Bremso -disko protekto plato frikcia nenormala sono.
La kaŭzoj de eksternorma ringo de bremsa disko-protekta plato-frotado povas inkluzivi bremsan diskon-deformadon, gravan eluziĝon, fremdajn korpojn inter bremsaj kusenetoj kaj bremsaj diskoj, mankantaj aŭ damaĝitaj bremsaj diskaj fiksaj ŝraŭboj, bremso-disko, kriz-rulado, brula aŭ malpligrandiga aŭ malpligrandiga aŭ malpligrandiga aŭ malpligrandiga aŭ malpligrandiga aŭ malpligrandigo, branke, brakon aŭ malpligrandigan. Bremsa fluido ofte mankas. La metodoj por solvi ĉi tiujn problemojn inkluzivas anstataŭigi aŭ ripari la bremsan diskon, poluri la randon de la bremsa disko aŭ anstataŭigi la bremsan diskon, forigi fremdan materion, plenigi aŭ anstataŭigi la bremsan diskon fiksantan ŝraŭbon, forviŝante ruston por periodo de sekura veturado, ne necesas trakti normalajn fenomenojn, instalante la brakon kaj pliigi la brakon kaj pliigi la modelon, kiu kongruas kun la breĉo kaj pliigas la brakon, kiu kongruas kun la brokado kaj reakiro de la breĉo, ne necesas, ke la modelo de la breĉo kaj pliigas la breĉon, ne bezonas.
Krome, inter la bremso -disko kaj la bremsilo povas esti miksita kun malgrandaj ŝtonaj forĵetaĵoj kaj aliaj eksterlandaj objektoj, kiuj produktos eksternorman frotadon dum paŝado de la bremso, rezultigante la bremsan diskon. La maniero solvi ĉi tiun problemon estas zorge kontroli la bremsan diskon kaj forigi la malgrandan sablon kaj gruzon. La kuranta problemo inter la bremsilo kaj la bremso-disko ankaŭ povas konduki al eksternorma sono, ĉi tiu situacio okazas en la nova aŭto aŭ simple ŝanĝis la novan bremsan diskon, estas normala fenomeno, kondiĉe ke la normala uzo, atendanta la bremsan diskon funkcianta estas bona, la nenormala sono iom post iom malaperos.
Por solvi la problemon de eksternorma sono de la bremsa disko, vi ankaŭ komprenu iujn preventajn mezurojn, ekzemple regule kontroli la gradon de eluziĝo de la bremssistemo kaj ĝustatempa anstataŭigo de severe eluzitaj partoj, estas la ŝlosilo por konservi la sanon de la bremsistemo. Krome, la ĝusta uzo de la bremsistemo ankaŭ povas redukti la aperon de eksternorma sono de la bremsa disko, kaj eviti subitan bremsadon kaj longtempan bremsadon.
Aŭtomobila bremso -disko -rusta kuracmetodo:
1, ĉi tio estas tre ofta kaj normala, ĉar la bremsa disko estas metala, kaj ne ekzistas protekto, rekte elmontrita al la aero, rezultigante oksidan ruston;
2, se estas nur malgrava rusto sur la surfaco, tiam ni povas uzi la kontinuan bremsan metodon por forigi ĝin, kompreneble, ĉi tio devas certigi sekurecon kaj ne influas la premison de publika transporto, veturado, milde paŝi sur la bremson, tiel ke la bremso kaj bremsa disko -frotado estos la surfaco "polurado" povas esti;
3, Se la rusto estas tre serioza, ni pli bone pelis la veturilon en la riparon, forigu la bremsan diskon, poluru la ruston per sabla papero, kontrolu ĉu la bremsurfaco estas nenormala, post la instalado de la vojo -testo, sur la plata vojo je 70 km/h rapideco, bremso plurfoje por certigi, ke ne ekzistas anomalio.
1, se ĝi ĝustigas la bremsan pedalan strekon, estas nukso sub la pedalo povas esti ĝustigita. 2, se ĝi ĝustigas la interspacon, nun la ĝenerala aŭto-kalibro povas bremsi diskon, aŭ inter la plumba ŝuo kaj la bremso-tamburo, la interspaco estas memdefenda, neniu mana ĝustigo. 3, nur povas ĝustigi la manan bremson, la pieda bremso ne povas esti ĝustigita, se malalta povas elĉerpi aeron.
Aŭtomobila bremso -sistemo ankaŭ nomiĝas aŭtomobila bremsistemo. La funkcio de la bremsada sistemo estas: devigi la aŭton malrapidiĝi aŭ eĉ ĉesi laŭ la postuloj de la ŝoforo; Stacidomo stacidomaj veturiloj sub diversaj vojkondiĉoj, inkluzive de rampoj; Konservu la rapidecon de la aŭto malsupren malsupren. Tiam la sekva malgranda serio donos al vi detalan enkondukon al kiel ĝustigi la streĉecon de la aŭta bremso.
Manieroj malligi la bremsojn:
Rigardu la dikecon: La dikeco de nova bremsilo estas ĝenerale ĉirkaŭ 1,5cm, kaj la dikeco iom post iom pli maldikiĝos kun kontinua frotado en uzo. Profesiaj teknikistoj sugestas, ke kiam la nuda okula observa bremsilo dikeco nur lasis la originalan 1/3 dikecon (ĉirkaŭ 0,5cm), la posedanto devas pliigi la frekvencon de memtesto, preta anstataŭigi. Kompreneble, individuaj modeloj pro kialoj de rado ne havas la kondiĉojn por vidi la nudan okulon, bezonas forigi la pneŭon por plenumi.
Laŭ la vojkondiĉoj kaj rapideca kontrolo-direkto, forprenu la altrapidan ilaron kaj rapide eksplodigu piedon de malplena oleo, la altrapida ilaro en la malaltan rapidan ilaron. Tiamaniere, la motoro havos multan tiradan reziston kaj reduktos la rapidecon rapide. Krome, dum ŝanĝo de la malalta rapideco, la manbremso devas esti uzata en kombinaĵo, sed atentu la manbremson ne povas esti streĉita, nek ĝi povas esti tirita tro malrapide. Se ĝi estas tirita tro streĉa, estas facile "ŝlosi" la bremsan diskon, kiu verŝajne damaĝos la transdonajn partojn kaj perdos la bremsan kapablon; Se ĝi estas tirita tro malrapide, la bremsa disko estos eluzita kaj ablata kaj la bremsada funkcio perdiĝos.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
