Kio estas la rolo de malantaŭaksaj lagroj?
La rolo de la malantaŭa akso-lagro estas porti la ŝarĝon. Se la antaŭa akso ne estas movakso, la malantaŭa akso estas movakso. Ĉi-momente, ĝi ne nur ludas la rolon de lagroj, sed ankaŭ ludas la rolon de movo, malakcelo kaj diferencialo.
La rolo de aŭtomobilaj pendaĵoj estas:
1, estas teni la stiradon de la veturilo kiam la skusorbilo povas rotacii kun la rado, por ke ĝi povu konservi la flekseblecon de la stirado.
2. La ekstera ringo de la aŭtomobila lagro estas kaŭĉuka produkto, kiu povas konservi la molan konekton inter la korpo kaj la skusorbilo kaj redukti la vibradon kiam la vojo estas malebena.
3, dum veturado, la neegalaj kialoj de la vojsurfaco igas la premplagaĵon ofte fendiĝi kaj difektiĝi, tiel ke la antaŭa parto faras "klango-" sonon dum veturado sur malebena vojo, kaj grave kaŭzas misaranĝon de la radpozicio.
Antaŭzorgoj pri bontenado de biradoj
1, la antaŭŝarĝo de la nabo-lagro devas esti tro streĉa ene de la specifita antaŭŝarĝa intervalo, la funkcia libera spaco de la lagro devas esti tro malgranda, tio kaŭzos difektiĝon de la lagro, influante la vivdaŭron de la lagro; kiam la lagro estas tro loza, ĝi glitos inter la ŝafto aŭ nabo, kio kaŭzos svingiĝon de la rado kaj malstabiliĝon de la veturado, kaj ankaŭ povas kaŭzi elĵeton de la rado en gravaj kazoj.
2, grasaĵo devas esti konvene prizorgata nur en la nabo-lagro por apliki la ĝustan kvanton da grasaĵo por kontentigi la bezonojn. Plena nabo-lubrikado: troa grasaĵo ne partoprenos en la lagro-lubrikada procezo, sed kaŭzos malbonan varmodisradiadon, povas aperi veturilfajro aŭ bremspaneo; Kiam la kvanto da grasaĵo estas tro malgranda, la frotado inter la lagro kaj la nabo pliiĝos, rezultante en difekto de la lagro kaj mallongigo de la servodaŭro de la lagro.
Kiun simptomon kaŭzas la rompiĝo de la malantaŭa radlagro
1, veturado de nenormala sono
Nenormala veturbruo estas la ĉefa simptomo de difekto de la malantaŭa radlagro. Kiam estas problemo kun la malantaŭa radlagro, la veturilo eligos "zuman" bruon dum la veturado. Ĉi tiu nenormala bruo estas kaŭzita de la pliigita libera spaco kaŭzita de la difekto de la lagro, kaj poste la generita bruo. Ĉi tiu nenormala sono ne nur influas la vetursperton, sed ankaŭ povas esti antaŭsigno de difekto al aliaj partoj de la veturilo. Tial, post kiam ĉi tiu nenormala sono estas trovita, estas rekomendinde, ke la posedanto iru al la 4S-riparejo ĝustatempe por inspektado kaj anstataŭigo por certigi vetursekurecon. Nenormala bruo en la malantaŭa radlagro povas esti kaŭzita de diversaj kialoj. Tiuj inkluzivas tro malgrandan oleapartigon en la lagro, nesufiĉan lubrikadon de la lagrokanelo kaj la ŝtalglobo, tro streĉan apartigon de la interna ringo de la lagro, rezultante en kontakta frotado kun la kluĉila diafragma risorto, nesufiĉan muntan altecon de la apartiga lagro aŭ sinkadon de la interna ringo de la lagro post longdaŭra laboro, la kluĉila diafragma risorto ne estas apartigita sur la sama ebeno, rezultante en intermita apartigo de la lagro de la fingro dum rotacio, kaj la diafragma risorto estas elasta post longa periodo de laboro, ktp. Por certigi la normalan funkciadon de la malantaŭa radlagro, oni rekomendas regule kontroli la oleapartigon de la lagro por certigi adekvatan lubrikadon; kontroli ĉu la apartigo de la interna ringo de la lagro estas tro streĉa por eviti frotadon kun la diafragma risorto; atenti la muntan altecon de la apartiga lagro por eviti nenormalan bruon kaŭzitan de kontakto kun la diafragma risorto; fine, kontroli la elastecon de la kluĉila diafragma risorto por eviti nenormalan sonon post longa tempo de laboro.
Krome, la nenormala sono de la malantaŭa rado povas ankaŭ esti kaŭzita de aliaj faktoroj, kiel ekzemple malfiksiĝo de la rigliloj, paneo de la pumpilo kaj bremsdikcio, eluziĝo de la bremskusenetoj, maljuniĝo de la pendkuseno, eluziĝo de la nabo-lagro, maljuniĝo de la supra kaŭĉuko de la skusorbilo, alkroĉiĝo de fremda korpo, nenormala pneŭpremo, manko de lubrika oleo, paneo de la dinamika ekvilibro. Tial, kiam la malantaŭa rado de la veturilo havas nenormalan sonon, oni devas fari ampleksan inspektadon por determini la specifan kaŭzon kaj efektivigi la respondan prizorgadon aŭ anstataŭigon.
2. Korpa tremo
Tremado de la karoserio estas evidenta simptomo de difekto de la malantaŭa radlagro. Kiam la lagro estas difektita je certa grado, ĝia libera spaco pliiĝas. Ĉi tiu pliigita libera spaco kaŭzas tremadon de la karoserio kiam la veturilo veturas je altaj rapidoj. Ĉi tiu tremado ŝuldiĝas al la difekto de la lagro, la lagro kaj rotacia gvidado de la pneŭo fariĝas malprecizaj, kio influas la stabilecon kaj manovradon de la veturilo. Tial, kiam oni trovas, ke la karoserio tremas je alta rapido, oni devas tuj iri al la 4S-riparejo por inspektado kaj anstataŭigo de la lagroj.
3. Malstabila veturado
Veturmalstabileco estas evidenta simptomo de difekto de la malantaŭa radlagro. Kiam la malantaŭa radlagro estas difektita, ĝia libera spaco pliiĝas, rezultante en malstabileco kaj povummalstabileco dum la veturilo veturas je alta rapideco. Ĉi tio estas ĉar la lagro, kiel la kerno de la korpomaso, provizas rotacian kapaciton por la pneŭo, kaj ĝia labormedio estas ekstreme severa, ne nur por alfronti la premon kaj vibradon dum la veturado, sed ankaŭ por elteni la invadon de pluvo kaj sablo.
4. Malbona ruliĝo
Kiam la malantaŭa radlagro estas difektita, evidenta simptomo estas malbona ruliĝo. Ĉi tio estas ĉefe ĉar difektoj en la lagroj povas konduki al pliigita frotado, kiu siavice influas la normalan rotacion de la rado. Specife, difektitaj lagroj povas kaŭzi nenormalajn bruojn de la rado dum veturado, aŭ igi la radon turniĝi pli malrapide. Ĉi tio ne nur influos la komforton de veturado, sed ankaŭ povas pliigi pneŭeluziĝon kaj eĉ kaŭzi aliajn sekurecajn problemojn. Tial, post kiam oni trovas, ke la malantaŭa rado ne ruliĝas glate, la lagro devas esti kontrolita kaj anstataŭigita ĝustatempe.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
