Aŭta tempiga ilarkovrila ago.
Tempigaj dentradoj estas enkondukitaj en la ensuĉajn kaj ellasajn sistemojn en eksplodmotoroj, en horloĝoj kaj aliaj lokaj sistemoj, kiuj havas sinsekvan rilaton por kompletigi mekanikajn funkciojn.
Tri transmisiaj reĝimoj de tempigo: ĉena transmisio, denta rimena transmisio, ilartransmisio.
La pozitivaj kaj negativaj dentradoj de la aŭtomotoro estas movataj per denta rimeno, kiu havas la avantaĝojn de simpla strukturo, malalta bruo, glata funkciado, alta transmisia precizeco, bona sinkronigado, ktp., sed ĝia forto estas malalta, kaj ĝi facile maljuniĝas, streĉiĝas, deformas aŭ rompiĝas post longdaŭra uzo. La denta rimeno estas en fermita stato en la ekstera kovrilo, kio estas malkomforta observi ĝian funkcian staton. En aŭto Mitsubishi, neniuj startsimptomoj, post oleo-cirkvita esploro, la difekto ankoraŭ ekzistas, kaj poste malfermi la kovrilon de la valva ĉambro, trovi ke la valva baskulo ne funkcias, determinis ke la denta rimeno de la dento estas rompita. Post anstataŭigo per nova produkto, la motoro ankoraŭ ne ekfunkcias. Ĉar, post kiam la denta rimeno estas rompita dum funkciado, la kamŝafto ĉesas funkcii, kaj la krankoŝafto daŭre rotacias je certa angulo aŭ nombro da turnoj sub la ago de la rotacia inercio de la inercirado aŭ la inercio de la transmisia aparato. En tiu ĉi momento, la motoro ne povas funkcii, kaj pli grave, la valva fazo estas detruita, kaj la piŝto fleksos la valvan stangon en la malferma pozicio, rezultante en la loza fermo de la valvo. Tial, en iuj motoroj kun rompitaj dentozonoj, eĉ se la marko de la tempiga dentozono estas korektita kaj anstataŭigita per nova tempiga dentozono, la motoro ankoraŭ ne facile startiĝas, aŭ apenaŭ povas startiĝi, sed la funkciado ne estas normala, kaj okazas la fenomenoj de "temperado", "ekbruligo", nesufiĉa potenco kaj pliigita bruo. En ĉi tiu kazo, nur per forigo de la kulminaĵo kaj anstataŭigo de la valvo, la teknika stato de la motoro povas esti tute restarigita. La momento kaj stato de la valva ago devas esti kongruaj kun la stato kaj tempo de la movado de la piŝto, kaj la krankoŝafto kaj kamŝafto ne estas sur akso, ili devas esti konektitaj per transmisia sistemo. La transmisia sistemo estas kompletigita per du dentradoj kaj ĉeno aŭ rimeno, do la du dentradoj nomiĝas tempiga dentozono, la du dentradoj estas markitaj. Post muntado de la ĉeno aŭ rimeno laŭ la marko, oni povas certigi, ke la momento kaj ago de la valva ago estas precizaj.
La funkcio de la kovrilo de la tempigilaro estas protekti la tempigilaron kontraŭ iom da polvo kaj akvo. La rolo de la tempigilaro estas poziciigi la temposkalon por plenumi la koncernajn stirfunkciojn en la mekanika aparato.
Tempigilo estas dentrado, kiu ludas temposkalan poziciigon por plenumi koncernajn stirajn funkciojn en mekanika aparato. Tempigiloj estas enkondukitaj en la ensuĉajn kaj ellasajn sistemojn en eksplodmotoroj, en horloĝoj kaj aliaj lokaj sistemoj, kiuj havas sinsekvan rilaton por plenumi mekanikajn funkciojn.
La rolo de la tempigilaro: ĝi povas ludi rolon en poziciigado laŭ temposkalo en la plenumo de la koncernaj kontrolaj funkcioj en la mekanika aparato.
Tri transmisiaj reĝimoj de tempiga ilaro: ĉena transmisio, denta rimena transmisio, ilartransmisio. La pozitivaj kaj negativaj ilaroj de la aŭtomotoro estas movataj per denta rimeno, kiu havas la avantaĝojn de simpla strukturo, malalta bruo, glata funkciado, alta transmisia precizeco, bona sinkronigado, ktp., sed ĝia forto estas malalta, facile maljuniĝas, streĉiĝas kaj rompiĝas post longdaŭra uzo, kaj estas malkonvene observi ĝian funkcian staton.
La momento kaj stato de la ago de la valvo devas esti kongruaj kun la stato kaj momento de la piŝta movado, kaj la krankoŝafto kaj kamŝafto ne estas sur akso, kaj devas esti transmisia sistemo inter ili por konektiĝi, la transmisia sistemo estas kompletigita per du dentradoj kaj ĉeno aŭ rimeno, tiam la du dentradoj nomiĝas tempigaj dentradoj.
Fiasko de la tempigilaro de aŭtomotoro
Kiam la motoro funkcias, ĝi faras kontinuan aŭ ritman sonon ĉe la fronto de la motoro. Sub normalaj cirkonstancoj, ju pli alta la rapido, des pli granda la sono; La sono ne ŝanĝiĝas kiam la temperaturo ŝanĝiĝas; La sono de unucilindra rompanta fajro ne malfortiĝas.
Eblaj kaŭzoj de nenormala sono de tempigilaro
(1) La interspaco de la ilarkombinaĵo estas tro granda aŭ tro malgranda
(2) La centra distanco inter la truo de la ĉefa lagro de la krankoŝafto kaj la truo de la lagro de la kamŝafto ŝanĝiĝas dum uzo aŭ riparo, fariĝante pli granda aŭ pli malgranda; La centraj linioj de la krankoŝafto kaj kamŝafto ne estas paralelaj, rezultante en malbona kuniĝo de la dentradoj.
(3) La dentformo de la ilarrado ne estas prilaborita, la deformiĝo dum varmotraktado aŭ la dentsurfaco estas tro eluzita;
(4) La ronĝanta interspaco ne estas streĉa aŭ radiktranĉo okazas dum la rotacio de la dentrado;
(5) la denta surfaco havas cikatrojn, delaminadon aŭ dentan frakturon;
(6) La dentrado estas loza aŭ ekster la krankoŝafto aŭ kamŝafto;
(7) cirkla aŭ radiala elĉerpiĝo de la dentrado estas tro granda;
(8) la aksa libera spaco de la krankoŝafto aŭ kamŝafto estas tro granda;
(9) Dentradoj ne estas anstataŭigitaj en paroj.
(10) Post anstataŭigo de la krankoŝafto kaj kamŝafta lageringo, la dentradkunigo estas ŝanĝita.
(11) la nukso fiksanta la kamŝaftan tempigilon estas malfiksa.
(12) perdo de dentoj en la tempiga dentrado de la kamŝafto, aŭ rompo de la radiala dentrado.
Nenormalaj sonaj funkciaj karakterizaĵoj de la tempigo
1) La sono estas pli kompleksa, kelkfoje ritma, kelkfoje senritma, kelkfoje intermita, kelkfoje kontinua.
2) Kiam la motoro malrapide funkcias aŭ la rapido ŝanĝiĝas, estas malorda kaj eta bruo ĉe la kovrilo de la transmisia ĉambro dum la tempigo, kaj la bruo malaperas post kiam la rapido pliiĝas, kaj la bruo aperas kiam la motoro rapide malakceliĝas.
3) Iuj sonoj ne estas influitaj de temperaturo kaj unucilindra fajroestinga testo, kaj iuj estas influitaj de temperaturo, ne estas sono kiam la temperaturo estas malalta, kaj kiam la temperaturo altiĝas al normala, la sono aperas.
4) Kelkaj sonoj estas akompanataj de vibrado de la kovrilo de la tempigilaro, kaj kelkaj sonoj ne estas akompanataj de vibrado.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
