Funkcia principo de aŭtomobila akvopumpilo.
La funkcia principo de la aŭtomobila akvopumpilo plejparte dependas de la motoro por movi la lagron kaj impulsilon de la akvopumpilo tra la pulio. Ene de la pumpilo, la fridigaĵo estas pelita de la impulsilo por rotacii kune, kaj estas ĵetita al la rando de la pumpildomo sub la ago de centrifuga forto, dum generado de certa premo, kaj tiam elfluas el la ellasejo aŭ akvotubo. En la centro de la impulsilo, ĉar la fridigaĵo estas elĵetita kaj la premo falas, la fridigaĵo en la akvocisterno estas suĉita en la impulsilon tra la akvotubo sub la premdiferenco inter la enirejo de la pumpilo kaj la centro de la impulsilo al atingi la reciprokan cirkuladon de la fridigaĵo.
La pumpildomo estas konektita al la motoro per lavilo por subteni movantajn partojn kiel lagrojn. Ekzistas ankaŭ drenadtruo sur la pumpildomo, situanta inter la akva sigelo kaj la lagro. Post kiam la fridigaĵo likas tra la akva sigelo, ĝi povas esti eligita el la drenadtruo por malhelpi la fridigaĵon eniri la lagrokameron, detruante la lubrikadon de la lagro kaj kaŭzante komponentan korodon.
La sigelaj mezuroj de la akvopumpilo inkluzivas akvan sigelon kaj gargon, la akvan sigelon dinamika sigelringo kaj ŝafto estas instalitaj inter la impulsilo kaj la lagro per interfero, kaj la akva sigelo statika sigelseĝo estas premita sur la pumpilŝelo por sigeli la fridigaĵon. .
La specoj de aŭtomobilaj pumpiloj inkluzivas mekanikajn pumpilojn kaj elektrajn veturadpumpilojn, kaj la veturado de mekanikaj pumpiloj povas esti dividita en temporimenan veturadon kaj akcesoraĵan zonon. Nuntempe, la plej multaj aŭtoj sur la merkato uzas mekanikajn pumpilojn. Elektronika akvopumpilo estas speco de akvopumpilo funkciigita de elektro, uzata por malvarmigi la motoron kaj lubrikadan sistemon en la likvaĵo, ĝi konsistas el motoro, pumpilkorpo, impulsilo ktp., povas aŭtomate ĝustigi la fluon por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
Aŭta akvopumpilo elfluo.
Aŭtopumpila elfluado kutime manifestiĝas kiel malkresko de fridigaĵo kaj pliiĝo de motora temperaturo. La kaŭzoj de akvo elfluado estas diversaj, inkluzive de interna sigela ringo frakturo, akvo pipo konekto elfluo, akvo pumpilo pumpado elfluo (kiel akvo sigelo elfluo), longtempa elfluo povas esti pro la supra tubo ne estas instalita kontrolvalvo, ktp. Solvoj inkluzivas anstataŭigi novan pumpilon, remunti la pumpilon post malmuntado por certigi la firmecon de la konekto, anstataŭigi la akvan sigelon por certigi la normalan funkciadon de la pumpilo kaj instali kontrolvalvon por malhelpi akvofluon.
Se la akvofluo de la aŭto-pumpilo ne estas ĝustatempe traktita, ĝi povas igi la motoron boli aŭ eĉ damaĝi. En ĉiutaga prizorgado, oni devas atenti la sufiĉan kapaciton de la pumpila fridigaĵo, kaj la pumpilo devas esti kontrolita unufoje ĉiujn 20 000 kilometrojn. Se la akvopumpilo estas trovita liko, oni rekomendas iri al la profesia aŭtoriparejo ĝustatempe por prizorgado kaj anstataŭigo, por ne influi la normalan funkciadon de la motoro.
Dum la ripara procezo, se la pumpilo likas, eble necesos anstataŭigi la tutan pumpilaron aŭ nur la pumpildomon por ŝpari kostojn. La anstataŭigo de la akvopumpilo kutime implikas la forigon de komponantoj kiel la tempan antaŭkovron, do speciala atento devus esti pagita por eviti problemojn kiel transsalti dentojn dum operacio.
Motorpumpilo estas rompita, kiajn simptomojn havos la veturilo?
01 Motora bruo
Bruo en la motora areo estas evidenta simptomo de rompita akvopumpilo. Ĉi tiu bruo estas kutime kaŭzita de damaĝo al la interna lagro de la pumpilo aŭ la impulsilo estas loza kaj dekroĉita de la turnanta ŝafto. Kiam vi aŭdas malaltan frotan bruon, vi devas tuj halti kaj kontroli, ĉar ĉi tio povas esti signo de damaĝo al la pumpila lagro. Se ĝi daŭre veturas, ĝi povas konduki al kompleta frapo de la pumpilo, kiu siavice influas la malvarmigan efikon de la motoro kaj pliigas la koston de posta prizorgado. Tial, post kiam ĉi tiu bruo estas trovita, la respondaj partoj devus esti riparitaj ĝustatempe por eviti pli gravajn sekvojn.
02 La neaktiva rapideco estas malstabila
Senfunkcia malstabileco estas evidenta simptomo de motora akvopumpila fiasko. La aŭtopumpilo estas konektita al la motoro per zono kaj respondecas pri pumpado de malvarma akvo el la tanko por malvarmigi la motoron. Kiam la pumpilo-rotacioproblemoj, kiel pliigita rotacia rezisto, rekte influos la rapidon de la motoro. Ĉi tiu efiko estas precipe prononcita ĉe neaktiva, kiel montras la rapida resalto post ekfunkciigo. Precipe vintre, ĉar la motoro bezonas pli da helpo kiam ĝi ekmalvarme, ĉi tiu rapida bato povas esti pli serioza, kaj eĉ povas kaŭzi la veturilon ekhalti. Tial, se la veturilo estas trovita malstabila ĉe neaktiva, precipe post ekfunkciigo aŭ vintre, oni devas konsideri kontroli ĉu la pumpilo estas difektita.
03 Akva temperaturo estas tro alta
Troa akvotemperaturo estas rekta simptomo de motora akvopumpila fiasko. Kiam la pumpilo malsukcesas, kiel ekzemple perdita rotacio aŭ elfluo, la fluo de malfrostigo estos malhelpita, rezultigante reduktitan varmodissipadon de la motoro. En ĉi tiu kazo, la veturilo estas ema al "manko de antifrosta" kaj "motora alta temperaturo" alarmopromesoj. Por konfirmi ĉu ĝi estas la pumpila problemo, vi povas observi la likvan fluon en la tanko kiam la fuelpordo, se la akvo fluas, tio signifas, ke la pumpilo funkcias normale. Samtempe, ankaŭ necesas kontroli ĉu la pumpilo havas elfluan fenomenon kaj aŭskulti ĉu estas nenormala sono.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
