Aŭta akvocisterno.
Aŭta akvocisterno, ankaŭ konata kiel radiatoro, estas la ĉefa parto de aŭtomobila malvarmiga sistemo; La funkcio estas disipi varmegon, la malvarmiga akvo sorbas varmegon en la akvojako, kaj la varmego disipas post la fluo al la radiatoro, kaj poste revenas al la akvojako por cirkulado por atingi temperaturkontrolon. Ĝi estas komponento de aŭtomotoro.
Funkcia principo
Akvocisterno estas grava parto de la akvomalvarmigita motoro, kiel grava ero de la akvomalvarmigita motora malvarmiga cirkvito, povas sorbi la varmecon de la cilindrbloko, malhelpi la motoron trovarmiĝi ĉar la specifa varmokapacito de akvo estas pli granda, la temperaturo altiĝo post sorbi la varmego de la cilindra bloko ne estas multe, do la varmego de la motoro tra la malvarmiga akvo likva cirkvito, la uzo de akvo kiel varmego portanto varmo kondukado, Tiam tra granda areo de varmego enlave en la vojo de konvekcia varmo disipado, por konservi la taŭgan labortemperaturon de la motoro.
Kiam la akvotemperaturo de la motoro estas alta, la pumpilo pumpas la akvon ree por redukti la temperaturon de la motoro, (La akvocisterno estas kunmetita de kavaj kupraj tuboj. Alttemperatura akvo en la akvocisteron tra la aero malvarmigo kaj cirkulado al la motora cilindromuro) por protekti la motoron, se la vintra akvotemperaturo estas tro malalta, ĉi-foje haltigos la akvocirkuladon, por eviti, ke la motora temperaturo estas tro malalta.
Ĉefa uzo
La funkcio de la malvarmiga sistemo estas dispeli la troan kaj senutilan varmecon en la motoro de la motoro, tiel ke la motoro povas konservi normalan temperaturoperacion sub diversaj rapidoj aŭ veturkondiĉoj.
La akvocisterno estas la varmointerŝanĝilo de la akvomalvarmigita motoro, kiu konservas la normalan labortemperaturon de la motoro per aerkonvekcia malvarmigo. Post kiam la motora malvarmiga akvo en la tanko bolas kaj vaporiĝas pro alta temperaturo, kiam la premo superas la fiksitan valoron, la tanka kovrilo (A) superfluas la preman krizhelpon, kaŭzante la malvarmigan akvon malpliiĝi kaj malhelpante ke la malvarmiga sistemo-dukto krevu. Kutime veturado devus atenti la motoron malvarmiganta akvotemperaturo mezurilo montrilo sur la instrumentpanelo estas normala. Ekzemple, la malsukceso de la motora malvarmiga ventumilo povas altigi la temperaturon de la malvarmiga akvo de la motoro aŭ la elfluado de la dukto de la malvarmiga sistemo ankaŭ povas kaŭzi malpliiĝon de la malvarmiga akvo. Bonvolu atenti la kvanton kaj periodon de malvarmiga akvo-redukto antaŭ ol aldoni distilitan akvon.
Funkciado kaj bontenado
1, la radiatoro ne devas esti en kontakto kun iu ajn acida, alkala aŭ aliaj korodaj propraĵoj. 2, oni rekomendas uzi molan akvon, malmola akvo devas esti mildigita post uzo, por eviti kaŭzi internan blokadon de la radiatoro kaj la generacio de skalo.
3, en la uzo de antifrosto, por eviti la korodon de la radiatoro, bonvolu certigi uzi regulan fabrikanton kaj plenumi la naciajn normojn de longtempa kontraŭrusta antifrosta.
4, en la procezo de instalo de la varmego, bonvolu ne damaĝi la varmegon (folio) kaj damaĝi la varmegon, por certigi la varmegan disvastigkapablon kaj sigelon.
5. Kiam la radiatoro estas tute drenita kaj poste injektita per akvo, unue la akvoŝaltilo de la motorbloko devas esti ŝaltita, kaj kiam akvo elfluas, ĝi devas esti fermita denove por eviti ampolojn.
6, en ĉiutaga uzo devas ĉiam kontroli la akvonivelon, por fermi post malvarmigo de akvo. Aldonante akvon, la kovrilo de akvo-tanko devas esti malrapide malfermita, kaj la korpo de la funkciigisto devas esti malproksime de la akva enirejo kiel eble plej malproksime por malhelpi la altan preman vaporon de la akva enirejo kaŭzi brulvundojn.
7, en la vintro por malhelpi glaciaĵo kaŭzita de la kerno rompo fenomeno, kiel longtempa parkado aŭ nerekta parkado, devus esti la akvo tanko kovrilo kaj drenilo ŝaltilo, la akvo ĉiuj ekstere.
8. La efika medio de la rezerva radiatoro devas esti konservita ventolita kaj seka.
9, depende de la reala situacio, la uzanto devas tute purigi la kernon de la radiatoro ene de 1 ĝis 3 monatoj. Dum purigado, lavu per pura akvo laŭ la inversa ventoflanko. Regula kaj kompleta purigado povas malhelpi la radiatoran kernon esti blokita de malpuraĵo kaj influi la agadon de varmo disipado, kaj influi la funkcidaŭron de la radiatoro.
10, la akvonivelmezurilo devas esti purigita unufoje ĉiun 3 monatojn aŭ depende de la reala situacio; Forigu ĉiujn partojn kaj purigu per varma akvo kaj nekoroda lesivo.
Puriga tanko
Rusto kaj ŝlimo kiuj ne formiĝas en via motoro - ankaŭ povas damaĝi vian malvarmigan sistemon. Tial fluflugi vian tankon regule estas alia grava elemento de prizorgado de veturiloj - io, kion multaj praktikaj posedantoj ofte preteratentas. La malvarmiga sistemo de via veturilo protektas sin kontraŭ varmega damaĝo generita de la motoro kaj konservas la motoron mem funkcianta en la taŭga temperaturo. Teni la malvarmigan sistemon libera de rusto, amasiĝo kaj poluado konservos ĝin kaj la motoron en bona funkcia stato. Feliĉe, vi ne bezonas fluvigi vian tankon tiel ofte kiel oleoŝanĝo (ĉiu 2 jaroj devus sufiĉi), kaj ĝi estas tre facila por fari. Sekvu la spertajn instrukciojn paŝon post paŝo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
