Kio estas la rolo de malantaŭaksaj lagroj.
La rolo de la lagro de malantaŭa akso estas porti la ŝarĝon. Se la antaŭa akso ne estas movakso, la malantaŭa akso estas movakso. En ĉi tiu tempo, ĝi ne nur ludas la rolon de lagroj, sed ankaŭ ludas la rolon de veturado, malrapidiĝo kaj diferencialo.
La rolo de aŭtaj lagroj estas:
1, estas konservi la veturilon stiranta kiam la skusorbilo povas rotacii kun la rado, tiel ke ĝi povas konservi la flekseblecon de stirado.
2. La ekstera ringo de la aŭtomobila lagro estas kaŭĉuka produkto, kiu povas konservi la molan ligon inter la korpo kaj la skusorbilo kaj redukti la vibradon kiam la vojo estas malebena.
3, en la procezo de veturado, la neegalaj kialoj de la vojsurfaco faras, ke la premo portanto ofte fendetiĝas kaj damaĝas, tiel ke la fronto faros "sonon" sonon kiam vi veturas sur la malplena vojo, kaj serioze faras la rado poziciigante misalignon.
Portante prizorgajn antaŭzorgojn
1, la nabo portanta antaŭŝarĝo devus esti tro streĉa ene de la specifita gamo de antaŭŝarĝo, portanta kurante malplenigo estas tro malgranda, kaŭzos portan ablacion, influos la lagrovivon; Kiam la lagro estas tro malfiksa, la lagro glitos inter la ŝafto aŭ nabo, kio igos la radon svingi kaj veturigi malstabilan, kaj ankaŭ povas kaŭzi la radon esti elĵetita en gravaj kazoj.
2, graso devas esti konvene konservita nur en la nabo-lagro por apliki la ĝustan kvanton da graso por renkonti la bezonojn, plena nabo-lubrikado, troa graso ne partoprenos en la lagro-lubrikado, sed kondukos al malbona varmo disipado, povas aperi. veturila fajro aŭ bremsmalsukcesa fenomeno; Kiam la graso estas tro malgranda, la frotado inter la lagro kaj la nabo pliiĝos, rezultigante damaĝon de la lagro kaj mallongigante la servodaŭron de la lagro.
Kiun simptomon rompas la lagro de la malantaŭa rado
1, kondukante nenormalan sonon
Nenormala veturbruo estas la ĉefa simptomo de damaĝo de la lagro de malantaŭaj radoj. Kiam estas problemo kun la malantaŭa lagro, la veturilo faros "zuman" bruon dum la veturado. Ĉi tiu nenormala bruo estas kaŭzita de la pliigita malplenigo kaŭzita de la lagrodifekto, kaj tiam la bruo generita. Ĉi tiu nenormala sono ne nur influas la veturan sperton, sed ankaŭ povas esti antaŭulo por damaĝi aliajn partojn de la veturilo. Tial, post kiam ĉi tiu nenormala sono estas trovita, oni rekomendas, ke la posedanto iru al la 4S-butiko ĝustatempe por inspektado kaj anstataŭigo por certigi vetursekurecon. Malantaŭa rado portanta eksternorman bruon povas esti kaŭzita de diversaj kialoj, Ĉi tiuj inkluzivas tro malmulte da oleo-disigo en la lagro, nesufiĉa lubrikado de la lagro-kanelo kaj la ŝtala pilko, tro strikta disiĝo de la porta interna ringo rezultigante kontaktofrikcion kun la kluĉilo. diafragma printempo, nesufiĉa asemblea alteco de la disiga lagro aŭ la sinkigo de la porta interna ringo post longdaŭra laboro, la kuplila diafragma printempo ne estas disigita sur la sama ebeno, kio rezultigas, ke la lagro estas intermite apartigita de la fingro dum turnado, kaj la diafragma printempo estas elasta post longa laborperiodo Guto, ktp. Por certigi la normalan funkciadon de la malantaŭa rado, oni rekomendas regule kontroli la olean disiĝon de la lagro por certigi taŭgan lubrikadon; Kontrolu ĉu la disiĝo de la interna ringo de la portado estas tro streĉa por eviti froton kun la diafragma printempo; Atentu la asemblean altecon de la disiga lagro por eviti eksternorman bruon kaŭzitan de kontakto kun la diafragma printempo; Fine, kontrolu la elastecon de la kluĉila diafragmo-risorto por eviti eksternorman sonon post longa tempo de laboro.
Krome, la nenormala sono de la malantaŭa rado ankaŭ povas esti kaŭzita de aliaj faktoroj, kiel malstreĉiĝo de la riglilo, fiasko de pumpilo kaj kalibrilo, eluziĝo de la bremso-kuseneto, maljuniĝo de pend-buŝo, eluziĝo de nabo, skusorbilo supro kaŭĉuka maljuniĝo, alligiteco de fremda korpo, eksternorma pneŭo. premo, manko de lubrika oleo, dinamika ekvilibro fiasko. Tial, kiam la malantaŭa rado de la veturilo havas eksternorman sonon, ampleksa inspektado devas esti farita por determini la specifan kaŭzon kaj efektivigi la respondan bontenadon aŭ anstataŭon.
2. Korpa skuo
Korpa skuado estas evidenta simptomo de difekto de la lagro de malantaŭaj radoj. Kiam la lagro estas certagrade damaĝita, ĝia senigo pliiĝos. Ĉi tiu pliigita senigo igos la korpon skui kiam la veturilo vojaĝas al altaj rapidecoj. Ĉi tiu tremo estas pro la lagro-difekto, la lagro kaj rotacia gvidado de la pneŭo iĝas malprecizaj, kio influas la stabilecon kaj uzadon de la veturilo. Sekve, post kiam la korpo trovos altan rapidon, ĝi devas tuj iri al la butiko 4S por inspektado kaj anstataŭigo de lagroj.
3. Malstabila veturado
Vetura malstabileco estas evidenta simptomo de difekto de la lagro de malantaŭaj radoj. Kiam la postrada lagro estas difektita, ĝia libereco pliiĝos, rezultigante malstabilecon kaj potencon malstabilecon kiam la veturilo veturas al alta rapideco. Ĉi tio estas ĉar la lagro, kiel la kerno de la korpomaso, disponigas rotacian kapablon por la pneŭo, kaj ĝia labormedio estas ekstreme severa, ne nur por alfronti la premon kaj vibradon dum la veturado de la veturilo, sed ankaŭ por elteni la invadon de pluvo. kaj sablo.
4. Malriĉa ruliĝo
Kiam la lagro de malantaŭa rado estas difektita, evidenta simptomo estas malbona ruliĝo. Ĉi tio estas ĉefe ĉar portanta damaĝo povas konduki al pliigita frotado, kiu siavice influas la normalan rotacion de la rado. Specife, difektitaj lagroj povas igi la rado fari eksternormajn bruojn dum veturado, aŭ igi la rado turni pli malrapide. Ĉi tio ne nur influos la komforton de veturado, sed ankaŭ povas pliigi pneŭuziĝon kaj eĉ povas kaŭzi aliajn sekurecajn problemojn. Tial, kiam oni trovas, ke la malantaŭa rado ne glate ruliĝas, la lagro devas esti kontrolita kaj anstataŭigita ĝustatempe.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
