La rolo de la malantaŭa bremsa disko.
La ĉefa rolo de la malantaŭa bremsa disko estas helpi ĝustigi la rapidecon en la angulo kaj streĉi la vojon.
La malantaŭa bremsa disko ludas gravan rolon en la aŭta bremsa sistemo, precipe en la kazo de ĝustigi la rapidon en la angulo. Kiam la ŝoforo trovas ke la rapideco estas tro rapida post enirado de la angulo, li povas malrapidigi milde premante la malantaŭan bremson tenante la akcelilon stabila. Ĉi tiu maniero de operacio povas konservi la originalan kliniĝon de la korpo samtempe, iomete redukti la rapidon, por streĉi la vojon kaj eviti la problemon de fleksado. Ĉi tiu maniero uzi la malantaŭan bremson ne postulas la malfacilan agon tre malaltigi la korpon en la angulo, do en iuj kazoj, la malantaŭa bremso fariĝis efika ilo por ĝustigi la rapidon kaj konservi la stabilecon de la vojo.
Krome, la malantaŭa bremsa disko funkcias kune kun la antaŭa bremsa disko por certigi, ke la veturilo povas sekure malrapidigi aŭ halti sub diversaj veturkondiĉoj. Kvankam la antaŭa bremsdisko kutime portas la pli grandan bremsan forton, la rolo de la malantaŭa bremsdisko ne povas esti ignorita, precipe en kazoj kie la veturila rapideco kaj direktokontrolo devas esti ekvilibraj. Kio estas malbona kun la malantaŭa bremso
La kaŭzoj kaj solvoj de eksternorma bremsono estas jenaj:
1, estas ŝtonetoj aŭ akva filmo inter la bremsa disko kaj la bremsa kuseneto. Kiam la veturilo veturas, povas esti malgrandaj sablopartikloj enirantaj la mezon de la plado kaj la plado, kaj foje estos nenormala bruo pro frotado.
Solvo: Purigu la fremdan materion inter la bremsa kuseneto kaj la bremsa disko ĝustatempe.
2, bremsa disko eluziĝo serioza. La rapideco de eluziĝo rilatas ĉefe al la materialo de la brems-disko kaj bremsaj kusenetoj, do la neegala materialo de la bremsaj kusenetoj estas ebleco.
Solvo: Necesas nova bremsa disko.
3. La riparisto instalis kelkajn bremsojn. Kiam oni forigas, vi povas vidi nur lokajn frotajn markojn sur la surfaco de la bremsaj kusenetoj.
Solvo: Reinstalu la bremsajn kusenetojn.
4, la oleo en la akcelpumpilo estas tro malgranda, kaj la frotado estas tro granda.
Solvo: Aldonu akcelpumpilan oleon al la aŭto por redukti froton.
5. La printempa tuko defalas kaj la movebla pinglo estas eluzita. Kunpremo printempo pro korodo kaŭzita de la ĉefa kialo por la kunpremo printempo surfaco histo estas korodita, kaŭzita de.
Solvo: Reinstalu la risortan platon kaj anstataŭigu la moveblan pinglon.
6. Bremsaj diskoŝraŭboj defalas aŭ estas serioze eluzitaj. La eksternorma bremsono povas esti kaŭzita de tro malloza kunigo inter la bremskalibrilo kaj la bremsdisko.
Solvo: Iru al la butiko 4S por anstataŭigi la bremsan diskon.
7, la bremsa disko ne estas rulita. La novaj bremsaj kusenetoj ankaŭ devas esti rulitaj por pli bone integriĝi kun la malnovaj.
Solvo: Bremskusenoj devas esti rulitaj kun la aŭto.
8, bremsa tubo rusto aŭ lubrika oleo ne estas pura. Problemoj kun la aŭto-gvidilo, rusto en la bremsa gvidilo aŭ malpura lubrika oleo povas konduki al malbona reveno.
Solvo: Purigu aŭ anstataŭigu la bremsan tubon kaj anstataŭigu la lubrikan oleon.
9. Malrapida bremsa rapido kiam ekfunkciigas. Kiam la bremspedalo estas malrapide liberigita, la motoro havas sufiĉe da potenco por movi la aŭton antaŭen, sed la bremso ne estas tute liberigita, do la moviĝanta rado estas batita de la bremssistemo nature elsendos eksternorman sonon, kio estas normala.
Solvo: Komencu la aŭton kaj liberigu la bremsan pedalon.
10, hidraŭlika tapeto eluziĝo aŭ sistemo premo reliefo. Se la bruo malaperas rapide, aŭ post kiam la motora temperaturo altiĝas, ĝi ne estas grava afero, vi povas daŭrigi uzi. Se la aŭto haltas duonhoron kaj klakas, aŭ la hejtilo klakas, tio estas pli serioza.
Solvo: Unue mezuru la premon de la lubrika sistemo. Se la premo estas normala, ĝi estas esence malsukceso de hidraŭlika frapeto, kaj necesas ripari la hidraŭlikan frapeton ĉe la butiko 4S.
La anstataŭiga ciklo de malantaŭa bremsa disko ne estas absoluta, ĝi estas tuŝita de veturkutimoj, vojkondiĉoj, veturilo-tipo kaj multaj aliaj faktoroj. En normalaj cirkonstancoj, la malantaŭa bremsa disko povas esti anstataŭigita post 60 000 ĝis 100 000 kilometroj.
Krome, la grado de eluziĝo de la bremsa disko ankaŭ estas grava faktoro por determini ĉu ĝi devas esti anstataŭigita. Kiam la dikeco de la bremsa disko estas certagrade reduktita, aŭ estas evidenta eluziĝo aŭ grataĵoj sur la surfaco, necesas anstataŭigi la bremsan diskon ĝustatempe.
Por certigi vetursekurecon, la posedanto devas atenti la prizorgadon de la bremsa sistemo en ĉiutaga veturado, eviti troan uzon de la bremso, por plilongigi la servadon de la bremsa disko kaj bremsaj kusenetoj. Se vi ne certas ĉu la bremsa disko devas esti anstataŭigita, oni rekomendas konsulti profesian prizorgadon de aŭtomobilo ĝustatempe.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
