Malantaŭa aera elirejo.
Iuj el la pli altaj luksaj aŭtoj, por prizorgi la malantaŭajn pasaĝerojn, pliigi la malantaŭan klimatizilon, la elireja pozicio estas ĝenerale malantaŭ la antaŭa seĝo centra brakseĝo, sub la antaŭa seĝo, la tegmento, B-kolono kaj C-kolono kaj aliaj pozicioj. Por aŭto kun malantaŭa klimatizilo, la malantaŭa klimatizilo nur povas permesi al la malantaŭaj pasaĝeroj ĝui la saman klimatizan efikon kiel la antaŭa vico, kaj ne indikas, ke la aŭto havas du aŭ pli da temperaturaj zonoj. En aŭto kun multoblaj temperaturaj zonoj, la malantaŭa klimatizilo povas ne nur aparte kontroli la grandecon de la aera proviza volumo, sed ankaŭ agordi sian propran sendependan klimatizan temperaturon.
En la somero, la klimatizilo de la aŭto helpas helpi la pasaĝerojn malvarmigi rapide. Tamen, por norma aŭto kun 5 pasaĝeroj, la klimatizilo estas ĝenerale aranĝita sur la centra konzolo. Rezulte, malantaŭaj pasaĝeroj eble ne povos ĝui la malvarman aeron rapide. Kiam la klimatizilo estas tro granda, iuj antaŭaj pasaĝeroj sentos sin malkomfortaj. Je ĉi tiu punkto, la malantaŭa pasaĝero eble ankoraŭ sentas iom pli varman. Por tia kontraŭdiro de neegala varma kaj malvarma postulo, ekipita per malantaŭa elirejo estas pli realisma solvo. Ne nur helpi la tutajn aŭton -pasaĝerojn povas ĝui la prizorgadon de klimatizado. Kaj kiam necese, eĉ la antaŭa klimatizilo aŭ malantaŭa aera elirejo povas esti fermita aparte por plenumi la bezonojn de okupantoj kun malsamaj konstitucioj. Se uzite kune kun aŭtomata klimatizilo kaj temperatur -zono -kontrolo, la efiko estas eĉ pli bona.
1. La valvo ne estas malfermita aŭ misfunkcianta: vi povas kontroli, ĉu la valvo estas fermita. Se ĝi ne estas fermita, povas esti, ke la plastaj partoj de la valvo de la elirejo maljuniĝas aŭ la ŝraŭboj falas, kio ne povas malfermi kaj fermi normale, tuŝante la aeran ellasan efikon en la dorso. Solvo: En ĉi tiu kazo, vi povas uzi ilon por iomete malfermi la valvon.
2, la dukto estas difektita: la aera dukto de la aŭta klimatizilo estas plastaj partoj, kaj ĝi maljuniĝos kaj difektiĝos post certa tempo aŭ eluziĝo kun aliaj komponentoj. Kiam la aera dukto difektiĝos, la vento elfluos tra la damaĝo. Vi povas iri al la 4S -butiko aŭ riparo por inspektado kaj anstataŭigo.
3, la dukto aŭ klimatizilo -filtrilo: La aŭto estas uzata dum longa tempo, la motoro amasigos multajn forĵetaĵojn, kiel folioj, kotona lano, polvo, ktp., Blokos la dukto kaj influos la aeran efikecon de la elirejo. La klimatizila filtrila elemento ne estas anstataŭigita de tro longa tempo, kaj la vento -efikeco reduktiĝos. En ĉi tiuj kazoj, vi povas malfermi la pipon, purigi la forĵetaĵojn kaj kontroli la uzon de la klimatiza filtrila elemento regule.
4, la blovilo estas misfunkcianta: kiam la blovilo estas misfunkcia, ankaŭ estas facile kaŭzi la situacion de neniu vento, la solvo: la bezono de ĝustatempa riparo aŭ rekte anstataŭigi la blovilon.
5, ĝi eble estas pro la sendependa kontrolŝaltilo de la malantaŭa elirejo havas problemon, ĉi -kaze la bezono ripari la misfunkcian ŝaltilon povas esti solvita.
6, la difekto de interna kondensilo ankaŭ kaŭzita de la malantaŭa klimatizilo ne povas esti ventolita. Necesas kontroli la damaĝitajn partojn ĝustatempe. Riparante aŭ anstataŭigante la damaĝitajn partojn, la problemo, ke la malantaŭa klimatizilo ne elsendas aeron, ankaŭ povas esti solvita. Aŭtomobilaj klimatizaj prizorgaj metodoj: 1, regula inspektado de refrigeranta kaj frosta oleo; 2, purigu la kondensan surfacon; 3. Purigu la surfacon de la vaporiĝilo. Akceptebla uzo de klimatizaj metodoj: 1. Malŝaltu la klimatizilon kiam veturas je malalta rapideco; 2, la aŭta klimatizilo ne fumas 3, unue malŝaltas la klimatizilon; 4, Somero en la aŭton tuj ekiru la internan ciklon. Aŭtomobila klimatizilo estas nomata aŭtomobila klimatizilo, kiu estas kunmetita de fridiga sistemo, hejtada sistemo, ventolado kaj aera puriga aparato kaj kontrolsistemo.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
