Kiel oni nomas la plastan jupon sub la pordo?
La plasta panelo sub la pordo nomiĝas flanka jupo. Ankaŭ nomata malsupra trabo aŭ malsupra jupo. Ĉar ĉi tiu parto estas el plasta materialo, ĝi estas facile gratebla, do ekstreme facile difektebla. La efiko de la flanka jupo estas ekvivalenta al la aerbaraĵo, kiu estas uzata por redukti la aerfluon ambaŭflanke de la karoserio en la fundon de la aŭto. Ekzistas certa efiko de turbuleco, kaj la aerrezisto povas esti signife reduktita sub certaj kondiĉoj.
La flanka jupo estas parto de la korpa alerono-kompleto, estetiko estas dua, se ĝuste instalita, povas redukti la malfavoran aerfluon generitan de la veturilo.
Ĉe alta rapideco, ĝi estas kvazaŭ la grundo suĉas la ĉasion, kio multe pliigas la funkcian stabilecon, kaj estas uzata kun la antaŭa kaj malantaŭa alerono-jupo, kio estas necesa por modifo. Turbuleco, tiel ke la ventrezisto generita kiam la aŭto veturas glate ĉe alta rapideco de la fundo de la aŭto, ne kaŭzos drivadon de la veturilo.
Oftaj pordakcesoraĵoj: 1. Pordovitro: provizas al la ŝoforo certan gradon da flanka videbleco por helpi veturadon. 2. Pordoĉarniro: uzata por subteni la pordon, por certigi la glatan malfermon kaj fermon de la pordo. 3. La interna tenilo de la pordo: ĝenerale fiksita sur la interna panelo de la pordo, kaj la ekstera tenilo estas fiksita sur la aŭtopordopanelo, oportune por la pordo fermiĝi kaj malfermiĝi. 4. La pordoŝtopilo: uzata por limigi la maksimuman malferman angulon de la pordo, por certigi, ke la pordo malfermiĝas laŭ certa angulo kiam ĝi haltas, oportune por pasaĝeroj en- kaj eliri.
Kion mi faru pri la alfundiĝinta orlo
La riparmetodoj ĉefe inkluzivas tranĉadon kaj veldadon, uzadon de varma akvo, uzadon de kavetaj ripariloj, manan levadon post malŝarĝa forto, kaj profesian riparon de lado.
Riparo per tranĉado kaj veldado: Por la jupo el metala materialo, vi povas ripari la rustan parton per tranĉado kaj veldado. La jupo de la rusta parto estas fortranĉita per muelilo, kaj poste tranĉita peco de fera plato de la sama grandeco por veldi ĝin, kaj polurita la veldpunkto glatigita per la muelilo, kaj poste apliki la farbon.
Uzu varman akvon: Plej multaj el la aŭtojupoj sur la merkato estas faritaj el specialaj plastaj materialoj, do la bolanta akvo povas restarigi la depresion. La principo estas, ke la plasto moliĝos en la varmo, nur necesas varmigi en la depresio, por ke la depresio plene kresku.
Uzu ilojn por ripari difektojn: Kvankam la plastikeco de la bufro estas tre forta, kelkfoje la forto de varmakvo ne povas kontentigi la riparbezonojn, tiam oni povas uzi eksteran forton. Ilojn por ripari difektojn oni povas aĉeti interrete por kontentigi la riparbezonojn.
Mana supro post malŝarĝo: Por malgrandaj kavaĵoj, la posedanto povas provi forigi la aŭtoŝraŭbojn, meti sian manon en la internon de la korpa jupo, kaj premi forte ĉe la malantaŭo por restarigi la kavaĵon.
Profesia riparo de lado: Por la metalo kaj aluminia alojo de la malsupra jupo, ripari la sinkiĝon de la malsupra jupo rilate al la plasta materialo estas iom pli komplika. Malgrandaj kavetoj povas esti eltiritaj per tirado de la mezonoj, se la tirilo ne povas moviĝi, vi devas iri al la 4S-metiejo por tranĉi, veldi la novan angulan materialon, profesia riparo.
La elekto de la ĝusta riparmetodo dependas de la materialo de la jupo, la grado de depresio, kaj ĉu ĝi estas facile funkciigebla de interne. Por jupo el plasta materialo, la uzo de varma akvo aŭ profesiaj adsorbaj iloj por tiri estas relative simpla metodo. Por jupo farita el metalo kaj aluminio-alojo, pli profesia teknologio kaj ekipaĵo eble necesos por ripari ĝin. Se la depresio ne estas evidenta kaj ne influas la uzon, oni ankaŭ povas konsideri ne ripari ĝin.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
