Vakuotubo de aŭtomobilo
1. Estas vakua akcelpumpilo en la bremsa sistemo, kiu bezonas uzi vakuon.
2. Iu ŝanĝiĝema enirteknologio postulas vakuan kontrolon.
3. Iuj krozsistemoj uzas vakuan kontrolon.
4. La forigo de fuelo vaporo en la aktivkarbona tanko postulas vakuon.
5. La sistemo de ventolado de la kranko postulas vakuon.
6. Iuj sistemoj de klimatizilo bezonas ŝanĝi la aerkanalon uzante vakuon.
Aŭta vakutubo fakte estas sigelita ladskatolo. Vakutubo estas konektita al la motora enirtubo. Kiam la vakuo estas uzata en la aŭto, la vakufonto povas esti prenita el la vakuo.
Aŭskultu kion aliaj diras:
La aŭta vakutubo estas parto, kiu konektas la bremsan vakupumpilon kaj la motoran konsuman branĉtubon.
Kiam la motoro funkcias, la vakutubo transdonas la negativan premon en la enirbranĉa tubo al la vakupumpilo.
Estas diafragmo ene de la vakuopumpilo kiu havas negativan premon sur la kapo de la bremsmastra pumpilo kaj la diafragmo sur la alia flanko de la bremspedalo.
Ĉu tio havas sencon por vi
Ĝenerale, estas du specoj de malplenaj tuboj sur la aŭto, unu estas por la bremsa akcelpumpilo, kaj la alia estas por la distribua ŝaltita antaŭa aparato. Ilia celo estas provizi vakuon sur unu flanko de la funkcianta pumpilfilmo, kaj la alia flanko estas komunikita kun la atmosfero, tiel ke la pumpilfilmo movas la puŝstangon antaŭen sub la premo de la atmosfero, tiel ludante rolon en helpado.
Estas vakua akcelpumpilo en la bremssistemo kiu uzas vakuon.
Kelkaj variaj enirteknologioj postulas vakuokontrolon.
Kelkaj krozsistemoj uzas vakuokontrolon.
La forigo de fuelvaporo de la aktivkarbona tanko postulas vakuon.
La sistemo de ventolado de la kranko postulas vakuon.
Iuj klimatizilaj sistemoj bezonas ŝanĝi la aerkanalon uzante vakuon. Malplena ladskatolo estas fakte sigelita ladskatolo. Vakutubo estas konektita al la motora enirtubo. Kiam la vakuo estas uzata en la aŭto, la vakufonto povas esti prenita el la vakuo.
