La diferenco inter la kluĉila ĉefcilindro kaj la kluĉila sklavcilindro
La kluĉila ĉefa cilindro kaj la movata cilindro estas ekvivalentaj al du hidraŭlikaj cilindroj. La ĉefa pumpilo havas eniran tubon kaj eliran tubon, kaj la branĉa pumpilo havas nur unu tubon. La funkcio de la kluĉila ĉefa cilindro: La kluĉila ĉefa pumpilo rilatas al la parto konektita al la kluĉpedalo kaj al la kluĉila akcelilo per la tubo. Ĝia funkcio estas kolekti informojn pri la pedalvojaĝo kaj realigi la kluĉilan disiĝon per la akcelilo. Se la ĉefa kluĉila pumpilo de la aŭto estas difektita (kutime pro likado de oleo), tiam la plej evidenta simptomo estas, ke kiam vi paŝas sur la kluĉilan dentradon, vi trovos malfacile pendigi la celan dentradon. En gravaj kazoj, la dentrado eĉ ne povas esti pendigita, ĉar la paneo de la ĉefa cilindro kondukos al nekompleta aŭ nekompleta kluĉila disiĝo. Kio se la kluĉila ĉefa pumpilo estas difektita? La ĉefa kluĉila pumpilo estas preta, kaj vi ne povas senti la kutiman reziston kiam vi paŝas sur la kluĉilon. Ne devigu la dentradon tiam, alie ĝi plimalbonigos la eluziĝon. Sub normalaj cirkonstancoj, la solvo al la eluziĝo de la kluĉila ĉefa pumpilo estas anstataŭigi ĝin rekte. Fine, la prezo ne estas multekosta, inkluzive de laborhoroj, ĝi estas pli ol 100 juanoj. La ĉefa uzo de la kluĉil-movita pumpilo: la kluĉilo estas instalita inter la motoro kaj la transmisio, kaj la kluĉilo ofte estas bezonata dum la tuta procezo de komenco ĝis veturado. Ĝia rolo estas igi la motoron kaj transmision iom post iom engaĝiĝi, por certigi, ke la aŭto startas glate; Provizore fortranĉi la konekton inter la motoro kaj la transmisio por faciligi ŝanĝadon kaj redukti la efikon de ŝanĝado; Kiam la aŭto estas en krizbremsado, ĝi povas ludi apartigan rolon, malhelpi troŝarĝon de la transmisia sistemo, kaj ludi certan protektan rolon. Elfaro de difekto de la kluĉil-movita pumpilo: Kiam la kluĉil-pumpilo estas preta, la hidraŭlika premo paneos kaj la kluĉilo ne povas esti startita. La fenomeno de difektita kluĉil-pumpilo estas, ke la kluĉilo ne povas esti apartigita aŭ estas aparte peza kiam oni premas la kluĉilon. Aparte, la ŝanĝo estas malfacila kaj la apartigo ne estas kompleta. Kaj la pumpilo foje likos oleon. Se la pumpilo estas difektita, ĝi povas kaŭzi, ke la ŝoforo paŝu sur la kluĉilon, ne malfermiĝu aŭ estu aparte peza. Aparte, estos malfacile ŝanĝi rapidumojn, la apartigo ne estas kompleta, kaj estos oleo-likoj de tempo al tempo. Se la kluĉila cilindro paneas, la asembleo estos rekte anstataŭigita en naŭ el dek kazoj. Riparmetodo por elfluo de oleo en la kluĉila cilindro: Estas rekomendinde anstataŭigi la komponenton. La elfluo de la kluĉila pumpilo ŝuldiĝas al eluziĝo de la piŝto kaj la taso en la kluĉila pumpilo, kaj la kluĉila oleo ne povas esti sigelita. Ĉar la kluĉila pumpilo nuntempe ne havas akcesoraĵojn, la leda ringo ne estas facile riparebla, kaj la asembleo devas esti anstataŭigita. Noto: La ĉi-supra enhavo estas el la interreto, nur por referenco. Por specifaj problemoj, bonvolu pritrakti ilin sub la gvido de prizorgaj profesiuloj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
