Kion signifas la asemblaĵo de olefiltrilo?
Benzina filtrila asembleo por aŭtoj
La olefiltrila asemblaĵo rilatas al la benzinfiltrila asemblaĵo de la aŭtomobilo, kiu konsistas el la olepumpilo kaj la filtra elemento. La ĉefa funkcio de ĉi tiu asemblaĵo estas forigi malpuraĵojn kiel polvon, metalajn partiklojn, karbonajn precipitaĵojn kaj fulgajn partiklojn el la oleo por protekti la motoron. La olefiltrila asemblaĵo, ankaŭ konata kiel la filtrilo, situas en la motorlubrika sistemo, la kontraŭflua estas la olepumpilo, kaj la malsupraflua estas la partoj, kiujn oni bezonas lubriki en la motoro. La benzinfiltrilo devas esti anstataŭigita ĉiujn 20 000 kilometrojn por certigi la normalan funkciadon de la motoro kaj plilongigi la servodaŭron.
La funkciprincipo de la olefiltrilo estas ĝenerale dividita en mekanikan apartigon, centrifugan apartigon kaj magnetan adsorbadon laŭ la metodo de malpuraĵa filtrado. Mekanika apartigo inkluzivas puran mekanikan apartigon, supran apartigon kaj adsorban apartigon. Centrifuga apartigo rilatas al la oleo tra altrapida rotacianta rotoro, tiel ke la malpuraĵoj en la oleo per centrifuga forto estas ĵetitaj al la interna muro de la rotoro, por apartigi ilin de la oleo. Magneta adsorbado estas uzi la magnetan forton de permanenta magneto por adsorbi la ferajn partiklojn en la oleo por malhelpi ilin cirkuli tien kaj reen en la olea lubrika sistemo, endanĝerigante motorpartojn.
Resumante, la olefiltrila asembleo ne estas filtrila ekrano, sed asembleo konsistanta el la olepumpilo kaj la filtra elemento por protekti la motoron kontraŭ damaĝo de malpuraĵoj. Ĝi estas la sama afero kiel la olefiltrilo, ankaŭ konata kiel la filtrilo.
Kio estas la konstruo de la olefiltrilo?
La olefiltrilo troviĝas en la motorlubrika sistemo. Antaŭe troviĝas la olepumpilo, kaj poste troviĝas la partoj, kiujn oni bezonas lubriki en la motoro. Ĝia rolo estas filtri malutilajn malpuraĵojn en la oleo el la oleujo, kaj provizi la krankoŝafton, bielon, kamŝafton, superŝargilon, piŝtringon kaj aliajn movajn parojn per pura oleo, ludante la rolon de lubrikado, malvarmigo, purigado, por plilongigi la vivon de ĉi tiuj partoj.
Laŭ la strukturo de la olefiltrilo, ĝi estas dividita en anstataŭigebla, rotacia, centrifuga; laŭ la aranĝo en la sistemo, ĝi povas esti dividita en plenfluan, ŝuntan tipon. La filtrilaj materialoj uzataj en la olefiltrilo estas filtrilpapero, felto, metala reto, neteksitaj materialoj kaj tiel plu.
Pro la alta viskozeco de la oleo mem kaj la alta enhavo de rubaĵoj en la oleo, por plibonigi la filtran efikecon, la olefiltrilo ĝenerale havas tri nivelojn, kiuj estas la olekolekta filtrilo, la kruda olefiltrilo kaj la fajna olefiltrilo. La filtrilo estas instalita en la oleujo antaŭ la olepumpilo, kaj ĝenerale uzas metalan filtrilkrablan tipon. La kruda olefiltrilo estas instalita malantaŭ la olepumpilo, kaj la ĉefa olekanalo estas serie instalita, ĉefe metala skrapilo, segpolva filtrila kerna tipo, mikropora filtrilpapero, kaj nun ĉefe mikropora filtrilpapero.
Kiom ofte oni devas ŝanĝi la olefiltrilon
Oni ĝenerale rekomendas anstataŭigi la olefiltrilon ĉiujn 5000 km aŭ duonjaron. Ĉi tiu rekomendo, bazita sur la kohereco de pluraj fontoj, emfazas la gravecon de la olefiltrilo por protekti la motoron kontraŭ malpuraĵoj. La ĉefa funkcio de la olefiltrilo estas forigi malpuraĵojn kiel polvon, metalajn partiklojn, karbonajn sedimentojn kaj fulgajn partiklojn en la oleo por certigi, ke la motoro ricevu puran lubrikan oleon, tiel plilongigante la servodaŭron de la motoro.
La anstataŭiga ciklo varias por malsamaj specoj de oleo. Por veturiloj uzantaj mineralan oleon, oni rekomendas anstataŭigi la olefiltrilon ĉiujn 3000-4000 kilometrojn aŭ duonjaron; por veturiloj uzantaj duonsintezan oleon, oni rekomendas anstataŭigi ilin ĉiujn 5000-6000 kilometrojn aŭ duonjaron; por veturiloj uzantaj tute sintezan oleon, oni povas plilongigi la daŭron de anstataŭigo ĝis 8 monatoj aŭ 8000-10000 km.
Krome, en iuj kazoj, se la veturilo estas uzata malpli ofte, ekzemple malpli ol 5 000 kilometrojn en duonjaro, por certigi la konserveblecon de la oleo kaj la normalan funkciadon de la motoro, oni tamen rekomendas anstataŭigi la oleon kaj olefiltrilon post duonjaro.
Estas bona praktiko sekvi la rekomenditan anstataŭigan ciklon en la veturila prizorgada manlibro, ĉar la manlibro kutime donas pli precizan gvidon bazitan sur la specifa uzo de la veturilo kaj la rekomendoj de la fabrikanto.
En severaj mediaj kondiĉoj, kiel polvokovritaj aŭ alttemperaturaj medioj, povas esti necese mallongigi la anstataŭigan ciklon por certigi optimuman motorprotekton.
Resumante, la anstataŭiga ciklo de la olefiltrilo ĉefe dependas de la tipo de oleo uzata de la veturilo, la kilometraĵo kaj la uzmedio de la veturilo. La posedanto devus regule kontroli kaj adapti la anstataŭigan ciklon laŭ la efektiva situacio por certigi la plej bonan protekton de la motoro.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
