• kapo_banner
  • kapo_banner

SAIC MG350/360/550/750 Aŭtomobila Aŭto -Spare Oil Control Valve -1.5-10163262 Potenco -Sistemo Aŭtomataj Partoj Provizanto Pogranda MG -Katalogo malmultekosta fabrika prezo.

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC MG 350

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT -Deponejo

Kompania Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

 

Nomo Produktoj Oleo -kontrolvalvo -1.5
Produkta Apliko SAIC MG 350
Produktoj OEM Ne 10163262
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot / rmoem / org / copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Kompania marko Cssot
Aplika Sistemo Potenca Sistemo

Produkta ekrano

Oleo -kontrolvalvo -1,5-10163262
Oleo -kontrolvalvo -1,5-10163262

Produkta Scio

Oleo -kontrolo -valvo kaj motora potenca rilato

Akcelo -sinkado kaj malbona akcelo de motoro rilatas al oleo -kontrolaj valvoj. La valvo de oleo -kontrolo ankaŭ estas konata kiel la ŝanĝiĝema tempokontrola valvo, kaj la ŝanĝiĝema tempa sistemo de la aŭto povas esti ĝustigita laŭ la motoro rapideco kaj akcelilo, tiel ke la motoro povas akiri sufiĉan konsumon kaj elĉerpan efikecon sendepende de la malalta rapideco kaj alta rapideco.
La akcelo de la aŭto rilatas al la konsumada volumo tra la konsumata tubo por dua, se la konsumada volumo ne sufiĉas je malalta rapideco aŭ la ellasilo malpli rapide, ĝi kaŭzos la miksaĵon neegala, kaj la dinamika respondo estos malrapida, do la du faktoroj menciitaj en la demando rilatas.
La aerprovizosistemo estas misfunkcia
La sistemo de kontrolo de brulaĵo de la motoro estas tre koncentrita kombinaĵo de mecatroniko, konsistanta el multoblaj sensiloj, aktoroj kaj motoraj kontrolaj unuoj. Kiam la kontrolsistemo funkcias, la sensilaj signaloj estas trans-transdonitaj por regi la ŝaltilon, injekton de brulaĵo kaj konsumado de aero.
Malsukcesa sistemo de ŝaltado
Ŝaltila sistemo estas ĉefe malĝusta ŝaltilo, rezultigante fruan ŝaltilon aŭ frapadon. Se la ŝaltita antaŭan angulon estas tro malfrue, ĝi kaŭzos la motoron malrapide, tiam la motora potenco ne povas esti provizita, kaj aliaj kialoj povas esti, ke la fajrero de la fajrero estas malforta.
Fiasko de brula sistemo
La fiasko de la brula sistemo estas ĉefe kaŭzita de tri kialoj, unu estas la prema valvo super la tanko -kovrilo estas damaĝita, pro la blokado de la vent -truo super la tanko -kovrilo, igante la vakuon en la benzinujo, la benzino ne povas esti pumpita, kiam la akcelilo estas premita, la motora potenco ne estas enŝaltita. La dua kialo estas, ke la oktana nombro de la benzino estas tro malalta por kaŭzi la motoron. La tria kialo estas, ke la altprema oleo-pumpilo de la sistemo aŭ brulaĵo estas damaĝita.
La ŝanĝiĝema tempolima sistemo de la motoro povas ŝanĝi la tempon kiam la valvo estas malfermita, sed ĝi ne povas ŝanĝi la kvanton de konsumado de aero. Ĉi tiu sistemo povas ĝustigi la konsuman volumon liveritan al la valvo laŭ la ŝarĝo kaj rapideco de la motoro, kaj akiri bonan konsumon kaj ellasan efikecon.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.

Kontaktu nin

Ni nur povas solvi por vi, CSSOS povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi enigmis, pli detale bonvolu kontakti

Atestilo

Atestilo
Atestilo1
Atestilo2
Atestilo2

Ekspozicio


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj