Kio estas la antaŭstanga skeleto?
Fender trabo
La antaŭa stangokadro estas kontraŭ-kolizio-trabo, kiu estas aparato uzata por sorbi kolizioenergion kiam la veturilo estas trafita de kolizio. La ĉefa rolo de la antaŭa bufroskeleto estas ripari kaj subteni la bufroloĝejon, sed ankaŭ sorbi kaj disvastigi la kolizioenergion kiam la veturilo frakasas, tiel protektante la sekurecon de la veturilo kaj pasaĝeroj. La skeleto kutime konsistas el ĉeftrabo, energisorbadkesto, kaj fiksa plato alkroĉita al la veturilo. En la malaltrapida efiko, la ĉefa trabo kaj la energisorba skatolo povas efike sorbi la trafan energion, reduktante la efikon de la longituda trabo de la aŭto, kio ne nur plibonigas la sekurecon de la aŭto, sed ankaŭ helpas protekti la pasaĝerojn. de vundo.
La antaŭa bufro-kadro estas nemalhavebla sekureca aparato de la aŭto, kiu havas la antaŭan bufron, la mezan bufron kaj la malantaŭan bufron. La antaŭa bufrokadro havas antaŭbufrofrapon, antaŭa bufrokadro dekstra krampo, antaŭa bufrokrampo maldekstra krampo kaj antaŭa bufrokadro, ĉiuj el kiuj estas uzataj por subteni la antaŭa bufro-asembleo. Krome, la kontraŭ-kolizio-trabo estas ĝenerale kaŝita ene de la bufro kaj ene de la pordo, sub la efiko de pli granda efiko, kiam la elasta materialo ne plu povas bufri energion, ĝi ja rolas protekti la loĝantojn de la aŭto.
Sekve, la skeleto de la antaŭa stango ne nur estas grava parto de la sekureco de la veturilo, sed ankaŭ en la ĉiutaga veturado, se la skeleto de la antaŭa stango estas difektita sen traktado, la fendo povas fariĝi pli granda, kaj finfine influi la sekurecon de la aŭto. Tial, konservi la antaŭan stangoskeleton nerompita estas tre grava por vetursekureco.
Kio se la antaŭa kadro de la aŭto estas difektita
Kiam la antaŭa kontraŭkolizio skeleto de la aŭto estas difektita, ni ĝenerale elektas anstataŭigi ĝin. Se ne pritraktita ĝustatempe, ĝi povas havi efikon al vetursekureco. La specifa traktado dependas de la areo de la fendeto, se la areo estas malgranda, ĝi povas esti riparita per veldo, se ĝi superas la normon, ĝi devas esti anstataŭigita.
Inter ĉiuj eksteraj partoj de la aŭto, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj estas la plej vundeblaj partoj. Se la bufro estas grave misformita aŭ frakasita, ĝi nur povas esti anstataŭigita. Se ĝi estas nur iomete misformita aŭ fendita, ĝi povas esti riparita per struktura glua pentrado kun garantiita kvalito. La struktura gluaĵo havas altan forton, povas elteni grandan ŝarĝon, maljuniĝan reziston, lacecreziston, korodan reziston, stabilan agadon, kaj taŭgas por ligado de fortaj strukturaj partoj. Se ĝi estas metala bufro, ĝi devos esti riparita per veldo ĉe aŭtoriparejo. Post riparo, necesas efektivigi aŭtofarban traktadon, kaj atenti la senpolvajn postulojn dum operacio, alie la farbo efiko estos tuŝita.
Krom la antaŭa bufroskeleto, la bufrosistemo de la aŭto ankaŭ inkludas aliajn komponentojn, kiel bufrotegaĵoj, krampoj, ktp. Kune, tiuj komponentoj formas kompletan bufrosistemon kiu disponigas ampleksan protekton por la veturilo. Kiel parto de la bufrosistemo, la kontraŭkolizio-trabo estas kutime kaŝita ene de la bufro kaj pordo, kaj ĝi povas ludi gravan rolon en protektado de pasaĝeroj kontraŭ vundo kiam la veturilo estas trafita de granda efiko.
Gravas noti, ke ne ĉiuj aŭtoj estas ekipitaj per kraŝradioj. Kontraŭ-kolizioj trabo-materialoj ankaŭ estas diversaj, inkluzive de aluminia alojo, ŝtala tubo kaj aliaj metalaj materialoj. Koliziotraboj de malsamaj materialoj kaj dezajnoj povas varii laŭ absorbado de kolizioenergio, sed ilia komuna celo estas plibonigi la sekurecan agadon de la aŭto.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
