Kio estas la antaŭa stango -skeleto?
Fender -trabo
La antaŭa stango-kadro estas kontraŭ-kolizia trabo, kiu estas aparato uzata por sorbi kolizian energion kiam la veturilo estas tuŝita de kolizio. La ĉefa rolo de la antaŭa bufro -skeleto estas ripari kaj subteni la bufran loĝejon, sed ankaŭ sorbi kaj disvastigi la kolizian energion kiam la veturilo kraŝas, tiel protektante la sekurecon de la veturilo kaj pasaĝeroj. La skeleto kutime konsistas el ĉefa trabo, energia absorba skatolo kaj fiksa plato ligita al la veturilo. En la malaltrapida efiko, la ĉefa trabo kaj la energia absorba skatolo povas efike sorbi la efikan energion, reduktante la efikon de la longforma trabo de la aŭto, kiu ne nur plibonigas la sekurecon de la aŭto, sed ankaŭ helpas protekti la pasaĝerojn kontraŭ vundo.
La antaŭa bufro -kadro estas nemalhavebla sekureca aparato de la aŭto, kiu havas la antaŭan bufron, la mezan bufron kaj la malantaŭan bufron. La antaŭa bufro -kadro havas antaŭan bufron, antaŭan bufran kadron dekstran krampon, antaŭan bufran krampon maldekstran krampon kaj antaŭan bufran kadron, ĉiuj uzataj por subteni la antaŭan bufron. Krome, la kontraŭ-kolizia trabo estas ĝenerale kaŝita en la bufro kaj en la pordo, sub la efiko de pli granda efiko, kiam la elasta materialo ne plu povas bufri energion, ĝi ludas rolon por protekti la okupantojn de la aŭto.
Tial la antaŭa stango -skeleto ne nur estas grava parto de veturila sekureco, sed ankaŭ en ĉiutaga veturado, se la antaŭa stango -skeleto estas damaĝita sen kuracado, la fendo eble fariĝos pli granda, kaj finfine influas la sekurecon de la aŭto. Tial konservi la antaŭan stangan skeleton sendifekta estas tre grava por veturanta sekureco.
Kio se la antaŭa kadro de la aŭto estas difektita
Kiam la antaŭa kontraŭ-kolizia skeleto de la aŭto estas difektita, ni ĝenerale elektas anstataŭigi ĝin. Se ne pritraktita ĝustatempe, ĝi eble efikos sur veturanta sekureco. La specifa kuracado dependas de la areo de la fendo, se la areo estas malgranda, ĝi povas esti riparita per veldado, se ĝi superas la normon, ĝi devas esti anstataŭigita.
Inter ĉiuj eksteraj partoj de la aŭto, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj estas la plej vundeblaj partoj. Se la bufro estas serioze deformita aŭ frakasita, ĝi nur povas esti anstataŭigita. Se ĝi estas nur iomete deformita aŭ fendita, ĝi povas esti riparita per struktura vosta pentraĵo kun garantiita kvalito. La struktura vosto havas altan forton, povas rezisti grandan ŝarĝon, maljuniĝan reziston, lacecan reziston, korodan reziston, stabilan agadon, kaj taŭgas por la ligado de fortaj strukturaj partoj. Se ĝi estas metala bufro, ĝi devos esti riparita per veldado ĉe aŭtomobila riparo. Post riparo, necesas efektivigi aŭton-farbon-traktadon kaj atenti la polv-liberajn postulojn dum operacio, alie la farbo-efiko estos trafita.
Krom la antaŭa bufro -skeleto, la bufro -sistemo de la aŭto ankaŭ inkluzivas aliajn komponentojn, kiel bufraj tegaĵoj, krampoj, ktp. Ĉi tiuj komponentoj formas kompletan bufron -sistemon, kiu provizas kompletan protekton por la veturilo. Kiel parto de la bufro-sistemo, la kontraŭ-koliziita trabo estas kutime kaŝita en la bufro kaj pordo, kaj ĝi povas ludi gravan rolon por protekti pasaĝerojn kontraŭ vundo kiam la veturilo estas trafita de granda efiko.
Gravas rimarki, ke ne ĉiuj aŭtoj estas ekipitaj per kraŝaj traboj. Kontraŭkoloraj trabo-materialoj ankaŭ estas diversaj, inkluzive de aluminia alojo, ŝtala tubo kaj aliaj metalaj materialoj. Koliziaj traboj de diversaj materialoj kaj dezajnoj povas varii laŭ sorbado de kolizia energio, sed ilia komuna celo estas plibonigi la sekurecan agadon de la aŭto.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
