La rolo de oleo -pumpilo.
La funkcio de la oleo -pumpilo estas levi la oleon al certa premo, kaj devigi la grundan premon al la moviĝanta surfaco de la motorpartoj por formi olean filmon, kiu provizas fidindan laboran medion por la premaj elementoj.
La strukturo de oleo -pumpilo povas esti dividita en du kategoriojn: ilaro -tipo kaj rotor -tipo. Oleo -pumpilo de ilaro estas dividita en internan ilaron kaj eksteran ilaron, ĝenerale nomata ĉi -lasta ilaro -oleo -pumpilo. Ilaro de oleo -pumpilo havas la karakterizaĵojn de fidinda operacio, simpla strukturo, konvena fabrikado kaj alta pumppremo, do ĝi estas vaste uzata.
La funkcia principo de la oleo -pumpilo estas uzi la voluman ŝanĝon por ŝanĝi la malaltan preman oleon en oleo de alta premo, do ĝi ankaŭ nomiĝas la pozitiva movo -oleo -pumpilo. Kiam la motoro funkcias, la veturado sur la kamŝafto pelas la transdonan ilaron de la oleo -pumpilo, tiel ke la veturado fiksita sur la veturado -ŝafto rotacias, tiel pelante la movitan ilaron por revertiĝi, kaj la oleo estas sendita de la kavo de la oleo de la oleo. Ĉi tio kreas malaltan premon ĉe la enireja ĉambro, kiu kreas suĉadon por tiri la oleon el la oleo -pato en la ĉambron. Kun la kontinua rotacio de la veturanta ilaro kaj movita ilaro, la oleo estas konstante premita al la dezirata pozicio.
La movo de la oleo -pumpilo povas esti dividita en du specojn: konstanta movo kaj ŝanĝiĝema movo. La elira premo de la konstanta movo -oleo -pumpilo pliiĝas kun la pliigo de la motora rapideco, kaj la ŝanĝiĝema movo -oleo -pumpilo povas ĝustigi la olean premon, redukti la elira potenco, redukti la reziston kaj malpliigi la konsumon de brulaĵo sub la kondiĉo de certigado de la oleo -premo.
Se la oleo -pumpilo malsukcesas, kiel la oleo -premo ne sufiĉas por montri la alarmon de oleo -premo kaj tiel plu, ĝi kondukos al eksternorma eluziĝo de la movaj partoj de la motoro pro nesufiĉa lubrikado, la premaj elementoj ne povas atingi la normalan laborantan medion, kaj la lumo de la motoro estas nenormala, kiu eble serioze kondukos al la damaĝo de la motoro.
Laboranta Principo de Oleo -Pumpilo
La funkcia principo de la oleo -pumpilo estas, ke kiam la motoro funkcias, la veturado sur la kamŝafto rotacias kun la veturado de la oleo -pumpilo, kaj tiam stiras la veturan ilaron fiksitan sur la veturadan ŝafton por rotacii, por sendi la oleon el la kavo de la oleo de la oleo de la oleo. Ĉi tiu rotacia procezo kreas malaltan premon ĉe la enireja ĉambro, kreante suĉadon, kiu allogas la oleon el la oleo en la ĉambron. Pro la kontinua rotacio de la ĉefaj kaj movitaj dentaĵoj, la oleo povas esti kontinue premita al la bezonata parto. Laŭ la strukturo de la oleo -pumpilo povas esti dividita en ilaron kaj rotor -tipon du kategoriojn, kiuj ilaro de oleo -pumpilo povas esti subdividitaj en ekstera ilaro kaj interna ilaro.
La funkcia principo de la interna ilaro de oleo -pumpilo similas al ĉi -supra, kaj ĝi ankaŭ estas tra la veturado sur la kamŝafto por rotacii la veturan ilaron fiksitan sur la veturadŝraŭbo, kondukante la movitan ilaron por rotacii en la kontraŭa direkto, kaj la oleo estas sendita de la kavo de la oleo de la oleo. Malalta prema suĉado formiĝas ĉe la enirejo de la oleo -ĉambro, kaj la oleo en la oleo estas suĉita en la oleo -ĉambron. Ĉar la ĉefaj kaj movitaj dentaĵoj konstante rotacias, la oleo estas konstante premita al la bezonata parto.
La funkcia principo de la motora oleo -pumpilo estas pelita de la motoro por stiri la ilaron aŭ rotoron en la pumpilon por rotacii, tiel ke la oleo estas sendita de la enireja ĉambro laŭ la reago kaj la pumpilo al la oleo -elireja ĉambro. La avantaĝo de la motora oleo -pumpilo estas, ke la premo kaj fluo de la oleo povas esti kontrolitaj per la agordo de la rapideco de la motoro, kiu taŭgas por okazoj, kie la lubrika sistemo devas esti precize kontrolata.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
