Kial la trunko hidraŭlika ŝnuro ne povas teni?
La interna sigelringo maljuniĝas dum longa tempo. Aŭtomobila hidraŭlika subtena bastono por gaso kaj likvaĵo kiel la labormedio de elasta elemento, per la premotubo, piŝto, piŝtstango kaj kelkaj konektaj partoj, ĝia interno pleniĝas per altprema nitrogeno, ĉar la piŝto estas provizita per tratruo. , la piŝto ĉe ambaŭ finoj de la gaspremo estas egala.
Tio signifas, ke io misas kun la hidraŭlika bastono. Tia problemo ne aperas vintre, sed ankaŭ somere. Estas necese aĉeti la hidraŭlikan bastonon en la kofro de la veturilo por anstataŭigo, kaj ĝi povas esti uzata normale post anstataŭigo, alie ĝi havos certan efikon sur la uzo.
La kialo, kial la hidraŭlika subtena bastono de la kofro ne estas elasta, estas: la situacio kaŭzita de la fiasko de la subtena stango de la aŭto-kofro. La solvo estas: se la kofro-subtena bastono de la aŭto malsukcesas, iru al la 4S-butiko aŭ riparejo de la aŭto ĝustatempe por anstataŭigi la subtenan bastonon de la aŭto, kio povas solvi la problemon, ke la subtena stango ne estas elasta.
t Sagitta trunko hidraŭlika bastono ne povas stari signifas, ke la trunko hidraŭlika bastono estas damaĝita, kaj la premo elfluado en la hidraŭlika cilindro kaŭzas premon perdo interne, do la hidraŭlika bastono ne povas subteni la trunkon, kaj du hidraŭlikaj bastonoj povas esti anstataŭigita.
Hidraŭlika subtena bastono, uzante la principon de hidraŭlika premo, la hidraŭlika premo ne estos tiel glata en malvarma vetero, la motoro ankaŭ estas malrapida, la fenestro-lifto estas pli malrapida ol normala temperaturo, tio estas normala.
Kiel forigi la trunkan subtenstangon?
La paŝoj por forigi la trunkan subtenstangon estas jenaj:
1. Unue, forigu la interspacon sur la maldekstra flanko de la trunko. Ĉi tiu disigilo estas kutime tenita en loko per tri agrafoj, do necesas ŝraŭbturnilo kiam oni forigas ĝin, zorge forigante la agrafojn por eviti uzi tro da forto kaj kaŭzi damaĝon.
2. Poste, tenu malgrandan plaston kontraŭ la kapon de la ŝraŭbilo kaj turnu ĝin por ke la klipo estu forigita. Samtempe, premu la bastonan korpoparton de la ŝraŭbilo kontraŭ la supro de la subtena bastono kaj kunpremu la gasstangon iomete.
3. Premu ĝin flanken kunpremante la gasstangon. Kiam aŭdiĝas "kata" sono, tio signifas, ke la malmuntado estas sukcesa.
Oni devas rimarki, ke perforto devas esti evitita kiel eble plej multe dum operacio por eviti damaĝi la trunkon aŭ subtenajn bastonojn. En kazo de malmuntado malfacilaĵoj, oni rekomendas serĉi profesian helpon.
Kio estas la kialo, ke la kofro ne ŝlosis?
La kialoj de malsukceso ŝlosi la kofron de la aŭto povas esti jenaj: la fermlima kaŭĉuka bloko ne taŭgas por la ŝlosa mekanismo, la kofro-kontrola cirkvito estas misa, kaj la hidraŭlika subtena bastono de la kofro estas nevalida. Ĉi tiuj kialoj povas konduki al la kofro ne povas esti ŝlosita, se renkontita en ĉi tiu kazo, posedantoj devas atenti, ne blinde fermi la kofron, devus iri al la riparejo ĝustatempe por inspektado.
La ŝlosa mekanismo de la kofro estas movita per motora tiri stango kaj ilara redukta mekanismo, kiu funkcias same kiel la centra porda seruro. Kiam la kofro ne povas esti ŝlosita, ni unue povas kontroli ĉu la kofro-seruro estis rekomencigita. Vi povas uzi la metalan bastonon de ŝraŭbturnilo por simuli seruron kaj premi ĝin flanken por vidi ĉu ĝi povas esti ŝlosita. Se la seruro malsukcesas, ĝi indikas, ke ne estas rekomencigita kaj vi devas kontroli la kaŭzon de la bita fiasko. Se ĝi povas esti ŝlosita, kontrolu la interspacon inter la seruro kaj la klinko fiksita sur la malsupra pordokadro. Povas esti, ke la breĉo estas tro malgranda kaj la seruro ne sufiĉas por teni la klinkon. Alĝustigu la interspacon por solvi la problemon.
Se la supraj metodoj ne povas solvi la problemon, oni rekomendas, ke la posedantoj iru al la riparejo ĝustatempe por inspektado por eviti pli grandajn perdojn.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
