La strukturo kaj principo de elektra startanta motoro de dizelmotoro estas detale klarigitaj detale
Unue, la strukturo kaj funkcia principo de la startanta motoro
01
La starta motoro de la dizelmotoro estas ĉefe kunmetita de tri partoj: transdona mekanismo, elektromagneta ŝaltilo kaj rekta kurento.
02
La funkcia principo de la starta motoro estas konverti la elektran energion de la kuirilaro en mekanikan energion, funkciigi la flugfluan dentan ringon sur la dizelmotoro por rotacii, kaj konscii la komencon de la dizelmotoro.
03
La DC -motoro sur la startanta motoro generas elektromagnetan paron; La transdona mekanismo faras la veturantan pinjonon de la starta motora maŝo al la flugfluo de la dento -ringo, transdonas la paron de la rekta kurento de la startanta motoro al la flugfolia dento -ringo de la dizelmotoro, pelas la krankŝafon de la dizelmotoro por rotacii, tiel veturante la dizelajn komponentojn al la funkcia ciklo ĝis la diesel -ingiolo komenciĝas; Post kiam la dizelmotoro ekas, la startanta motoro aŭtomate detiras la flugfolian dentan ringon; La elektromagneta ŝaltilo respondecas pri konektado kaj detranĉado de la cirkvito inter la DC -motoro kaj la kuirilaro.
Due, devigita engaĝiĝo kaj milda engaĝiĝo
01
Nuntempe, plej multaj dizelaj motoroj sur la merkato estas devigitaj maĉado. Devigita meshing signifas, ke la pinjono de la startanta motora unudirekta aparato moviĝas rekte axiale kaj faras kontakton kun la flugfolia dento-ringo, kaj tiam la pinjono rotacias rapide kaj kuniĝas kun la flugfolia dento-ringo. La avantaĝoj de devigita maŝo estas: granda komenca tordmomanto kaj bona malvarma komenca efiko; La malavantaĝo estas, ke la pinjono de la komenca motoro unudirekta ilaro havas grandan efikon sur la flugfolia denta ringo de la dizelmotoro, kiu povas kaŭzi la pinjon de la startanta motoro rompiĝi aŭ la flugfluon al la dento-ringo, kaj la ebla "rampado" de la komenco de la funkciado de la funkciado de la funkciado de la veturado de la veturado kaj la rabado de la ekstrema kovrilo kaj la rabado de la tempo de la funkciado de la funkciado.
02
Milda Meshing: Surbaze de la originala devigita maŝinanta motoro, oni aldonas flekseblan mekanismon por atingi molan maŝon. Ĝia funkcia principo estas: kiam la veturanta pinjono rotacias je malalta rapideco kaj engaĝas akse al 2/3 profundo de la flugfolia dento -ringo, la ĉefa cirkvito sur la starta motoro estas konektita, kaj tiam la pinjono rotacias rapide kaj veturas la flugfolian dentan ringon. La dezajno plilongigas la servan vivon de la starta motoro kaj reduktas la efikon de la veturanta pinjono sur la denta ringo de la flugfolioj. La malavantaĝo estas, ke ĝi efikas sur la transdona efikeco de tordmomanto.
3. La komuna kulpa juĝo de la starta motoro (ĉi tiu parto nur diskutas la startan motoron mem)
01
Kontrolu, ĉu la startanta motoro estas normala aŭ ne, kutime por energii ĝin, kaj observu ĉu ekzistas aksa nutra ago post energio, kaj ĉu la motora rapideco estas normala.
02
Malnorma sono: Malsamaj faktoroj kaŭzitaj de la eksternorma sono de la starta motoro, la sono estas malsama.
(1) Kiam la ĉefa ŝaltilo de la startanta motoro estas ŝaltita tro frue, la veturanta pinjono ne kunlaboras kun la muŝo-denta ringo de la dizelmotoro, tio estas, altrapida rotacio, kaj la veturanta pinjono de la startanta motoro influas la flugilon, rezultigante akran sonon.
(2) La komenca motorveturilo kuniĝas kun la flugfolia dento-ringo, kaj pelas la dizelan motoron funkcii normale, kaj subite produktas mezan efikan sonon, kiu estas ĝenerale kaŭzita de la starta motoro-pinglo ne atingita kaj la flugfluo estas apartigita, kio povas esti kaŭzita de malriĉa falo.
(3) Post premado de la startbutono, la starta motoro estas tute silenta, plejparte kaŭzita de la interna rompo de la starta motoro, la fero, la fuŝkontakto aŭ la fiasko de la elektromagneta ŝaltilo. Dum la inspektado, dika drato devas esti elektita sur la premiso de certigado de sekureco, kun unu fino konektita al la starta motora magneta kampo -fina stacio kaj la alia fino konektita al la bateria pozitiva fina stacio. Se la startanta motoro funkcias kutime, ĝi indikas, ke la faŭlto povas esti en la elektromagneta ŝaltilo de la starta motoro; Se la startanta motoro ne funkcias, oni devas observi, ke ne ekzistas fajrero kiam kablado - se estas fajrero, ĝi indikas, ke eble ekzistas kravato aŭ fuŝkontakto en la starta motoro; Se ne ekzistas fajrero, ĝi indikas, ke eble ekzistas paŭzo en la starta motoro.
(4) Post premado de la komenca butono, ekzistas nur la sono de la starta motora aksa nutra dento sed neniu motora rotacio, kiu eble estas DC -motora fiasko aŭ nesufiĉa tordmomanto de la DC -motoro.
4. Antaŭzorgoj por la uzo kaj bontenado de la startanta motoro
01
La plej granda parto de la interna starta motoro ne havas varmegan disipadon, la funkcianta kurento estas tre granda, kaj la plej longa komenca tempo ne povas superi 5 sekundojn. Se unu komenco ne sukcesas, la intervalo devas esti 2 minutoj, alie la starta hejtado povas kaŭzi la komencan motoron.
02
La kuirilaro devas esti sufiĉa; Kiam la kuirilaro estas ekster la potenco, tro longa komenca tempo estas facile damaĝi la startan motoron.
03
Kontrolu la riparantan nukson de la starta motoro ofte, kaj streĉu ĝin ĝustatempe se ĝi malfiksas.
04
Kontrolu kablojn por forigi makulojn kaj ruston.
05
Kontrolu, ĉu la starta ŝaltilo kaj la ĉefa ŝaltilo estas normalaj.
06
Provu eviti komenci en mallonga tempo kaj alta frekvenco por plilongigi la servan vivon de la starta motoro.
07
Diesel -motoro -bontenado kiel postulite por certigi la normalan funkciadon de la sistemo por redukti la komencan ŝarĝon.
