Kio okazas kiam aŭto likas oleon en sian stirilon?
Unue, ĉu la oleoelfluo de la stirilo ankoraŭ povas malfermiĝi? La stirilo estas la plej grava parto por la stira funkcio de la aŭto, kaj ĝi ankaŭ estas grava garantio por la sekureco de la aŭto. Post kiam la oleoelfluo de la stirilo estas trovita, estas plej bone tuj sendi la stirilon al la 4S-riparejo aŭ fabriko por riparado. Se temas nur pri malgranda oleoelfluo, vi povas daŭre malfermi, sed se vi trovas, ke la oleoelfluo influis la normalan veturadon, estas plej bone ne daŭrigi la malfermon, ĉar la sekureca danĝero ne estas ŝerco, kaj se io okazos, bedaŭrinde estos tro malfrue.
2, la komuna fenomeno de oleelfluado en aŭtoj 1. Kial la nova aŭto ĵus malfermiĝas pro oleo? Se la nove aĉetita aŭto montras oleelfluon, estas probable ke ĝi hazarde makuliĝis en la muntado aŭ simple kontakto kun alta temperaturo kaj alta premo kaŭzis iometan oleelfluon, kio estas pli normala fenomeno. Tamen, se temas pri grava oleelfluo, necesas ĝustatempe kontakti la originalan aĉetitan 4S-butikon por redono aŭ riparo.
2. Ĉu la liko de la ellasilo estas granda problemo? Unue ni devas konfirmi ĉu ĝi likas aŭ likas. Se blua fumo eliras el la ellasilo, tio indikas, ke la piŝto kaj la cilindra muro estas bone sigelitaj, kio povas esti kaŭzita de troa eluziĝo de la valva stango aŭ difekto de la oleosigelo de la valva stango, tiel ke la oleo en la valva ĉambro estas enspirata en la bruligĉambron. Se vi vidas bluan fumon el la olepleniga aperturo, oni povas anticipe determini, ke la sigela efiko de la piŝta bielo ne estas bona. La distanco inter la piŝto kaj la cilindra muro de la piŝto estas tro granda, la elasteco de la piŝta ringo estas malgranda, ŝlosita aŭ kontraŭa, la fina kaj flanka interspaco de la piŝta ringo estas tro granda, tiel ke la pumpiloleo estas kaŭzita de la difekta fenomeno.
3. Kion mi faru se mia rapidumskatolo likas oleon? Pro la severaj laborkondiĉoj de la rapidumskatolo, la temperaturo en la skatolo ankaŭ estas tre alta, tiel ke la vaporo generita de la lubrika oleo en la skatolo plenigas la skatolon, rezultante en pliigita premo en la skatolo. Kiam la premo en la skatolo estas granda, ĉiu sigela loko estas sub la efiko de premo, kaj la plej malforta loko likos. Pli ol 90% de la oleelflua problemo estas kaŭzita de la korodo kaj maljuniĝo de la oleosigelo. Se la oleelfluo estas trovita, bonvolu iri al la riparstacio de la 4S-butiko ĝustatempe por inspektado kaj riparado.
4. Kiu parto de la bremso-likado estas rompita? La bremso-tubo estas konektita al la bremso-pumpilo kaj la supra kolumno de la bremso-kuseneto. Kiam la bremso-pedalo estas premita, la bremso-oleo transdoniĝas al la piŝto de la dikecmezurilo tra la tubo, kaj la piŝto puŝas la bremso-kuseneton por premi la bremso-diskon, rezultante en la bremsa efiko. Kiam la bremso-tubo rompiĝas, estos ole-elfluo. Liko el la bremso-tubo estas tre danĝera. Se la tubo subite rompiĝas, la bremso paneos. Por via vetur-sekureco, bonvolu regule viziti la riparejon de 4S por kontroli la staton de la bremso-tubo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
