Bremsa disko protekta plato frotado nenormala sono.
La kaŭzoj de eksternorma ringo de bremsdiska protektoplata frotado povas inkluzivi deformadon de bremsdisko, seriozan eluziĝon, fremdajn korpojn inter bremsaj kusenetoj kaj bremsaj diskoj, mankantaj aŭ difektitaj fiksŝraŭboj de bremsdisko, rusto de bremsdisko, periodo de eniro de nova aŭto aŭ ĵus ŝanĝitaj. bremsaj kusenetoj, veturilo en akvon aŭ vadado, kriz-bremso ABS-komenco, bremsa instalo inversa aŭ malkonsekvenca modelo, la uzo de malsupera aŭ bonega bremso kusenetoj, bremso pumpilo malsamaj Bremso fluido estas ofte manka. La metodoj por solvi ĉi tiujn problemojn inkluzivas anstataŭigi aŭ ripari la bremsan diskon, poluri la randon de la bremsoa disko aŭ anstataŭigi la bremsan diskon, forigi fremdajn materiojn, plenigi aŭ anstataŭigi la bremsan diskon fiksi ŝraŭbon, forviŝi ruston por sekura veturado, ne necesas trakti normalan fenomenon, instali la bremsajn kusenetojn kiuj kongruas kun la modelo, anstataŭigi aliajn markojn de bremsaj kusenetoj, kontroli kaj ripari la bremspumpilo kaj aldonado de bremslikvo.
Krome, inter la bremsa disko kaj la bremsa kuseneto povas esti miksitaj kun malgrandaj ŝtonaj derompaĵoj kaj aliaj fremdaj objektoj, kiuj produktos eksternorman frotadon kiam oni paŝas sur la bremson, rezultigante la bremsan diskon knari. La maniero solvi ĉi tiun problemon estas zorge kontroli la bremsan diskon kaj forigi la malgrandan sablon kaj gruzon. La eniro problemo inter la bremsa kuseneto kaj la bremsa disko ankaŭ povas konduki al eksternorma sono, ĉi tiu situacio okazas en la nova aŭto aŭ ĵus ŝanĝis la novan bremsan diskon, estas normala fenomeno, kondiĉe ke la normala uzo, atendante la bremsa disko enfluo estas bona, la nenormala sono iom post iom malaperos.
Solvante la problemon de eksternorma sono de la bremsa disko, vi ankaŭ devus kompreni iujn preventajn mezurojn, kiel regule kontroli la gradon de eluziĝo de la bremsita sistemo kaj ĝustatempa anstataŭigo de severe eluzitaj partoj, estas la ŝlosilo por konservi la sanon de la bremsa disko. bremsa sistemo. Krome, la ĝusta uzo de la bremsa sistemo ankaŭ povas redukti la aperon de eksternorma sono de la bremsa disko, kaj eviti subitan bremsadon kaj longdaŭran bremsadon.
Metodo de traktado de rusto de aŭto bremsodisko:
1, ĉi tio estas tre ofta kaj normala, ĉar la bremsa disko estas metalo, kaj ne ekzistas protekto, rekte elmontrita al la aero, rezultigante oxidan ruston;
2, se estas nur iometa rusto sur la surfaco, tiam ni povas uzi la kontinuan bremsan metodon por forigi ĝin, kompreneble, ĉi tio estas por certigi sekurecon kaj ne influas la premison de publika transporto, veturado, milde paŝi la bremson, tiel ke la bremsa kuseneto kaj bremsa disko frotado estos la surfaco "poluro" povas esti;
3, se la rusto estas tre grava, ni prefere veturu la veturilon en la riparejon, forigu la bremsan diskon, poluru la ruston per sablo, kontrolu ĉu la bremsa surfaco estas nenormala, post la instalado de la vojtesto, sur la plata vojo je 70km/h rapideco, bremsu plurfoje por certigi, ke ne estas anomalio.
1, se ĝi estas por ĝustigi la bremsan pedalan baton, estas nukso sub la pedalo povas esti ĝustigita. 2, se ĝi estas por ĝustigi la breĉon, nun la ĝenerala aŭto-kalibrilo povas bremsi diskon, aŭ inter la plumba ŝuo kaj la bremsa tamburo, la breĉo estas mem-elpuriga, neniu mana ĝustigo. 3, povas nur ĝustigi la manbremson, la piedbremso ne povas esti ĝustigita, se malalta povas elĉerpi aeron provu.
Aŭto-bremssistemo ankaŭ estas nomita aŭto-bremssistemo. La funkcio de la bremsa sistemo estas: devigi la aŭton malrapidiĝi aŭ eĉ halti laŭ la postuloj de la ŝoforo; Staciigado de senmovaj veturiloj sub diversaj vojkondiĉoj, inkluzive sur deklivirejoj; Tenu la rapidecon de la aŭto suben konstanta. Tiam la sekva malgranda serio donos al vi detalan enkondukon pri kiel ĝustigi la streĉecon de la aŭta bremso.
Manieroj malstreĉi la bremsojn:
Rigardu la dikecon: la dikeco de nova bremsa kuseneto ĝenerale estas ĉirkaŭ 1,5 cm, kaj la dikeco iom post iom maldikiĝos kun daŭra frotado en uzo. Profesiaj teknikistoj sugestas, ke kiam la nudokula observo bremsa kuseneto dikeco nur forlasis la originalan 1/3 dikecon (ĉirkaŭ 0,5 cm), la posedanto devus pliigi la oftecon de mem-testo, preta anstataŭigi. Kompreneble, individuaj modeloj pro rado-dezajnaj kialoj, ne havas la kondiĉojn por vidi la nuda okulo, bezonas forigi la pneŭon por kompletigi.
Laŭ la vojkondiĉoj kaj rapidkontrola direkto, demetu la altrapidan ilaron, kaj rapide eksplodigu piedon da malplena oleo, la altrapidan ilaron en la malaltrapidan ilaron. Tiamaniere, la motoro havos multe da tirada rezisto kaj rapide reduktos la rapidon. Krome, ŝanĝante la malaltan rapidon, la manbremso devas esti uzata en kombinaĵo, sed atentu, ke la manbremso ne povas esti streĉita, nek ĝi povas esti tirita tro malrapide. Se ĝi estas tro streĉita, estas facile "ŝlosi" la bremsan diskon, kiu verŝajne difektos la transmisiajn partojn kaj perdos la bremsan kapablon; Se ĝi estas tirita tro malrapide, la bremsa disko estos eluzita kaj forigita kaj la bremsa funkcio estos perdita.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
