Akcelpumpila oleopoto
Iloj uzeblaj: drattranĉiloj, 10mm ingoŝlosilo, injektilo (150ml, aĉetita lastfoje por anstataŭigi bremsan oleon, malmultekosta kaj praktika), utila tranĉilo (tranĉitaj mineralakvaj boteloj).
Du jakoj. Nur unu faros. Ni bezonas rokon.
Nur puŝu la antaŭajn radojn supren kaj la pneŭojn de la tero.
La malsupra nigra ĉapo ronda estas la stira potenca poto, la malsupra parto de la oleopoto estas konektita al du tuboj, la supra dika tubo estas la akcelpumpilo en la oleotubon, la interna strukturo de la oleopoto en la oleotupon estas. filtrita de la filtrila ekrano, la jena estas iom pli maldika estas la revena tubo, la oleo ne estas filtrita, alie estas malpuraĵoj en la oleo en la stirmaŝino, unue uzu la injektilon por eltiri la malnovan oleon, povas esti pumpita kiel kiom eble.
Ŝanĝi maldikan tubon ankoraŭ povas iomete pumpi, ne piki la tubon forte, zorge rompi la filtrilon.
Forigu la ŝraŭbojn, kiuj tenas la oleopoton
Krampo en la oleopipon, resendu la oleopipon, tranĉu plastan botelon pretan por ricevi oleon.
Eltiru la enirtubon, kaj tiam eltiru la revenan tubon post neniu elfluo de oleo.
Kaj estas pli da malnova oleo ol injektilo povas elflui.
Trovu grandan kapacitan plastan botelon (1 litro estas la plej bona), metu la oleo-revenan hoson en la botelon, la enirtubo estas plej bone kovrita per papertukoj aŭ ŝtofo, por eviti polvon, sed ne forte blokita. Eniru la taksion, turnu la ŝaltilon al ACC (neniu potenco ne povas movi la stirilon), maldekstren kaj dekstren por ludi la radon ĝismorte, kelkfoje en la oleotubon ene de la resta malnova oleofluo malaperis, daŭre ludu. la rado pli ol 20 fojojn, ĝis la oleo-reventubo ne eliras.
Post drenado de la malnova oleo, ŝtopu la enirtubon kaj revenan tubon.
Post kiam la malnova oleo precipitas, la malnova oleo povas esti plenigita per forta skuado, fluante la oleopoton por elŝuti malpuraĵojn, ripetita tri aŭ kvar fojojn, esence purigi, por tordi la kovrilon por verŝi oleon, alie la malpuraĵoj estas malfacile elŝuteblaj.
Poste, preparu flui la dukton per nova oleo. Post lavi la oleopoton, uzu kaŭĉukan ŝtopilon por ŝtopi la oleo-revenan havenon.
Ŝtopu la oleo-revenan havenon sub la oleopoton, kaj ne ŝtopi la olean enirhavenon.
Konektu la oleujon al la enirlinio, ne ŝtopu ĝin, simple ŝtopu ĝin iomete, tordu ŝraŭbon por teni ĝin en la loko.
Tranĉi la funelo estas tre facile uzebla, plenigu la novan oleon ĝis la oleo-nivela linio, ĉirkaŭ 200 ml, ne zorgu pri ne sufiĉa oleo malantaŭe. Eniru la taksion denove, turnu la ŝaltilon al ACC, kaj batu la radon maldekstren kaj dekstren ĝis la oleo en la oleopoto estas reduktita al la minimumo, kaj neniu oleo eliras el la reventubo, kaj la dukto fluviĝo estas finita.
Fine, la tubo estas konektita, la tubo-ringo estas rekomencigita, la oleo estas fiksita, la nova oleo estas injektita, la stirilo estas daŭrigita, kaj la oleo-nivelo estas reduktita. Komencu la motoron, daŭre turnu la direkton, observu ĉu la oleonivelo falis, se jes, plenigu la pozicion proksime al la oleonivela linio.
