Tempigo agordita.
La tempiga kompleto estas kompleta pakaĵo por prizorgado de aŭtomobila motoro, inkluzive de la streĉilo, streĉilo, rulilo kaj dentozaŭga rimeno necesaj por la tempiga transmisiosistemo, same kiel rigliloj, nuksoj, pakadoj kaj aliaj akcesoraĵoj, kiujn oni devas anstataŭigi regule por certigi, ke la tempiga transmisiosistemo kaj la motoro estu en ideala stato post prizorgado.
produkto
Streĉa pulio
La streĉrado estas rimen-streĉilo uzata en la aŭtomobila transmisiosistemo, kiu konsistas ĉefe el fiksa ŝelo, streĉbrako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta maniko, ktp., kiuj povas aŭtomate agordi la streĉforton laŭ la malsama streĉeco de la rimeno, tiel ke la transmisiosistemo estas stabila, sekura kaj fidinda. La rimeno facile streĉiĝas post longa tempo, kaj la streĉrado povas aŭtomate agordi la streĉon de la rimeno, igante la rimenon funkcii pli glate, reduktante bruon kaj malhelpante glitadon.
dentozono
Dentrimeno estas grava parto de la motora distribua sistemo. Per la konekto kun la krankoŝafto kaj kun certa transmisia proporcio, ĝi certigas la precizecon de la enira kaj ellasa tempoj. La uzo de rimeno anstataŭ dentrado por la transmisio estas ĉar la rimena bruo estas malalta, la transmisio estas preciza, la kvanto de ĝia propra ŝanĝo estas malgranda kaj facile kompensebla. Evidente, la vivo de la rimeno devas esti pli mallonga ol tiu de la metala dentrado, do la rimeno devas esti anstataŭigita regule.
Malaktiva ilaro
La rolo de la rulpremilo estas ĉefe helpi la streĉan radon kaj rimenon, ŝanĝi la direkton de la rimeno, kaj pliigi la rolon de la inkluziva angulo de la rimeno kaj pulio. La rulpremilo en la motortempiga transmisiosistemo ankaŭ povas esti nomata la gvidrado.
La tempiga aro enhavas ne nur la supre menciitajn partojn, sed ankaŭ ŝraŭbojn, nuksojn, kusenetojn kaj aliajn partojn.
Bontenado de transmisisistemo
La tempiga transmisisistemo estas anstataŭigita regule
La tempiga transmisia sistemo estas grava parto de la valva sistemo de la motoro. Per la konekto kun la krankoŝafto kaj kun certa transmisia proporcio, ĝi certigas la precizecon de la enira kaj ellasa tempo. Ĝi kutime konsistas el streĉilo, streĉilo, rulilo, denta rimeno kaj aliaj akcesoraĵoj. Kiel ĉe aliaj aŭtopartoj, aŭtoproduktantoj specifas regulan anstataŭigan tempon por la tempiga transmisio de 2 jaroj aŭ 60 000 kilometroj. Difekto al la partoj de la tempiga transmisia sistemo kaŭzos paneon de la veturilo dum veturado, kaj en gravaj kazoj kondukos al motordifekto. Tial, regula anstataŭigo de la tempiga transmisia sistemo ne povas esti ignorata, kaj ĝi devas esti anstataŭigita kiam la veturilo veturas pli ol 80 000 kilometrojn.
Kompleta anstataŭigo de la tempiga transmisisistemo
La sistemo de tempiga transmisio estas kompleta sistemo por certigi la normalan funkciadon de la motoro, do ĝi ankaŭ bezonas esti anstataŭigita kiam ĝi estas anstataŭigita. Se nur unu el la partoj estas anstataŭigita, tiam la uzo kaj vivdaŭro de la malnova parto influos la novan parton. Krome, kiam la sistemo de tempiga transmisio estas anstataŭigita, la produktoj de la sama fabrikanto devas esti elektitaj por certigi, ke la partoj kongruas kun la plej alta grado, la plej bona uzo-efiko kaj la plej longa vivdaŭro.
Por kio estas tempigokostumo
La tempiga kompleto estas kompleta pakaĵo de aŭtmotoraj prizorgadaj komponentoj por certigi, ke la tempiga transmisio kaj motoro estas en ideala stato post prizorgado.
La tempiga ilaro enhavas la ŝlosilajn komponantojn necesajn por la tempiga transmisia sistemo, kiel ekzemple streĉa rado, streĉilo, rulilo kaj denta rimeno. Ĉi tiuj komponantoj funkcias kune por certigi, ke la malfermo- kaj fermo-tempoj de la valvoj kaj piŝtoj ene de la motoro estas precize sinkronigitaj, tiel certigante la normalan funkciadon de la motoro. La denta rimeno, kiel grava parto, realigas la sinkronan movadon de la valvo kaj piŝto per konektado de la krankoŝafto kaj kamŝafto. La streĉa rado kaj rulila rado estas uzataj por agordi la streĉon de la denta rimeno kaj redukti frotadon kaj eluziĝon, respektive, por certigi la stabilecon kaj fidindecon de la transmisia sistemo.
La anstataŭiga ciklo de la tempiga kompleto estas ĝenerale rekomendata post 2 jaroj aŭ 60 000 kilometroj por certigi la normalan funkciadon kaj rendimenton de la motoro. Kiam oni anstataŭigas la tempigan transmisian sistemon de la aŭto, estas plej bone anstataŭigi la tutan aron kaj elekti produktojn de la sama fabrikanto por certigi, ke la partoj bone kongruas kaj la funkcidaŭro estas longa. Krome, la tempiga kompleto inkluzivas akcesoraĵojn kiel riglilojn, nuksojn kaj kusenetojn, kiujn oni devas anstataŭigi regule, kio estas esenca por konservi la idealan staton de la tempiga transmisio kaj motoro.
Resumante, la tempigo ludas gravan rolon en la bontenado de la aŭtomobila motoro, per la kombinaĵo de komponantoj, kiujn ĝi enhavas, por certigi la normalan funkciadon kaj rendimenton de la motoro, kaj plilongigi la servodaŭron de la motoro.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
