Novuloj devas lerni: aŭtolumoj uzas plenan majstran
Unue, ni konatiĝu kun la ŝaltilo kun baskullevilo en la aŭto. Jen kiel ĝi aspektas. Vi povas trovi ĝin sur la centra konzolo. Krome, estas ŝaltilo kun tenilo, kiu ankaŭ estas vaste uzata. La ŝaltilo kun levilo estas la plej uzata formo nuntempe kaj estas ĝenerale akceptita de la publiko. Krom ke la danĝer-alarmaj lumoj (tio estas, ni ofte nomas la duoblajn fulmantajn lumojn) devas esti premitaj aparte sur la centra konzolo, la lumoj de la tuta aŭto povas esti baze kontrolataj per ĉi tiu stango.
1. Maldekstraj kaj dekstraj turnsignaloj
Levu la levilon por ŝalti la dekstran turnlumon, premu malsupren por ŝalti la maldekstran turnlumon, kaj revenu la levilon al la centra pozicio por malŝalti la turnsignalon. La maldekstraj kaj dekstraj turnsignaloj estas tiuj, kiujn ni plej ofte uzas dum veturado, kaj krom fari maldekstrajn kaj dekstrajn turnojn kaj lenŝanĝojn, ili ankaŭ povas esti uzataj por silenta komunikado kun ŝoforoj antaŭe kaj malantaŭe. Ekzemple, se vi estas malantaŭ aŭto kaj volas preterpasi aŭ ŝanĝi lenojn, vi povas ŝalti vian maldekstran turnlumon anticipe. Se la aŭto antaŭ vi reagas same (uzante la dekstran turnlumon), tio signifas, ke ĝi donis al vi permeson preterpasi aŭ ŝanĝi lenojn. Notindas, ke se la antaŭa aŭto ankaŭ ludas la maldekstran turnlumon, kaj la karoserio ankaŭ estas iomete maldekstren, tio ne nepre estas por intence bloki vin, estas probable, ke ĝi memorigas vin, ke ne taŭgas ŝanĝi lenojn en ĉi tiu momento, ekzemple la aŭto venanta en la direkton aŭ la lenmallarĝiĝanta. Ĉe ĉi tiu punkto, vi devas pacience atendi, ke la antaŭa aŭto turnu dekstren por signali al vi ŝanĝi lenojn.
2. malalta lumo, alta lumo
Turnu la rotacian ŝaltilon ĉe la supro de la lumlevilo al la signo de malalta lumo por ŝalti la malaltan lumon. En la reĝimo de malalta lumo, turnu la levilon en vian direkton por ŝanĝi al la alta lumo, kaj poste reŝaltu ĝin al la malalta lumo. En la luma medio dum nokta veturado, eblas ŝalti la malaltan lumon. La alta lumo estas rekta kaj brilas pli malproksimen, kio taŭgas por vojoj sen lumo. Tamen, kiam ni sekvas aŭton aŭ renkontas aŭton de proksime, ni devas ŝalti al la proksima lumo, alie la forta lumo de la alta lumo rekte trafos la kontraŭan aŭton aŭ la ŝoforon antaŭ la aŭto, kio tre facile kaŭzas trafikakcidentojn. Ĉu ne estas iom timige imagi, ke la vidkampo de la ŝoforo estos multe malhelpita de rektaj antaŭaj lumoj?
3. Skiza lampo
Turnu la montrilon de la lumlevilo super ĉi tiun ŝildon por ŝalti la konturan lumon. La konturaj lumoj ĉefe ekbrilas per duoblaj ekbriloj ĉe krepusko, kiam la lumo ne sufiĉas nokte, aŭ kiam la veturilo haltas ĉe la flanko de la vojo pro difekto. La brileco de la antaŭaj kaj malantaŭaj indikilaj lampoj ne estas alta, kaj ne povas anstataŭigi la uzon de malaltaj lumlampoj.
