Analizo de koeficiento de rezistanco de blovilo
La rezistanckoeficiento de la blovilo estas la rilatumo inter la rezisto generita de ĝia interna strukturo kaj eksteraj kondiĉoj kaj la ventopremo.
1. Kalkulmetodo de blovila rezistanckoeficiento
La rezistanco-koeficiento de la blovilo rilatas al la rilatumo inter rezisto kaj ventopremo generita de diversaj internaj strukturoj kaj eksteraj kondiĉoj ene de la blovilo sub specifaj aerfluokondiĉoj. Ĝi estas grava parametro por la funkciado de la ventolilo kaj la dezajno de aertransportaj sistemoj, kaj ankaŭ grava indekso por taksi la funkciadon de la ventolilo. La kalkulmetodo estas jena:
Trenkoeficiento K=Δp/ (ρu²/2)
Kie Δp estas statika premperdo, ρ estas gasdenseco, kaj u estas ventrapideco
Due, la influo de la rezistanca koeficiento sur la funkciado de la blovilo
La rezistanca koeficiento estas proksime rilata al la aertransporta sistemo de la blovilo, kaj la grandeco de la rezistanca koeficiento rekte influas la kapablon kaj efikecon de la aertransportado de la blovilo. Analizante kaj optimumigante la trenkoeficienton, oni devas konsideri la jenajn faktorojn:
1. Interna strukturo: Dum la dizajnado de la blovilo, necesas plene konsideri la optimumigon de la interna strukturo kaj fluovojo de la blovilo por redukti la reziston kaŭzitan de la aerfluo tra la blovilo.
2. Eksteraj kondiĉoj: kiel transporta distanco, grandeco de la dukto, fleksiĝo de la dukto kaj aliaj faktoroj influos la rezistan koeficienton.
3. Gasaj ecoj: gasdenseco, viskozeco kaj aliaj parametroj ankaŭ influos la rezistancan koeficienton.
Trie, optimumigu la skemon de la rezistancoeficiento de la blovilo
Por plibonigi la aertransportan kapaciton kaj efikecon de la blovilo, la jenaj optimumigaj skemoj devas esti konsiderataj dum la projektado kaj uzo:
1. Optimigu la internan fluovojan strukturon de la blovilo por redukti la trenkoeficienton.
2. Pliigu la aervolumenon de la blovilenirejo kaj pliigu la aerpremon.
3. Uzu rektajn liniojn por redukti la fleksan kvanton kaj longon de la dukto kaj redukti la rezistancan koeficienton.
4. Pliigu la fluon, premon kaj ŝtatan kontrolan aparaton en la transporta dukto por ĝustigi la aertransportajn kondiĉojn.
5. En la sistemdezajno, necesas plene konsideri la ŝanĝojn en gasaj proprecoj kaj eksteraj kondiĉoj por redukti la efikon de la rezistanckoeficiento.
【 Konkludo 】
La rezistanca koeficiento de la blovilo estas grava faktoro, kiu influas la rendimenton de la blovilo kaj la efikecon de la aertransporto. Optimumigante la internan strukturon de la blovilo kaj plibonigante la kondiĉojn de la gastransporto, oni povas pliigi la rezistancan koeficienton, kaj plibonigi la kapablon kaj efikecon de la aertransporto de la blovilo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
