• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AŬTOPARTOJ AŬTOJ KOMPARA Oleo-kontrola valvo -1.5-10163262 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVISTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo.

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG 350

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

 

Nomo de produktoj Oleo-kontrolvalvo -1.5
Apliko de produktoj SAIC MG 350
Produktoj OEM NO 10163262
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Firmao-Marko CSSOT
Aplika sistemo Potenca sistemo

Produkta Montro

Oleo-kontrolvalvo -1.5-10163262
Oleo-kontrolvalvo -1.5-10163262

Produkta Scio

Oleo-kontrolvalvo kaj motora potenco-rilato

Akcelila sinkigo kaj malbona motorakcelado rilatas al naftokontrolvalvoj. La oleokontrolvalvo ankaŭ estas konata kiel la ŝanĝiĝema tempokontrola valvo, kaj la varia temposistemo de la aŭto povas esti ĝustigita laŭ la motora rapido kaj akcelilmalfermo, tiel ke la motoro povas akiri sufiĉan konsumadon kaj ellasan efikecon sendepende de la malalta rapido. kaj alta rapido.
La akcelo de la aŭto rilatas al la konsuma volumo tra la konsumadtubo je sekundo, se la konsuma volumo ne sufiĉas ĉe malalta rapido aŭ la ellasilo estas malpli alta rapide, ĝi kaŭzos ke la miksaĵdistribuo estos neegala, kaj la dinamika. respondo estos malrapida, do la du faktoroj menciitaj en la demando rilatas.
La aerproviza sistemo estas misa
La fuelkontrolsistemo de la motoro estas tre densa kombinaĵo de mekatroniko, konsistante el multoblaj sensiloj, aktuarioj kaj motorkontrolunuoj. Kiam la kontrolsistemo funkcias, la sensilsignaloj estas kruce elsenditaj por komune kontroli la ŝaltadon, fuelinjekton kaj aerenprenon.
Malsukceso de la ekbruliga sistemo
Ŝaltigsistemo estas plejparte malpreciza ekbruliga tempo, rezultigante fruan motorfunkciigon aŭ frapon. Se la ŝaltita antaŭeniĝo Angulo estas tro malfrue, ĝi igos la motoron malrapide bruli, tiam la motora potenco ne povas esti provizita, kaj aliaj kialoj povas esti, ke la sparkilo salts sparko estas malforta.
Fiasko de fuelsistemo
La fiasko de fuelosistemo estas ĉefe kaŭzita de tri kialoj, unu estas la premo valvo super la tanko kovrilo estas damaĝita, pro la blokado de la venttruo super la tanko kovrilo, farante la vakuo en la tanko, la benzino ne povas esti elpumpita. , kiam la akcelilo estas premata, la motora nutrado ne estas ŝaltita. La dua kialo estas ke la oktannumero de la benzino estas tro malalta por kaŭzi la motoron frapi. La tria kialo estas, ke la altprema oleopumpilo aŭ brulaĵaro de la sistemo estas difektitaj.
La ŝanĝiĝema tempokontrola sistemo de la motoro povas ŝanĝi la tempon kiam la valvo estas malfermita, sed ĝi ne povas ŝanĝi la kvanton de aerenpreno. Ĉi tiu sistemo povas ĝustigi la konsuman volumon provizitan al la valvo laŭ la ŝarĝo kaj rapideco de la motoro, kaj akiri bonan konsumadon kaj ellasan efikecon.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

atestilo

atestilo
atestilo 1
atestilo 2
atestilo 2

ekspozicio


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj