Aŭta termostato.
Produkta Ago
La termostato devas esti konservita en bona funkcia stato, alie ĝi grave influos la normalan funkciadon de la motoro. Se la termostato malfermiĝas (jen la ĉefa valvo de la Knuckle -termostato) tro malfrue aŭ eĉ ne povas malfermiĝi, ĝi kaŭzos la motoron varmigi; Malfermu tro frue, la antaŭ -varmiga tempo de la motoro estas etendita, tiel ke la motora temperaturo estas tro malalta.
Laboranta Principo
Termostato (termostato) estas speco de aŭtomata temperaturkontrola aparato, kutime enhavas temperatur -sentajn komponentojn, per ekspansio aŭ kuntiriĝo por malfermiĝi, malŝalti la fluon de malvarmigilo, tio estas, laŭ la temperaturo de la malvarmiga likvaĵo aŭtomate ĝustigi la akvon en la radiatoron, ŝanĝi la malvarmigan cirkulan gamon, por ĝustigi la malvarmigan kapablon de la malvarmiga sistemo.
La termostato uzata de la motoro estas ĉefe vaksa termostato, kiu estas kontrolita de la parafina vakso en la cirkulado de la malvarmiga cirkulado per la principo de termika ekspansio kaj malvarma kuntiriĝo. Kiam la malvarmiga temperaturo estas pli malalta ol la specifita valoro, la rafinita parafino en la korpa sentanta temperaturo de la termostato estas solida, la termostata valvo fermas la kanalon inter la motoro kaj la radiatoro sub la ago de la fonto, kaj la malvarmigilo revenas al la motoro tra la akvopumpilo por malgranda cirkulado en la motoro. Kiam la malvarmiga temperaturo atingas la specifitan valoron, la parafino komencas fandiĝi kaj iom post iom fariĝi likvaĵo, la volumo pliigas kaj premas la kaŭĉukan tubon por malpliiĝi, dum la kaŭĉuko -tubo malpliiĝas, la puŝo -vergo agas sur la pli alta antaŭenpuŝo, kaj la puŝo havas la malsuprenirantan inversan antaŭenpuŝon al la valvo al la valvo. Ĉi -foje, la malvarmigilo fluas tra la radiatoro kaj la termostata valvo, kaj tiam fluas reen al la motoro tra la pumpilo por granda cirkulado. La plej granda parto de la termostato estas aranĝita en la ellasa tubo de la cilindra kapo, kiu havas la avantaĝon de simpla strukturo kaj facila malŝarĝo de bobeloj en la malvarmiga sistemo; La malavantaĝo estas, ke la termostato ofte malfermiĝas kaj fermiĝas kiam laboras, rezultigante osciladon.
Kiam la funkcia temperaturo de la motoro estas malalta (sub 70 ° C), la termostato aŭtomate fermas la vojon al la radiatoro, kaj malfermas la vojon al la pumpilo, la malvarmiga akvo fluanta el la jako rekte tra la hoso en la pumpilon, kaj la pumpilo en la jakon por cirkulado, ĉar la malvarmiga akvo ne malpliiĝas per la radia biciklo, povas fari la motoron rapide, ke la ŝaltilo de la ŝaltilo, povas fari la radiatoron, povas fari la radiatoron. Kiam la funkcia temperaturo de la motoro estas alta (80 ° C aŭ pli), la termostato aŭtomate fermas la vojon kondukantan al la pumpilo, kaj malfermas la vojon kondukantan al la radiatoro, la malvarmiga akvo fluanta el la jako estas malvarmetigita per la radiatoro kaj tiam sendita al la jako per la pumpilo, plibonigante la malvarmigan intensecon por malebligi la motoron de la mano de la motoro, ĉi tiu bicikla vojo. Kiam la funkcia temperaturo de la motoro estas inter 70 kaj 80 ° C, grandaj kaj malgrandaj cikloj ekzistas samtempe, tio estas parto de la malvarmiga akvo por granda cirkulado, dum la alia parto de la malvarmiga akvo por malgranda cirkulado.
La rolo de la aŭta termostato estas fermiĝi antaŭ ol la temperaturo de la aŭto ne atingis la normalan temperaturon, kaj la malvarmigilo de la motoro estas redonita al la motoro per la akvopumpilo por efektivigi malgrandan cirkuladon en la motoro, por ke la motoro povu varmiĝi rapide. Kiam la normala temperaturo estas superita, ĝi povas esti malfermita por permesi al la malvarmigilo cirkuli tra la radiatora cirkvito de la tuta tanko por rapida varmega disipado.
Produkta inspektado
La sekura vivo de la vaksa termostato estas ĝenerale 50,00 km, do ĝi postulas anstataŭigi ĝin regule laŭ sia sekura vivo. Kontrolu metodon de termostato en la temperaturo alĝustigebla termostato hejtanta ekipaĵon Kontrolu la malferman temperaturon de la termostata ĉefa valvo, plena malferma temperaturo kaj lifto, unu el kiuj ne plenumas la norman fiksitan valoron, la termostato devas esti anstataŭigita. Ekzemple, la termostato de la Santana JV -motoro, la malferma temperaturo de la ĉefa valvo estas 87 ° C plus aŭ malpli 2 ° C, la plena malferma temperaturo estas 102 ° C plus aŭ malpli 3 ° C, kaj la plena malferma lifto estas> 7mm.
Faŭlta fenomeno
La motoro ekfunkciigas, la funkcia temperaturo estas tre malalta, por pliigi la temperaturon pli rapide, tiam tra la termostata kontrolo (termostata ĉefa valvo fermiĝis), tiel ke la malvarmigilo per la likva pumpilo en la akvan tubon, la malvarmiga nefluas, post la malpli ol la malpliiĝo de la 87 -a. Termostata valvo malfermiĝas, la malvarmigilo komencas flui tra la radiatoro, kaj la malvarmiga sistemo eniras grandan ciklon. Ĝenerale parolante, ĉirkaŭ kvin minutojn post kiam la aŭto komenciĝas, la malvarmiga temperaturo povas atingi la normalan temperaturon de 85 ~ 105 -gradoj, se la normala laboranta temperaturo ne devas esti pli ol la temperaturo, aŭ la temperaturo estas pli ol 110.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
