Klasifiko de antaŭakso
Modernaj aŭtomobilaj ofte uzataj aksoj, laŭ sia subteno, estas malsamaj. Ekzistas du tipoj: plene flosantaj kaj duonflosantaj. (Ekzistas ankaŭ tri tipoj: plene flosantaj, 3/4-flosantaj, kaj duonflosantaj)
Plena ŝveba akso
Dum funkciado, ĝi nur eltenas tordmomanton, kaj ĝiaj du finoj ne eltenas ian ajn forton, kaj la fleksmomanto de la duonŝafto nomiĝas la plena ŝveba duonŝafto. La ekstera flanĝo de la duonŝafto estas boltita al la nabo, kaj la nabo estas muntita sur la duonŝaftan manikon per du lagroj, kiuj estas pli malproksimaj unu de la alia. Sur la strukturo, la interna fino de la plena ŝveba duonŝafto estas splinita, la ekstera fino estas provizita per flanĝo, kaj pluraj truoj estas provizitaj sur la flanĝo. Vaste uzata en komercaj veturiloj pro fidinda funkciado.
3/4 ŝveba akso
Krom porti la tutan tordmomanton, sed ankaŭ portas parton de la fleksa momento. La plej elstara struktura trajto de la 3/4-forma flosanta akso estas, ke estas nur unu lagro ĉe la ekstera fino de la akso, kiu subtenas la radnabon. Pro la malbona subtena rigideco de lagro, ĉi tiu duonŝafto krom porti tordmomanton, sed ankaŭ portas la vertikalan forton inter la rado kaj la vojo, la movan forton kaj la lateralan forton kaŭzitan de la fleksa momento. La 3/4-forma flosanta akso malofte estas uzata en aŭtoj.
Duonŝveba akso
La duonflosanta akso estas rekte subtenata sur la lagro situanta en la interna truo de la ekstera fino de la aksoujo per raŭndo proksime al la ekstera fino, kaj la fino de la akso estas fiksita per raŭndo kaj ŝlosilo kun konusa surfaco, aŭ rekte konektita kun la rado kaj la bremsonabo per flanĝo. Tial, krom la transdono de tordmomanto, ĝi ankaŭ eltenas la vertikalan forton de la rado, la movan forton kaj la lateralan forton kaŭzitan de la fleksa momento. Pro ĝia simpla strukturo, malalta kvalito kaj malalta kosto, la duonflosanta akso estas uzata en personaŭtoj kaj iuj kunuzveturiloj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
