El kio konsistas la skusorbila asembleo?
La skusorbila asembleo estas kompleksa sistemo konsistanta el pluraj komponantoj, inkluzive de la skusorbilo, malsupra risortkuseneto, polvokovrilo, risorto, skusorbilo, supra risortkuseneto, risortsido, lagro, supra gluo kaj nukso. Ĉi tiu asemblea sistemo povas esti dividita en kvar partojn: antaŭa maldekstra, antaŭa dekstra, malantaŭa maldekstra, malantaŭa dekstra. Ĉiu parto de la skusorbilo ĉe la malsupra pozicio de la ŝraŭbingilo (konektita al la bremsodisko) estas malsama, tial, elektante la skusorbilan asembleon, oni devas klare scii, kiu parto de la asembleo estas.
Por anstataŭigi skusorbilojn, la anstataŭigo de sendependaj skusorbiloj postulas profesian ekipaĵon kaj teknikistojn, kio estas kompleksa kaj danĝera. Kontraste, anstataŭigi la skusorbilan asemblaĵon estas multe pli simpla kaj povas esti farita facile simple turnante kelkajn ŝraŭbojn.
Rilate al prezo, la individuaj partoj de la amortizilaro estas pli multekostaj por anstataŭigi. Ĉar la amortizila asembleo enhavas ĉiujn komponantojn de la amortizila sistemo, la prezo estas pli ekonomia ol anstataŭigi ĉiun komponanton aparte.
Krome, ekzistas diferencoj en funkcio inter skusorbiloj kaj skusorbilaj asembleoj. La aparta skusorbilo ĉefe ludas skusorban rolon, kaj la skusorbila asembleo ankaŭ ludas gravan rolon en la pendosistemo.
Kial la skusorbilo kaj risorto de la antaŭa risortado de la aŭto estas kune aranĝitaj? La malantaŭa risortado estas aparta?
Antaŭ iom da tempo, ni parolis pri la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de diversaj aŭto-pendadoj, kiujn la posedantoj de la amikoj ankaŭ tre ŝatis. Poste, zorgemaj aŭto-amikoj trovis, ke iuj partoj de la skucilindro kaj la risorto de la suspendo estas kune, aliaj estas apartigitaj. Kial? Kiu estas pli bona? Hodiaŭ ni parolos pri tio.
Kiuj estas la avantaĝoj de apartigi cilindrajn risortojn?
Iuj skusorbiloj kaj risortoj estas uzataj en unupeca dezajno, tio estas, la risorto estas metita sur la eksteran flankon de la skusorbilo, kaj ekzistas apartaj tipoj. Kiuj estas la avantaĝoj de ambaŭ? La avantaĝo de la unupeca estas, ke ĝi povas ŝpari spacon, kaj la skusorbilo kaj la risorto estas en la sama direkto de movado, kio povas pliigi la rigidecon de la subteno; Tamen, la malavantaĝo estas, ke ĝi ne povas esti alĝustigita aparte laŭ la karoserio. La aparta tipo povas alĝustigi la skusorbilon aparte, alĝustigi ĝin sendepende laŭ la poziciigo de malsamaj modeloj kaj la leĝo de veturila movado, kaj kontroli la sintenon de la karoserio pli precize.
Kial la malantaŭa risortado ofte estas apartigita?
Ĉi tio estas neapartigebla de la supre menciitaj du pendokarakterizaĵoj, la ĝenerala antaŭa parto de la aŭto estas pli peza, la subteno kaj spacaj postuloj estas pli altaj; La malantaŭo de la karoserio estas relative granda, kaj la malantaŭa flanka ruliĝo estas relative granda dum turnado, kaj la malantaŭa orientiĝo-kontrolo de la karoserio rekte determinas la komforton de la aŭto, tial estas facile havi moviĝmalsanon en la malantaŭa vico, do la malantaŭa pendado bezonas esti alĝustigita pli zorge.
Kiel juĝi ĉu la skusorbilo estas difekta La skusorbilo estas nemalhavebla konfiguracio de niaj veturiloj, kaj ĝia funkcio estas ĉefe uzata por inhibicii la tien-reen-movadon kaj la kolizion de la vojo kiam la risorto resaltas post absorbado de la ŝoko. Dum trairo tra malebena vojsurfaco, kvankam la skusorbila risorto povas filtri la vojvibradon, la risorto mem ŝokos, kaj la skusorbilo agas por inhibicii la tien-reen-movadon de la risorto. Grava parto de la veturilo, se la skusorbilo faliĝas, ĝi ne havos malgrandan kolizion kun la korposubteno, sed sen la skusorbilo ĝi ne povos eviti la risortan resalton, la plej evidenta sento estas, ke la stabileco de la veturilo estas malbona, kaj post la rapidtubero aŭ vojtruo sur la vojsurfaco, la veturilo havos signifan skuon, kaj kiam ĝi trairos la nepavimitan vojsurfacon, ĝi havos gravan resalton. Dum turnado de la angulo, ĝi ankaŭ kaŭzos mankon de pneŭteno pro la risorta vibrado, do estos certa danĝero dum ni veturas, tial necesas kontroli nian skusorbilon dum prizorgado. Do kiel juĝi la skusorbilon?
1, forte premi la antaŭon aŭ malantaŭon, kaj poste la ĉevalo liberiĝas, se la veturilo havas nur 1-2 resaltojn, tio indikas, ke la skusorbilo funkcias bone;
2, la aŭto malrapide kaj poste krizbremsado, se la vaporo estas pli intensa, indikante, ke estas problemo kun la skusorbilo;
3. Se la veturilo resaltas 3-4 fojojn preterpasante la rapidbremson, estas problemo kun la skusorbilo;
4. Observu ĉu estas oleelfluo ekster la skusorbilo;
5. Se oni veturas sur bonaj vojkondiĉoj, oni aŭdas malsaman sonon de la skusorbilo, eble estas problemo. Ĉu la skusorbiloj devas esti anstataŭigitaj duope? Por distingi la situacion, se estas liko de oleo en la radikoj aŭ nenormala sono, kaj ni kutime veturas en bona vojkondiĉo, sed la nombro da aŭtokilometroj ne estas troa, en tiu situacio necesas anstataŭigi nur la radikon, ne necesas anstataŭigi du radikojn. Se la vojkondiĉoj ne estas troaj ĉiutage, ni ofte veturas sur nepavimitaj vojoj, la nombro da aŭtokilometroj ankaŭ estas komparataj, en tiu situacio estas plej ofte la maldekstra kaj dekstra radikoj samtempe anstataŭigeblaj. Ĉar la difekto de la skusorbilo multe rilatas al niaj kutimaj vojkondiĉoj, se oni ofte veturas sur nepavimitaj vojoj, la rendimenta malfortiĝo de la skusorbilo estos komparata. La diferenco en malmoleco inter la du flankoj de la radiko estas granda, kaj la flanko estas malmola kaj mola, kio influos la stabilecon de la veturilo. La vivo de la skusorbilo ĝenerale estas komparata, kaj la normala situacio estas senproblema, kun 5-6 jaroj aŭ 8-100 000 kilometroj. Krome, se vi anstataŭigas la skusorbilon, vi bezonas fari kvarradan poziciigon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
