La mekanika principo de olepumpilo
Oleo-suĉa premo oleo
La olea suĉo kaj olea premo de la injekta pumpilo estas kompletigitaj per la tien-reena movo de la piŝto en la piŝta maniko. Kiam la piŝto troviĝas en la malsupra pozicio, la du oleaj truoj sur la piŝto-maniko malfermiĝas, kaj la interna kavaĵo de la piŝto-maniko komunikas kun la olea trairejo en la pumpilkorpo, kaj la fuelo rapide pleniĝas per la olea ĉambro. Kiam la CAM ripozas sur la rulpremilo de la rulpremilo, la piŝto leviĝas. Movu supren de la komenco de la piŝto ĝis la olea truo estas blokita de la supra fina flanko de la piŝto. Dum ĉi tiu tempodaŭro, pro la movo de la piŝto, la fuelo estas elpremita el la olea ĉambro kaj fluas al la olea trairejo. Tial ĉi tiu levo nomiĝas antaŭvojaĝo. Kiam la piŝto blokas la olea truon, la olea prema procezo komenciĝas. Kiam la piŝto supreniras, la olea premo en la olea ĉambro akre altiĝas. Kiam la premo superas la risorton de la olea elira valvo kaj la supran olepremon, la olea valvo estas puŝita eksteren, kaj la fuelo estas premita en la oletubon kaj sendita al la fuelinjektilo.
La tempo, kiam la oleenira truo sur la piŝtingilo estas tute blokita de la supra fina faco de la piŝtino, nomiĝas la teoria komenca punkto de la oleprovizo. Kiam la piŝtino daŭre moviĝas supren, la oleprovizo daŭras, kaj la oleprema procezo daŭras ĝis la helikforma bevelo sur la piŝtino malfermas la oletruon. Kiam la oletruo malfermiĝas, la altprema oleo fluas el la oleĉambro tra la longituda kanelo sur la piŝtino kaj la olerevena truo sur la piŝtingilo al la olepasejo en la pumpilkorpo. Tiam, la olepremo de la oleĉambro de la piŝtingilo rapide malpliiĝas, la oleelira valvo refalas al la valvseĝo sub la ago de la olepremo en la risorto kaj altprema tubo, kaj la injektilo tuj ĉesas ŝpruci oleon. Tiam, kvankam la piŝtino daŭre leviĝas, la oleprovizo estas finita. La momento, kiam la olerevena truo sur la piŝtingilo estas malfermita per la bevela flanko de la piŝtino, nomiĝas la teoria fina punkto de la oleprovizo. En la tuta procezo de la suprenira movado de la piŝto, nur la meza parto de la bato estas la oleprema procezo, kiu nomiĝas la efika bato de la piŝto.
Brulaĵkontrolo
Por plenumi la postulojn de la ŝarĝo de la dizelmotoro, la fuelprovizo de la fuelinjekta pumpilo devas povi alĝustiĝi ene de la intervalo de maksimuma fuelprovizo (plena ŝarĝo) ĝis nula fuelprovizo (halto). La alĝustigo de la fuelprovizo estas realigita per la denta stango kaj la rotacianta maniko por ke ĉiuj piŝtoj de la fuelinjekta pumpilo rotaciu samtempe. Kiam la piŝto rotacias, la komenca tempo de la oleprovizo restas senŝanĝa, kaj la fina tempo de la oleprovizo ŝanĝiĝas pro la ŝanĝo en la pozicio de la olerevena truo de la piŝto-maniko sur la bevela flanko de la piŝto. Kun la malsama rotaciangulo de la piŝto, la efika bato de la piŝto diferencas, kaj la oleprovizo ankaŭ ŝanĝiĝas.
Ju pli granda estas la rotacia angulo de la piŝto por nivelo 1 sen oleoprovizo, des pli granda estas la distanco inter la supra fina faco de la piŝto kaj la hipotenuzo de la oleorevena truo de la malferma ŝtopila maniko, kaj des pli granda estas la oleoprovizo. Se la rotacia angulo de la piŝto estas malgranda, la oleoĉesigo komenciĝas pli frue kaj la oleoprovizo estas pli malgranda. Kiam la dizelmotoro haltas, la oleo devas esti ĉesigita. Tial, la longituda kanelo sur la piŝto povas esti turnita al la oleorevena truo rekte kontraŭ la piŝtomaniko. Tiam, dum la tuta piŝtomovo, la fuelo en la piŝtomaniko fluas reen al la oleokanalo tra la longituda kanelo kaj la oleorevena truo, ne estas oleprema procezo, do la oleoprovizo egalas al nulo. Kiam la piŝto rotacias, la tempo por ŝanĝi la finpunkton de la oleoprovizo estas uzata por ĝustigi la oleoprovizon, kio nomiĝas la alĝustiga metodo de la finpunkto de la oleoprovizo.
La oleprovizo de la olepumpilo devas kontentigi la bezonojn de la dizelmotoro en diversaj laborkondiĉoj. Laŭ la postuloj de la dizelmotoro, la olepumpilo devas certigi, ke la oleprovizo de ĉiu cilindro komenciĝas samtempe, tio estas, ke la angulo de antaŭeniro de la oleprovizo estu kohera. Ankaŭ devas certigi, ke la daŭro de la oleprovizo estu la sama, kaj ke la oleprovizo komenciĝu rapide, haltigu la oleon rapide kaj ordigite, por eviti gutadon. Depende de la formo de la brulkamero kaj la metodo de miksaĵformado, la olepumpilo devas provizi fuelon kun sufiĉa premo al la injektilo por certigi bonan atomigkvaliton.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
