Malantaŭa aerelirejo.
Iuj el la pli altnivelaj luksaj aŭtoj, por prizorgi la malantaŭajn pasaĝerojn, pliigas la malantaŭan klimatizilon elirejon, la elirejo pozicio estas ĝenerale malantaŭ la antaŭa seĝo centra brakpogilo, sub la antaŭa seĝo, la tegmento, B kolono kaj C-kolono kaj aliaj pozicioj. Por aŭto kun malantaŭa klimatizila ellasejo, la malantaŭa klimatizila ellasejo povas nur permesi al la malantaŭaj pasaĝeroj ĝui la saman klimatizilan efikon kiel la antaŭa vico, kaj ne indikas, ke la aŭto havas du aŭ pli da temperaturzonoj. En aŭto kun multoblaj temperaturzonoj, la malantaŭa klimatizilo povas ne nur aparte kontroli la grandecon de la aerproviza volumo, sed ankaŭ agordi sian propran sendependan klimatizilon.
Somere, la klimatizilo de la aŭto helpas helpi la pasaĝerojn rapide malvarmigi. Tamen, por norma aŭto kun 5 pasaĝeroj, la klimatizilo estas ĝenerale aranĝita sur la centra konzolo. Kiel rezulto, malantaŭaj pasaĝeroj eble ne povas ĝui la malvarman aeron rapide. Kiam la klimatizilo estas tro granda, iuj antaŭaj pasaĝeroj sentiĝos malkomfortaj. Je ĉi tiu punkto, la malantaŭa pasaĝero ankoraŭ povas sentiĝi iom pli varma. Por tia kontraŭdiro de neegala varma kaj malvarma postulo, ekipita per malantaŭa elirejo estas pli realisma solvo. Ne nur helpi la tuta aŭto pasaĝeroj povas ĝui la prizorgadon de klimatizilo. Kaj kiam necese, eĉ la antaŭa klimatizila elirejo aŭ malantaŭa aerelirejo povas esti fermita aparte por renkonti la bezonojn de loĝantoj kun malsamaj konstitucioj. Se uzata kune kun aŭtomata klimatizilo kaj temperaturo-zono kontrolo, la efiko estas eĉ pli bona.
1. La valvo ne estas malfermita aŭ misa: vi povas kontroli ĉu la valvo estas fermita. Se ĝi ne estas fermita, povas esti, ke la plastaj partoj de la valvo de la elirejo maljuniĝas aŭ la ŝraŭboj defalas, kiuj ne povas malfermi kaj fermiĝi normale, influante la aeran ellasan efikon en la dorso. Solvo: En ĉi tiu kazo, vi povas uzi ilon por milde malfermi la valvon.
2, la dukto estas difektita: la aerkanalo de la aŭto klimatizilo estas plastaj partoj, kaj ĝi maljuniĝos kaj difektiĝos post certa tempo aŭ eluziĝo kun aliaj komponantoj. Kiam la aerkanalo estas difektita, la vento elfluos tra la damaĝo. Vi povas iri al la 4S-butiko aŭ riparejo por inspektado kaj anstataŭigo.
3, la dukto aŭ klimatizila filtrilo blokado: la aŭto estas uzata dum longa tempo, la motoro amasigos multajn derompaĵojn, kiel folioj, kotono, polvo, ktp, blokos la dukto kaj influos la aeran efikecon de la ellasejo. La klimatizila filtrila elemento ne estas anstataŭigita tro longe, kaj la vento-efikeco malpliiĝos. En ĉi tiuj kazoj, vi povas malfermi la tubon, purigi la derompaĵojn kaj kontroli la uzon de la klimatizila filtrila elemento regule.
4, la blovilo estas misa: kiam la blovilo estas misa, estas ankaŭ facile kaŭzi la situacion de neniu vento, la solvo: la bezono de ĝustatempa riparo, aŭ rekte anstataŭigi la blovilon.
5, ĝi povas esti pro la sendependa kontrolo-ŝaltilo de la malantaŭa ellasejo havas problemon, en ĉi tiu kazo, la bezono ripari la misan ŝaltilon povas esti solvita.
6, la interna kondensilo-damaĝo ankaŭ kaŭzita de la malantaŭa klimatizilo ne povas esti ventolita. Estas necese kontroli la difektitajn partojn ĝustatempe. Riparante aŭ anstataŭigante la difektitajn partojn, la problemo, ke la malantaŭa klimatizilo ne elsendas aeron, ankaŭ povas esti solvita. Metodoj pri bontenado de klimatiziloj de aŭtomobiloj: 1, regula inspektado de fridigaĵo kaj frostita oleo; 2, purigu la kondensilan surfacon; 3. Purigu la surfacon de la vaporigilo. Racia uzo de klimatizilaj metodoj: 1. Malŝaltu la klimatizilon dum veturado kun malalta rapido; 2, la aŭto klimatizilo ne fumu 3, unue malŝaltu la klimatizilon; 4, somero en la aŭton tuj komenci la internan ciklon. Aŭta klimatizilo estas nomata aŭtomobila klimatizilo, kiu konsistas el fridiga sistemo, hejtado, ventolado kaj aerpuriga aparato kaj kontrolsistemo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
