Kion signifas olefiltrila aro.
Benzina filtrilo por aŭtoj
La oleofiltrila aro rilatas al la benzina filtrila aro de la aŭto, kiu konsistas el la oleopumpilo kaj la filtrila elemento. La ĉefa funkcio de ĉi tiu aro estas forigi malpuraĵojn kiel polvon, metalajn partiklojn, karbonajn precipitaĵojn kaj fulgajn partiklojn el la oleo por protekti la motoron. La oleofiltrila asembleo, ankaŭ konata kiel la filtrilo, situas en la motora lubrika sistemo, la kontraŭflua estas la oleopumpilo, kaj la laŭflue estas la partoj, kiuj devas esti lubrikitaj en la motoro. La benzina filtrilo devas esti anstataŭigita ĉiujn 20 000 kilometrojn por certigi la normalan funkciadon de la motoro kaj plilongigi la funkcidaŭron.
La funkcia principo de la oleofiltrilo estas ĝenerale dividita en mekanikan apartigon, centrifugan apartigon kaj magnetan adsorbadon laŭ la malpura filtra metodo. Mekanika apartigo inkluzivas puran mekanikan apartigon, supran disiĝon kaj adsorban disiĝon, centrifuga apartigo rilatas al la oleo per altrapida turnanta rotoro, tiel ke la malpuraĵoj en la oleo per centrifuga forto estas ĵetitaj al la interna muro de la rotoro, por ke aparta de la oleo. Magneta adsorbado estas uzi la magnetan forton de permanenta magneto por adsorbi la ferajn partiklojn en la oleo por malhelpi ilin cirkuli tien kaj reen en la oleo-lubrika sistemo, endanĝerigante motorpartojn.
En resumo, la oleofiltrila aro ne estas filtrila ekrano, sed aro kunmetita de la oleopumpilo kaj la filtrila elemento por protekti la motoron de malpura damaĝo. Ĝi estas la sama afero kiel la oleofiltrilo, ankaŭ konata kiel la filtrilo.
Kio estas la oleofiltrila konstruo
La oleofiltrilo situas en la motora lubrika sistemo. Ĝia kontraŭflue estas la oleopumpilo, kaj la laŭflue estas la partoj, kiuj devas esti lubrikitaj en la motoro. Ĝia rolo estas filtri malutilajn malpuraĵojn en la oleo el la oleo, kaj provizi la krankoŝafton, bielon, kamŝafton, superŝargilon, piŝtan ringon kaj aliajn moviĝantajn parojn per pura oleo, ludas la rolon de lubrikado, malvarmigo, purigado, tiel kiel plilongigi la vivon de ĉi tiuj partoj.
Laŭ la strukturo de la oleofiltrilo estas dividita en anstataŭigebla, rotacia, centrifuga; Laŭ la aranĝo en la sistemo povas esti dividita en plena fluo, ŝuntspeco. La filtrilaj materialoj uzataj en la oleofiltrilo estas filtrila papero, felto, metala reto, neteksaĵoj ktp.
Pro la granda viskozeco de la oleo mem kaj la alta enhavo de derompaĵoj en la oleo, por plibonigi la filtran efikecon, la oleofiltrilo ĝenerale havas tri nivelojn, kiuj estas la oleokolekta filtrilo, la oleo kruda filtrilo kaj la oleo-fajna. filtrilo. La filtrilo estas instalita en la oleo-pato antaŭ la oleopumpilo, kaj ĝenerale adoptas metalan filtrilan ekranan tipon. Oleo kruda filtrilo estas instalita malantaŭ la oleo pumpilo, kaj la ĉefa oleo kanalo en serio, ĉefe metala skrapilo tipo, segpolvo filtrilo kerno tipo, mikropora filtrila papero tipo, kaj nun ĉefe uzi mikropora filtrila papero tipo.
Kiom ofte devus esti ŝanĝita la olefiltrila aro
La oleofiltrila aro ĝenerale rekomendas esti anstataŭigita ĉiujn 5000 km aŭ duonjaron. Ĉi tiu rekomendo, bazita sur la konsistenco de multoblaj fontoj, emfazas la gravecon de la oleofiltrilo por protekti la motoron kontraŭ malpuraĵoj. La ĉefa funkcio de la oleofiltrilo estas forigi malpuraĵojn kiel polvon, metalajn partiklojn, karbonajn sedimentojn kaj fulgajn partiklojn en la oleo por certigi, ke la motoro ricevas puran lubrikan oleon, tiel plilongigante la funkcidaŭron de la motoro.
La anstataŭiga ciklo varias por malsamaj specoj de oleo. Por veturiloj uzantaj mineralan oleon, oni rekomendas anstataŭigi la oleofiltrilon ĉiujn 3000-4000 kilometrojn aŭ duonjaron; Veturiloj uzantaj duonsintezan oleon rekomendas esti anstataŭigitaj ĉiujn 5000-6000 kilometrojn aŭ duonjaron; Por veturiloj uzantaj plene sintezan oleon, ĝi povas esti etendita al 8 monatoj aŭ 8000-10000 km por anstataŭaĵo.
Krome, en iuj kazoj, se la veturilo estas uzata malpli, kiel malpli ol 5 000 kilometroj en duona jaro, por certigi la konservadon de la oleo kaj la normalan funkciadon de la motoro, oni ankoraŭ rekomendas anstataŭigi la oleo kaj oleo filtrilo je duona jaro.
Estas bona praktiko sekvi la rekomenditan anstataŭan ciklon en la manlibro pri prizorgado de veturiloj, ĉar la manlibro kutime donas pli precizan gvidadon bazitan sur la specifa uzo de la veturilo kaj la rekomendoj de la fabrikanto.
En severaj mediaj kondiĉoj, kiel polvaj aŭ alt-temperaturaj medioj, eble necesas mallongigi la anstataŭan ciklon por certigi optimuman motoran protekton.
Resume, la anstataŭiga ciklo de la oleofiltrilo plejparte dependas de la speco de oleo uzata de la veturilo, la kilometraĵo kaj la uza medio de la veturilo. La posedanto devas kontroli regule kaj ĝustigi la anstataŭan ciklon laŭ la reala situacio por certigi la plej bonan protekton de la motoro.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
