Kontrolu la kialojn, kial la kovrilo de la valva ĉambro bezonas esti anstataŭigita!
La kovrilo de la valvkamero de la motoro povas esti anstataŭigita krom se ĝi estas deformita aŭ rompita je alta temperaturo, aŭ la glitdrato aŭtomate malfiksiĝas kaj deformiĝas aŭ karbondaj deponaĵoj estas gravaj, kaj ĝi devas esti anstataŭigita se malfacilas forigi ĝin. La garnituro de la kovrilo de la valvkamero estas ĉefe uzata por sigeli kaj malhelpi oleelfluon.
Ĉar la materialo de la valvkamera kovrilo estas plejparte kaŭĉuko, estas neeviteble, ke maljuniĝo kaj malmoliĝo okazos dum longa tempo, do estos oleelfluo.
Fenomeno de difektita kovrilo de valva ĉambro:
1. Post kiam la valvkamera kovrilo eligas oleon, vi povas vidi multajn spurojn de motoroleo sur la supro de la motoro proksime al la flanko. Tio estas ĉefe pro du kaŭzoj;
2. Unue, la kovrilo de la valvkamero efektive maljuniĝas kaj rompiĝas, perdante la sigelan kapablon kaj influante la oleelfluon. Mi opinias, ke ĉi tiu situacio estas en ordo, simple malfermu la kovrilon de la valvkamero kaj anstataŭigu la sigelan kuseneton.
3, la dua estas, ke la PCV-valvo de la krankuja ventolsistemo estas blokita, rezultante tro altan premon en la maŝino, kiu finfine influas la elfluadon de la motoroleo sub premo. Se ĉi tiu problemo ne estas trovita, ĝi kondukos al pli grandaj problemoj, kiel ekzemple elfluado de la oleosigelo de la krankoŝafto kaj tiel plu;
Oleelfluo ĝenerale malfacilas preventi anticipe, la ĉefa kaŭzo de oleelfluo ĝenerale estas la maljuniĝo de la motora pakado, kio postulas atenton de la posedanto, ĝenerale 3-4 jaroj de la aŭto ne estas aparte grava oleelflua fenomeno, povas esti plej ofte oleelflua fenomeno, se la aŭtoĉasio havas gutan oleofenomenon, tio signifas, ke la oleelflua situacio estis tre grava.
Ĝeneralan oleelfluan fenomenon ne estas facile detektebla por la posedanto, fakte, ĉiufoje kiam la posedanto iras al la aŭtolavejo, malfermu la antaŭan kovrilon por simple kontroli la motoron, se la motoro troviĝas en kiu parto de la koto, tio indikas, ke eble estas oleelfluo en tiu loko.
Sed malsamaj modeloj de la difektaj partoj ne estas samaj, ekzistas multaj neatenditaj lokoj kie ankaŭ povas aperi la fenomeno de oleelfluo, fakte, oleelfluo ne estas tiel terura, timante timon en la motoro povas esti plene lubrikita, kompreneble, krom la fenomeno de oleelfluo, ekzistas multaj motoroj ankaŭ ekzistas la fenomeno de brulado de oleo, sed kiu fenomeno ne estas bona afero.
