La malsupren-tubo de la akvocisterno ne estas varma, kio okazas.
La termostato estas difekta aŭ blokita
La ĉefa kialo, kial la akvotubo de la akvocisterno ne estas varma, estas ke la termostato estas difekta aŭ blokita.
Kiam la termostato paneas aŭ blokiĝas, eĉ se la akvotemperaturo de la motoro atingas la antaŭdifinitan celon, la termostato-ŝaltilo eble ne povos malfermiĝi glate, por konservi la fermitan staton. En ĉi tiu kazo, la fridigaĵo kompletigas la varmodisradiadan procezon ene de la motoro, kaj la termostato estas ŝlosila komponanto, kiu kontrolas ĉi tiun ciklovojon. En normala funkciado, la malvarmiga sistemo uzas malgrandan cirkuladan reĝimon, dum kiu la termostato restas fermita, do la malsuprentubo ne altiĝas signife. Se la termostato estas difektita aŭ blokita, la malvarmiga sistemo ne povas cirkuli, kaj la malvarmiga akvo ne povas flui tra la malsupra tubo por varmodisradiado, rezultante en la fenomeno, ke la supra tubo estas varma kaj la malsupra tubo estas malvarma. Krome, la paneo de la pumpilo, la blokado de la supra kaj malsupra akvotuboj aŭ la blokado de la akvocisterno ankaŭ povas konduki al malbona fridigaĵa cirkulado, kio influos la problemon, ke la malsupra akvotubo ne estas varma.
Por solvi ĉi tiun problemon, kutime necesas anstataŭigi la termostaton por restarigi la grandan cirkulan funkcion de la malvarmiga sistemo kaj certigi, ke la fridigaĵo povas flui glate tra la malsuprentubo por varmodisipado. Samtempe, kontroli kaj ripari aliajn problemojn, kiuj povas kaŭzi malbonan cirkuladon de fridigaĵo, kiel ekzemple pumpilpaneo, tubblokado, ktp., ankaŭ estas necesa paŝo.
Kiel ripari elfluon de akvotubo en aŭtotanko
Elfluo el la akvotubo de la aŭtoakvujo povas esti riparita per la jenaj metodoj:
Uzu fortan ŝtopilon por la tanko: Se la liko ne superas 1mm fendetojn aŭ 2mm truojn, vi povas aldoni botelon da forta ŝtopilo por la tanko al la tanko, kaj poste ekfunkciigi la aŭton. La sigelaĵo aŭtomate trovas kaj riparas likojn.
Tranĉu kaj bloku la likan varmotubon: Se la varmotubo de la akvocisterno likas kaj estas grava problemo, vi povas tranĉi la likan varmotubon de la akvelfluo, uzi sapan vatglobeton por bloki la tranĉitan varmotubon, kaj poste uzi pinĉilon por alkroĉi la tranĉitan kapon de la varmotubo, kaj poste ruli la randon streĉe por ĉesigi la akvelfluon.
Kontrolu kaj streĉu la kovrilon de la tanko: Kontrolu, ke la kovrilo de la tanko estas bone fiksita. Se ne, streĉu ĝin denove por eviti akvelfluon.
Riparo per lutaĵo aŭ gluaĵo: Por pli grandaj problemoj pri akvoelfluo, oni povas uzi riparon per lutaĵo aŭ profesia gluaĵo. Tio validas por fendetoj aŭ malgrandaj likoj en la tanko. Notindas, ke se la elfluo estas pli grava, necesas unue purigi kaj poluri la likantan parton, por certigi la riparefikon.
Ripara metodo de likaĵo per argona arka veldado: Por pli kompleksaj situacioj, oni povas uzi la metodon de riparado de likaĵo per argona arka veldado. Ĉi tiu metodo postulas unue mueladon kaj purigadon de la likanta parto, kaj poste veldadon de la argona arka velda stango sur la likanta parto. Ĉi tiu metodo povas certigi la riparan efikon, sed oni notu, ke se la akvoliko estas pli grava, necesas unue plifortigi kaj plifortigi la akvolikan parton.
Inspektu kaj anstataŭigu difektitajn partojn: Se spuroj de olea emulsiiĝo troviĝas, la cilindra kuseneto de la motoro devas esti anstataŭigita. Tio kutime implicas malmunti la motoron por riparoj.
Aldonu gason por kontroli la likaĵan areon: Aldonu gason al la tanko, ĉar la prema likaĵa areo likos akvon, tiel ke la interspaco estu trovita por ripari.
Per la supre menciitaj metodoj, oni povas efike solvi la plej multajn problemojn pri elfluado de akvotuboj en la aŭtocisternoj. Se la problemo estas komplika aŭ ne povas esti solvita mem, oni rekomendas sendi la veturilon al profesia riparejo por inspektado kaj riparo kiel eble plej baldaŭ.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
