Laboranta principo de aŭtomobila akvopumpilo.
La funkcia principo de la aŭtomobila akvopumpilo ĉefe dependas de la motoro por funkciigi la portadon kaj pelilon de la akvopumpilo tra la pulio. Ene de la pumpilo, la malvarmigilo estas pelita de la pelilo por rotacii kune, kaj estas ĵetita al la rando de la pumpilo sub la ago de centrifuga forto, dum ĝi generas certan premon, kaj tiam elfluas el la elirejo aŭ akvotubo. En la centro de la pelilo, ĉar la malvarmigilo estas elĵetita kaj la premo falas, la malvarmigilo en la akvotubo estas suĉita en la pelilon tra la akva tubo sub la prema diferenco inter la enirejo de la pumpilo kaj la centro de la pelilo por atingi la reciprokan cirkuladon de la malvarmigilo.
La pumpilo -loĝejo estas konektita al la motoro per lavilo por subteni movajn partojn kiel ruliloj. Ekzistas ankaŭ drena truo sur la pumpilo, situanta inter la akva sigelo kaj la portado. Post kiam la malvarmigilo filtras tra la akva sigelo, ĝi povas esti elŝutita el la drena truo por malebligi ke la malvarmigilo eniru la portan ĉambron, detruante la lubrikadon de la portado kaj kaŭzante korodan komponenton.
La sigelaj mezuroj de la akvopumpilo inkluzivas akvan sigelon kaj garnizonon, la dinamika sigelo kaj ŝafto de akvo -sigelo estas instalitaj inter la pelilo kaj la portado per interfero taŭga, kaj la statika sidloko de la akvo -sigelo estas premita sur la pumpilo por sigeli la malvarmigilon.
La specoj de aŭtomobilaj pumpiloj inkluzivas mekanikajn pumpilojn kaj elektrajn pumpilojn, kaj la stirado de mekanikaj pumpiloj povas esti dividita en tempigan zonan veturadon kaj akcesoran zonon. Nuntempe, plej multaj aŭtoj sur la merkato uzas mekanikajn pumpilojn. Elektronika akvopumpilo estas speco de akvopumpilo movita de elektro, uzata por malvarmigi la motoron kaj lubrikan sistemon en la likvaĵo, ĝi estas kunmetita de motoro, pumpilo, pelilo, ktp., Povas aŭtomate ĝustigi la fluon por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
Aŭta akvo -pumpilo.
Aŭtopumpilo -fugaĵo kutime manifestiĝas kiel malpliigo de malvarmigilo kaj pliigo de la motora temperaturo. La kaŭzoj de akvo-fugaĵo estas diversaj, inkluzive de interna sigela ringo-frakturo, fugaĵo de akvo-tubo-konekto, fuga pumpado de pumpado de akvo (kiel ekzemple akvo-sigelo de akvo), longtempa fugo povas esti pro la supra tubo ne estas instalita ĉeko, ktp. Akva filtrado.
Se la akvo -filtrado de la aŭta pumpilo ne estas traktata ĝustatempe, ĝi povas kaŭzi la motoron boligi aŭ eĉ damaĝi. En ĉiutaga bontenado, atento devas esti donita al la sufiĉa kapablo de la pumpilo, kaj la pumpilo devas esti kontrolita unufoje ĉiun 20.000 kilometrojn. Se la akvopumpilo estas filtranta, oni rekomendas iri al la profesia aŭtomata riparo -butiko ĝustatempe por bontenado kaj anstataŭigo, por ne influi la normalan funkciadon de la motoro.
Dum la ripara procezo, se la pumpilo filtras, eble necesas anstataŭigi la tutan pumpilon aŭ nur la pumpilon por ŝpari kostojn. La anstataŭigo de la akvopumpilo kutime implikas forigon de komponentoj kiel la tempokovrilo, do speciala atento devas esti pagita por eviti problemojn kiel preterpasi dentojn dum operacio.
Motoro -pumpilo estas rompita, kiajn simptomojn havos la veturilo?
01 Motoro -bruo
Bruo en la motora areo estas evidenta simptomo de rompita akvopumpilo. Ĉi tiu bruo estas kutime kaŭzita de damaĝo al la interna portado de la pumpilo aŭ la pelilo estas loza kaj detirita de la rotacianta ŝafto. Kiam vi aŭdas malaltan frikcian bruon, vi devas tuj halti kaj kontroli, ĉar ĉi tio eble estas signo de damaĝo al la pumpilo. Se ĝi daŭre veturas, ĝi eble kondukos al kompleta striko de la pumpilo, kiu siavice influas la malvarmigan efikon de la motoro kaj pliigas la koston de posta bontenado. Tial, post kiam ĉi tiu bruo estas trovita, la respondaj partoj devas esti riparitaj ĝustatempe por eviti pli gravajn konsekvencojn.
02 La senutila rapideco estas malstabila
Malrapida nestabileco estas evidenta simptomo de fiasko de akva pumpilo. La aŭta pumpilo estas konektita al la motoro per zono kaj respondecas pri pumpado de malvarma akvo el la tanko por malvarmigi la motoron. Kiam la problemoj pri rotacio de pumpiloj, kiel pliigita rotacio, influos rekte la rapidon de la motoro. Ĉi tiu efiko estas aparte prononcita ĉe malrapido, kiel montras la rapido -resalto post komenci. Precipe vintre, ĉar la motoro bezonas pli da helpo kiam ĝi komenciĝas malvarme, ĉi tiu rapideca ritmo eble estas pli serioza, kaj eĉ povas kaŭzi la veturilon. Sekve, se la veturilo estas malstabila ĉe malrapida, precipe post komenci aŭ vintre, oni devas konsideri, ĉu la pumpilo estas damaĝita.
03 Akva temperaturo estas tro alta
Troa akva temperaturo estas rekta simptomo de fiasko de akva pumpilo. Kiam la pumpilo malsukcesas, kiel perdita rotacio aŭ filtrado, la fluo de kontraŭfluo estos malhelpita, rezultigante reduktitan varman disipadon de la motoro. En ĉi tiu kazo, la veturilo estas inklina al "manko de kontraŭfluaj" kaj "motoroj alta temperaturo" alarmaj promesoj. Por konfirmi, ĉu ĝi estas la problemo de la pumpilo, vi povas observi la likvan fluon en la benzinujo kiam la pordo de la brulaĵo, se la akvo fluas, tio signifas, ke la pumpilo funkcias normale. Samtempe necesas ankaŭ kontroli, ĉu la pumpilo havas filtradon de fenomeno kaj aŭskulti, ĉu ekzistas nenormala sono.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
