• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MG350/360/550/750 AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVAJ Oleoregula valvo -1.5-10163262 Potencosistemo AŬTOPARTOJ PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrikprezo.

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MG 350

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

 

Produkta nomo Olea reguliga valvo -1.5
Produkta apliko SAIC MG 350
Produktoj OEM N-ro 10163262
Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Firmaa Marko CSSOT
Aplikaĵa sistemo Potencosistemo

Produkta Montrado

Oleo-kontrola valvo -1.5-10163262
Oleo-kontrola valvo -1.5-10163262

Produkta Scio

Rilato inter la oleoregula valvo kaj la motora povumo

Malakcelilo kaj malbona akcelo de la motoro rilatas al la oleoregulaj valvoj. La oleoregula valvo ankaŭ estas konata kiel la varia tempiga kontrolvalvo, kaj la varia tempiga sistemo de la aŭto povas esti agordita laŭ la motorrapideco kaj akcelilomalfermo, tiel ke la motoro povas atingi sufiĉan ensuĉan kaj ellasan efikecon sendepende de malalta kaj alta rapido.
La akcelo de la aŭto rilatas al la ensuĉa volumeno tra la ensuĉa tubo po sekundo, se la ensuĉa volumeno ne sufiĉas je malalta rapideco aŭ la ellasgaso estas malpli je alta rapideco, tio kaŭzos malebenan distribuon de la miksaĵo, kaj la dinamika respondo estos malrapida, do la du faktoroj menciitaj en la demando estas rilataj.
La aerproviza sistemo estas difektita
La fuelkontrolsistemo de la motoro estas tre densa kombinaĵo de mekatroniko, konsistanta el pluraj sensiloj, aktuatoroj kaj motorkontrolunuoj. Kiam la kontrolsistemo funkcias, la sensorsignaloj estas kruc-transdonataj por komune kontroli la funkciigon, fuelinjekton kaj aerenprenon.
Fiasko de sparksistemo
La sparksistemo ĉefe havas malprecizan funkciigtempon, rezultante en frua motorekbrulo aŭ frapado. Se la angulo de antaŭenigo de la funkciigo estas tro malfrua, ĝi kaŭzos malrapidan bruladon de la motoro, tiam la motorpovo ne povos esti provizita, kaj aliaj kialoj povas esti, ke la sparkilo saltas, kiu estas malforta.
Fiasko de benzinsistemo
La paneo de la benzinsistemo estas ĉefe kaŭzita de tri kialoj. Unue, la premvalvo super la tankkovrilo estas difektita. Pro blokado de la ventotruo super la tankkovrilo, la benzino ne povas esti pumpita eksteren. Kiam la akcelilo estas premita, la motora elektroprovizo ne funkcias. La dua kialo estas, ke la oktana nombro de la benzino estas tro malalta por kaŭzi frapadon de la motoro. La tria kialo estas, ke la altprema olepumpilo aŭ la benzinasembleo de la sistemo estas difektita.
La varia tempiga kontrolsistemo de la motoro povas ŝanĝi la tempon kiam la valvo estas malfermita, sed ĝi ne povas ŝanĝi la kvanton de aerkonsumo. Ĉi tiu sistemo povas alĝustigi la ensuĉan volumenon provizitan al la valvo laŭ la ŝarĝo kaj rapido de la motoro, kaj atingi bonan ensuĉan kaj elĉerpan efikecon.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

atestilo

atestilo
atestilo1
atestilo2
atestilo2

ekspozicio


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj