Similecoj kaj diferencoj inter bremsa majstra pumpilo kaj bremsa subpumpilo
La funkcio de la ĉefa pumpilo estas konverti la mekanikan energion en la premon de la bremslikvaĵo en la bremstubo, kaj la subpumpilo estas konverti ĉi tiun premon en la premon de la bremskalibrilo, kiu puŝas la bremsan haŭton kaj krampas la. bremsa disko.
Majstra Cilindro ankaŭ estas konata kiel la ĉefa bremsa oleo (gaso), ĝia ĉefa rolo estas antaŭenigi la bremsan fluidon (aŭ gason) transdonon al ĉiu bremsoopumpilo por movi la piŝton. La bremsa majstra cilindro apartenas al la hidraŭlika cilindro de unuopa aganta piŝta tipo, kaj ĝia funkcio estas konverti la mekanikan energion enigo per la pedalmekanismo en hidraŭlikan energion. La bremsa majstra cilindro estas dividita en ununuran ĉambron kaj duoblan ĉambron, kiuj estas uzataj por ununura cirkvito kaj duobla cirkvito hidraŭlika bremsosistemo respektive.
La rolo de la bremsradocilindro estas konverti la hidraŭlikan energion enigaĵon de la bremsa majstra cilindro en mekanikan energion tiel ke la bremso povas eniri la laboran staton. Bremsa rado cilindro havas ununuran piŝtan tipon kaj duoblan piŝtan tipon du specojn. La cilindro de unu piŝta bremso-rado estas ĉefe uzata por la duobla plumba ŝuobremso kaj la duobla sklava ŝuobremso, kaj la duobla piŝta bremsa rado-cilindro estas vaste uzata por la plumba ŝuobremso, kaj povas esti uzata por la dudirekta duobla plumba ŝuo. bremso kaj la dudirekta mem-plifortiga bremso. Por pliaj informoj, bonvolu atenti la reton de Ĉinio Pump Industry
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
