. Sur la strukturo, la interna fino de la plena flosanta duon -ŝafto estas ŝprucita, la ekstera fino estas provizita per flano, kaj kelkaj truoj estas provizitaj sur la flano. Vaste uzata en komercaj veturiloj pro fidinda laboro.
3/4 flosanta akso
Krom porti la tutan tordmomanton, sed ankaŭ portu parton de la fleksa momento. La plej elstara struktura trajto de la flosanta akso 3/4 estas, ke estas nur unu portado ĉe la ekstera fino de la akso, kiu subtenas la radon. Pro la malbona subtena rigideco de portado, ĉi tiu duon-ŝafto aldone al la tordmomanto, sed ankaŭ portas la vertikalan forton inter la rado kaj la vojo, veturanta forto kaj flanka forto kaŭzita de la fleksa momento. La flosanta akso de 3/4 malofte estas uzata en aŭtomobiloj.
Duon-flosanta akso
La duon-flosanta akso estas rekte subtenata sur la portado situanta en la interna truo de la ekstera fino de la aksa loĝejo fare de ĵurnalo proksime al la ekstera fino, kaj la fino de la akso estas fiksita per ĵurnalo kaj ŝlosilo kun konusa surfaco, aŭ rekte konektita kun la rado kaj la bremsa nabo per flano. Tial, krom la transdono de tordmomanto, sed ankaŭ portas la vertikalan forton de la rado, veturanta forto kaj flanka forto kaŭzita de la fleksa momento. Pro ĝia simpla strukturo, malalta kvalito kaj malalta kosto, la duon-flosanta akso estas uzata en pasaĝeraj aŭtoj kaj iuj kunlaboraj veturiloj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
