La rolo de oleopumpilo.
La funkcio de la oleopumpilo estas levi la oleon al certa premo, kaj devigi la teran premon al la moviĝanta surfaco de la motorpartoj por formi olean filmon, kiu provizas fidindan labormedion por la premaj elementoj.
La strukturo de oleopumpilo povas esti dividita en du kategoriojn: ilara tipo kaj rotora tipo. Ilara tipo oleopumpilo estas dividita en interna ilara tipo kaj ekstera ilara tipo, ĝenerale referita kiel ĉi-lasta ilara tipo oleopumpilo. Ilara oleopumpilo havas la karakterizaĵojn de fidinda operacio, simpla strukturo, oportuna fabrikado kaj alta pumpila premo, do ĝi estas vaste uzata.
La funkcia principo de la oleo-pumpilo estas uzi la voluman ŝanĝon por ŝanĝi la malaltan preman oleon en altan preman oleon, do ĝi ankaŭ nomiĝas la pozitiva movo oleo-pumpilo. Kiam la motoro funkcias, la veturanta ilaro sur la kamŝafto movas la transdonan ilaron de la oleopumpilo, tiel ke la veturilaro fiksita sur la veturanta ilaro turniĝas, tiel kondukante la movitan ilaron por inversigi turni, kaj la oleo estas sendita de la oleo enirejo kavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro en la oleo ellasejo kavaĵo. Tio kreas malaltan premon ĉe la enirkamero, kiu kreas suĉon por tiri la oleon de la oleujo en la kameron. Kun la daŭra rotacio de la veturanta ilaro kaj movita ilaro, la oleo estas konstante premita al la dezirata pozicio.
La movo de la oleopumpilo povas esti dividita en du specojn: konstanta movo kaj ŝanĝiĝema movo. La eliga premo de la konstanta mova oleo-pumpilo pliiĝas kun la pliiĝo de la motora rapido, kaj la varia movada oleo-pumpilo povas ĝustigi la oleo-premon, redukti la eligan potencon, redukti la reziston kaj redukti la fuelkonsumon sub la kondiĉo de certigi la oleon. premo.
Se la oleopumpilo malsukcesas, kiel la oleopremo ne sufiĉas por montri la oleopreman alarmon kaj tiel plu, ĝi kondukos al eksternorma eluziĝo de la movaj partoj de la motoro pro nesufiĉa lubrikado, la premaj elementoj ne povas atingi la normalan labormedion, kaj la motora malfunkcio lumo estas nenormala, kio povas grave kaŭzi motoro damaĝo.
Funkcia principo de oleopumpilo
La laborprincipo de la oleopumpilo estas, ke kiam la motoro funkcias, la veturilaro sur la kamŝafto turniĝas kun la veturilrado de la oleopumpilo, kaj tiam veturigas la veturilaron fiksitan sur la veturilara ŝafto por turni, por sendi la oleo de la oleo-enirkavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpmuro al la oleelirejo-kavaĵo. Tiu rotacia procezo kreas malaltan premon ĉe la enirkamero, kreante suĉon kiu tiras la oleon de la oleopato en la kameron. Pro la kontinua rotacio de la ĉefaj kaj movitaj ilaroj, la oleo povas esti senĉese premita al la bezonata parto. Laŭ la strukturo de la oleo-pumpilo povas esti dividita en ilaron-tipo kaj rotor-tipo du kategorioj, kiu ilara oleopumpilo povas esti subdividita en eksteran ilaran tipon kaj internan ilaran tipon.
La funkcia principo de la interna ilara tipo oleo-pumpilo estas simila al la supre, kaj ĝi estas ankaŭ tra la veturado-ilaro sur la kamŝafto por turni la veturilaron fiksitan sur la veturilara ŝafto, kondukante la veturantan ilaron por turni en la kontraŭa direkto, kaj la oleo estas sendita de la oleo-enirkavaĵo laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro al la oleelirejo-kavaĵo. Malaltprema suĉo estas formita ĉe la enirejo de la oleoĉambro, kaj la oleo en la oleopato estas suĉita en la oleoĉambron. Ĉar la ĉefaj kaj movitaj dentaĵoj konstante turniĝas, la oleo estas konstante premata al la bezonata parto.
La funkcia principo de la motora oleo-pumpilo estas pelita de la motoro por movi la ilaron aŭ rotoron en la pumpilkorpo por turni, tiel ke la oleo estas sendita de la oleo-enirkamero laŭ la kontraŭreago kaj la pumpilmuro al la oleo-elirejo. La avantaĝo de la motora oleo-pumpilo estas, ke la premo kaj fluo de la oleo povas esti kontrolitaj per alĝustigo de la rapido de la motoro, kiu taŭgas por okazoj, kie la lubrika sistemo devas esti precize kontrolita.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
