Similecoj kaj diferencoj inter bremsoĉefpumpilo kaj bremsosubpumpilo
La funkcio de la ĉefa pumpilo estas konverti la mekanikan energion en la premon de la bremslikvaĵo en la bremsotubaro, kaj la subpumpilo konverti ĉi tiun premon en la premon de la bremsodikecmezurilo, kiu puŝas la bremsoŝelon kaj fiksas la bremsodiskon.
La ĉefa cilindro de bremso estas ankaŭ konata kiel la ĉefa bremsooleo (gaso), ĝia ĉefa rolo estas antaŭenigi la transdonon de la bremsolikvaĵo (aŭ gaso) al ĉiu bremsopumpilo por peli la piŝton. La ĉefa cilindro de bremso apartenas al la unuefikaj piŝtotipaj hidraŭlikaj cilindroj, kaj ĝia funkcio estas konverti la mekanikan energion enigitan de la pedalmekanismo en hidraŭlikan energion. La ĉefa cilindro de bremso estas dividita en unuĉambrajn kaj duĉambrajn, kiuj estas uzataj respektive por unucirkvitaj kaj duĉambraj hidraŭlikaj bremsosistemoj.
La rolo de la bremsrada cilindro estas konverti la hidraŭlikan energion enigitan de la ĉefa bremscilindro en mekanikan energion, por ke la bremso povu eniri la funkcian staton. La bremsrada cilindro havas du tipojn: unu-piŝtan kaj duobl-piŝtan. La unu-piŝta bremsrada cilindro estas ĉefe uzata por la duobla plumbŝua bremso kaj la duobla sklavŝua bremso, kaj la duobla-piŝta bremsrada cilindro estas vaste uzata por la plumbŝua bremso, kaj povas esti uzata por la dudirekta duobla plumbŝua bremso kaj la dudirekta mem-plifortiga bremso. Por pliaj informoj, bonvolu atenti la reton de la Ĉina Pumpindustrio.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
