Se estas iomete likvo en la konsumado de la motoro, kiuj indikiloj de ellasaj emisioj influos?
La aera modelo de la motoro estas tre grava modulo en la kalibrado de la motoro, kaj la konsumada volumo determinas la fuelan injektan kvanton de la motoro. Unu el la parametroj en la inflacia modelo estas la dukto -premo, se la dukto filtras, la plej intuicia efiko estas la devio de la dukto -prema mezurado, kiu efikas sur la kalkulo de la konsumado kaj la kvanto de injekto de brulaĵo. Se la prema efiko sur la dukto estas konstanta valoro, ĝi estas pli bona, same kiel la alta alteca vakuo estas malalta, la motora regilo agordos laŭe. Eĉ se la efiko de filtrado sur dukto-premo ŝanĝiĝas, la dukto-premo estas alta kaj malalta, kaj la brulaĵo-injekto-kontrolo estas ĝustigita laŭe, kunigita al la malfruo de aer-brula rilatuma kontrolo laŭ la oksigena sensilo-retrosciigo, eble ekzistas maldika aŭ dika miksaĵo. Se ĝi estas malabunda, Nox estos pli, kaj se ĝi estos densa, CO kaj HC estos pli. Krome, multnombraj filtraĵoj, ĝenerale akompanataj de la alta malrapida rapideco, senutila jitter kaj aliaj problemoj, vi povas atenti, ĉu ekzistas similaj fenomenoj. Por la damaĝo de la motoro, estis akcidento antaŭe, la motoro tiris la cilindron, kaj la posta enketo estis, ke la dukto havis aerfluon, ĝuste en la tempo por la vojo -kondiĉo, estis polvo sen aera filtrila filtrilo, kaj ĝi eniris la cilindron, akumulita inter la pista ringo kaj la cilindra muro, kaj la cilindra lavado de la pisto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
