La rolo de olepumpilo.
La funkcio de la olepumpilo estas levi la oleon ĝis certa premo, kaj devigi la grundan premon al la movanta surfaco de la motorpartoj por formi olefilmon, kiu provizas fidindan labormedion por la premelementoj.
La strukturo de olepumpilo povas esti dividita en du kategoriojn: dentrado-tipo kaj rotor-tipo. Dentrado-tipa olepumpilo estas dividita en internan dentrado-tipon kaj eksteran dentrado-tipon, ĝenerale nomata ĉi-lasta dentrado-tipa olepumpilo. Dentrado-tipa olepumpilo havas la karakterizaĵojn de fidinda funkciado, simpla strukturo, oportuna fabrikado kaj alta pumppremo, tial ĝi estas vaste uzata.
La funkciprincipo de la olepumpilo estas uzi la volumenŝanĝon por ŝanĝi la malaltpreman oleon al altprema oleo, tial ĝi ankaŭ nomiĝas pozitiva delokiĝa olepumpilo. Kiam la motoro funkcias, la mova dentrado sur la kamŝafto pelas la transmisian dentradon de la olepumpilo, tiel ke la mova dentrado fiksita sur la mova dentrada ŝafto rotacias, tiel pelante la movan dentradon al inversa rotacio, kaj la oleo estas sendita el la oleenira kavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro en la oleeliran kavaĵon. Ĉi tio kreas malaltan premon ĉe la enira ĉambro, kiu kreas suĉon por altiri la oleon el la oleujo en la ĉambron. Kun la kontinua rotacio de la mova dentrado kaj mova dentrado, la oleo estas konstante premata al la dezirata pozicio.
La delokiĝo de la olepumpilo povas esti dividita en du specojn: konstanta delokiĝo kaj varia delokiĝo. La elira premo de la konstanta delokiĝo olepumpilo pliiĝas kun la pliiĝo de la motorrapideco, kaj la varia delokiĝo olepumpilo povas alĝustigi la olepremon, redukti la eliran potencon, redukti la reziston kaj redukti la fuelkonsumon sub la kondiĉo de certigi la olepremon.
Se la olepumpilo paneas, ekzemple se la olepremo ne sufiĉas por montri la olepreman alarmon kaj tiel plu, tio kaŭzos nenormalan eluziĝon de la movaj partoj de la motoro pro nesufiĉa lubrikado, la premelementoj ne povas atingi la normalan labormedion, kaj la motorpanea lumo estas nenormala, kio povas grave kaŭzi motordifekton.
Funkciprincipo de olepumpilo
La funkciprincipo de la olepumpilo estas, ke dum la motoro funkcias, la mova dentrado sur la kamŝafto rotacias kun la mova dentrado de la olepumpilo, kaj poste pelas la movan dentradon fiksitan sur la mova dentradoŝafto por rotacii, por sendi la oleon el la oleenira kavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro al la oleelira kavaĵo. Ĉi tiu rotacia procezo kreas malaltan premon ĉe la enira ĉambro, kreante suĉon, kiu tiras la oleon el la oleujo en la ĉambron. Pro la kontinua rotacio de la ĉefa kaj mova dentradoj, la oleo povas esti kontinue premita al la bezonata parto. Laŭ la strukturo de la olepumpilo, oni povas dividi la dentradojn kaj rotorajn tipojn en du kategoriojn, kiuj povas esti subdividitaj en eksterajn dentradajn kaj internajn dentradajn.
La funkcianta principo de la olepumpilo kun interna ilarformo similas al la supre menciita, kaj ankaŭ per la mova ilarformo sur la kamŝafto rotacias la movan ilarformon fiksitan sur la mova ilarformo, pelante la movatan ilarformon rotacii en la kontraŭa direkto, kaj la oleo estas sendita de la oleenira kavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro al la oleelira kavaĵo. Malaltprema suĉo formiĝas ĉe la eniro de la oleujo, kaj la oleo en la oleujo estas suĉita en la oleujon. Ĉar la ĉefa kaj mova ilarformoj konstante rotacias, la oleo estas konstante premata al la bezonata parto.
La funkcianta principo de la motorolepumpilo estas movata de la motoro por movi la ilaron aŭ rotoron en la pumpilkorpo por rotacii, tiel ke la oleo estas sendita de la oleenira ĉambro laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro al la oleelira ĉambro. La avantaĝo de la motorolepumpilo estas, ke la premo kaj fluo de la oleo povas esti kontrolitaj per agordo de la rapido de la motoro, kio taŭgas por okazoj kie la lubrika sistemo bezonas esti precize kontrolita.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
