Detala klarigo pri la interna framsubteno de la malantaŭa stango.
Unue, la difino kaj funkcio de la skeleta subteno en la malantaŭa stango
La interna framkrampo de la malantaŭa stango, nomata malantaŭa stangokrampo, estas aŭtomobila struktura komponanto uzata por subteni la malantaŭon de la karoserio kaj konekti la radojn al la karoserio. Ĝia esenco estas portanta strukturo, kiu garantias la stabilecon kaj sekurecon de la karoserio per transdono de la forto de la malantaŭo de la aŭto al la radoj, karoserio kaj ĉasio.
En aŭtomobila dezajno, la malantaŭa stangokrampo kutime havas la jenajn funkciojn:
1. Subtenu la malantaŭon de la korpo por eviti la kolapson de la vosto kaj certigi stabilecon dum veturado.
2. Rezisti la efikon de veturilkolizio kaj redukti akcidentdamaĝon.
3. Konekti la radon kaj la korpon, kunordigi la movadon de la korpo kaj la rado, kaj igi ilin kongrui unu kun la alia.
Due, la diferenco inter la malantaŭa stangokrampo kaj la tradicia skeletkrampo
Ekzistas kelkaj diferencoj inter la malantaŭa stangokrampo kaj la tradicia framkrampo. Ia speco de tradicia skeletkrampo estas veldita per ŝtalplato de la korpo, kaj la malantaŭa stangokrampo atentas pli al malpezeco kaj alta forto, do ĝi estas farita el aluminia alojo, titana alojo, kompozitaj materialoj kaj aliaj materialoj por redukti la pezon de la veturilo kaj plibonigi la rigidecon de la korpo.
La avantaĝo de ĉi tio estas, ke la fleksa forto kaj torda forto povas esti plibonigitaj sen influi la stabilecon kaj malmolecon de la veturilo, tiel ke la veturilo havas pli bonan manipuladon kaj sekurecon.
Trie, la aplika kampo de la malantaŭa stangokrampo
Malantaŭa stangokrampo estas ĝenerale uzata en la produktado de aŭtoj, sportkamionetoj, monovolumoj kaj aliaj veturiloj. Aldone al la konvencia materiala elekto kaj fabrikada procezo, la malantaŭa stangokrampo ankaŭ bezonas elekti malsamajn instalmetodojn laŭ malsamaj modeloj.
Ekzemple, por modernaj aŭtoj, la malantaŭa stangokrampo devas adopti malantaŭpordan tipon de dezajno por plenumi la estetikajn kaj sekurecajn postulojn de la veturilo. Por veturiloj kiel sportkamionetoj, la malantaŭa stangokrampo kutime estas desegnita en triangula aŭ T-forma formo por certigi tiradsekurecon kaj ŝarĝkapaciton.
Kvar, prizorgado kaj antaŭzorgoj de la malantaŭa stangosubteno
Por certigi la funkcidaŭron kaj funkciadon de la malantaŭa stangokrampo, ni bezonas fari jenajn aferojn dum uzado:
1. Evitu troŝarĝi la veturilon dum startado kaj akcelado, por ne produkti troan ŝarĝon.
2. Tenu la veturilsurfacon pura por eviti frotadon kaj eluziĝon kun rubo.
3. Regule kontrolu la fermilojn kaj veldsuturojn de la malantaŭa stangosubteno por certigi ilian sekurecon kaj fidindecon.
Resumante, la malantaŭa stangokadro estas tre grava struktura komponanto en la aŭto, ĝia funkcio estas ĉefe porti la ŝarĝon de la malantaŭo de la veturilo kaj konekti la karoserion kaj la radon. En praktikaj aplikoj, ni devas elekti la ĝustan materialon kaj dezajnon laŭ malsamaj modeloj kaj uzmedioj por certigi la funkciadon kaj sekurecon de la malantaŭa stangokrampo.
Ĉu la bufro ne konvenas ĝuste kaŭzas ĝian defalon?
La interno de la bufro estas ĝenerale fiksita per la buko kaj ŝraŭboj, se la bufro ne estas instalita en sia loko, ĝi ne facile defalos, sed ĝi povas esti deformita aŭ difektita post eta gratvundo.
Metodo de instalado de aŭtobufro:
1, la unua estas instali la flankan pedalon. Akiru ilojn -- manikojn, alĝustigeblajn ŝraŭbilŝlosilojn, platajn ŝraŭbilŝlosilojn, ŝraŭbilŝlosilojn, krucŝraŭbturnilojn kaj torĉlampon.
2, kuŝiĝu sur la aŭto por trovi la subtenan instalan truon du truoj, en la originala aŭto estas blokitaj per du kaŭĉukaj aferoj por instali T-boltojn, ĉar la interna surfaco estas iom pli malalta, do por remburi remburaĵon.
3, instalu la malantaŭan krampon, la instalado de la malantaŭa krampo bezonas forigi la riglilon de la originala aŭto, kaj poste instalu pli longan riglilan karton ĉefan krampon.
4, fine instalu la pedalon, instalu la antaŭan bufron, necesas prepari ilojn kaj plie elektran borilon.
5. Forigu la numerplaton kaj instalu la plastan krampon de la numerplato, forigu la du bukojn de la originala aŭto, kuŝigu la aŭton, vi povas vidi vicon da bukoj ĉe la fronto, forigu la plej maldekstran kaj dekstran.
6, instalu la krampon, la aldona forto estas uzi memfrapantajn ŝraŭbojn, mi sugestas, ke vi uzu riglilojn por pli fidinda konekto kaj poste instalu la krampon forigante la du truojn de la buko por instali la supran kaj malsupran krampojn. Envolvu la antaŭajn stangojn per spongo. Metu la antaŭajn stangojn enen.
7, ŝraŭbu la kramponukson, estas rekomendinde uzi la memŝlosantan nukson por deŝraŭbi la interspacon kaj platon post kiam la krampobolto estas instalita, instalu la malantaŭan stangon, unue instalu la ŝraŭbingon sur la malantaŭan stangon, poste en la originala aŭto, faru bonan markon kaj boru truojn.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
