Kio estas la rolo de aerfiltrila tubo.
La rolo de la aerfiltrila tubo estas translokigi la filtritan aeron al la motoro, kio havas la efikon redukti la konsuman bruon, kaj ankaŭ povas eviti eluziĝon kaj damaĝon al la dissendilo.
La rolo de la aerfiltrila enirtubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la brulĉambron pliiĝu, por certigi, ke la brulaĵo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kiu malhelpos la aeron trapasantan, reduktos la konsuman volumon de la motoro, rezultigante la motoran potencon malpliiĝon.
La rolo de la aerfiltrila enirtubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la brulĉambron pliiĝu, por certigi, ke la brulaĵo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kiu malhelpos la aeron trapasantan, reduktos la konsuman volumon de la motoro, rezultigante la motoran potencon malpliiĝon.
La funkcio de la aerfiltrila resonatoro estas redukti la konsuman bruon de la motoro. La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la resonator, kaj la resonator estas instalita sur la enirtubo kun du pliaj kavoj, kaj la du estas facile identigeblaj.
Fona teknologio: Ne estas dubo, ke bruo fariĝis grava publika danĝero influanta la komfortan vivon de homoj, kaj la aŭta industrio ne estas escepto. Gravaj aŭtproduktantoj ankaŭ multe atentas la plibonigon de nvh-agado de veturiloj dum certigante alian rendimenton de veturiloj. La bruo de la enirsistemo estas unu el la fontoj, kiuj influas la bruon de la aŭto, kaj la aerfiltrilo kiel portalo por ke la aero eniru la motoron, unuflanke, ĝi povas filtri la polvon en la aero por eviti la motoro de abrazio kaj damaĝo; Aliflanke, la aerfiltrilo, kiel ekspansia dampilo, havas la efikon redukti la eniĝan bruon. Tial, la bruoredukta dezajno de la aerfiltrilo estas tre grava.
La plej multaj el la aerfiltrilaj dezajnoj estas simplaj kavaj strukturoj, ĝenerale uzante ununuran rondan tubon por eniri kaj eliri la aeron, ne estas grava ŝanĝo en sekco, do ĝi ne povas efike pliigi la akustikan impedancon, por plibonigi la bruon. redukta efiko; Krome, la ĝenerala aero filtrilo estas instalita sur la kuirilaro kaj la antaŭa deflector per rigliloj, la instala punkto rigideco estas ĝenerale malforta, kaj la plej multaj el ili ne povas efike redukti la konsumado bruo, kaj iuj eĉ konsideras la bruon, aliri la. resonator en la enkonduktubo, sed ĉi tio okupas la malgrandan maŝinĉambrospacon de sia propra aranĝa spaco, kiu alportas ĝenon al la aranĝo.
Kvankam la aerfiltrilo estas ekipita per resonatoro, ĝi povas redukti bruon en certa mezuro, tamen, la sekco de la enirtubo ne ŝanĝas, kio ne favoras plu pliigi la akustikan impedancon por redukti bruon, nek ĝi faras. konsideru la faktorojn, ke la alteco de la korpo estas facile detruita per vibro. Krome, la dezajno de la aerfiltrilo estas granda, kio ne favoras la aranĝon de la resto de la akcesoraĵoj de la maŝinejo, kaj efikas sur la rigideco de la instala punkto.
Por realigi la ĉi-supran celon, la teknika skemo adoptita de la invento estas: La aŭtomobila aerfiltrila strukturo konsistas el supra ŝelo de aerfiltrilo kaj el malsupra ŝelo de aerfiltrilo, la malsupra ŝelo de aerfiltrilo estas provizita per aera enirejo, resonatoro. kamero, filtrila kamero kaj elira kamero, la aera enirkamero estas provizita per aerenira haveno, la aereligkamero estas provizita per aerfiltrila elirejo, la filtrila kamero estas provizita per filtrila elemento, kaj la filtrila kamero estas provizita. kun filtrila elemento. La aero eniras la aerfiltrilan enirejon kaj estas eligita tra la aerfiltrila ellasejo post la aerfiltrila enirkamero, la resonatorĉambro, la filtrilkamero kaj la aereligĉambro siavice. La aerenirkamero estas pipo metita en la resonatorkameron. Unu fino de la aerenirkamero estas aerfiltrila enirhaveno, kaj la alia fino estas provizita per konekta truo komunikita kun la resonator.
Estas sep kialoj por granda kvanto da oleo en la aerfiltrilo: 1. La aerfiltrilo estas blokita, rezultigante troan reziston de eniro de motoro, kaj estos oleaj tranĉeoj ĉe la eniro de la motoro. La solvo estas purigi aŭ anstataŭigi la aerfiltrilon. 2. La fiasko de superŝargilo kaŭzos oleon enkanaligi, kaj estos oleo en la aerfiltrilo. La solvo estas anstataŭigi la superŝargilon. 3. Malbona sigelo de valvo oleo sigelo kaŭzos oleo elfluado de aero enpreno, kaj estos oleo en la aerfiltrilo. La solvo estas anstataŭigi la valvan olean sigelon. 4. Tro alta oleopremo kaŭzos tro da oleo-nebulo en la kranujo, rezultigante oleon en la enirtubo kaj aerfiltrilo. La solvo estas elpumpi la troan oleon. 5. Elfluado de oleo de motoro estas serioza. La solvo estas anstataŭigi la piŝton kaj piŝtan ringon, bori truon en la cilindro aŭ anstataŭigi la tegaĵon. 6. La pozitiva prema ventolila valvo de la PVC-valvo estas blokita aŭ lika, tiel ke la krankujo estas devigita ventoli kaj ne povas funkcii normale. La solvo estas purigi aŭ anstataŭigi la pozitivan preman ventvalvon de la PVC-valvo. 7. La subkorpa premo de la motora cilindrobloko estas tro alta, kutime kaŭzita de poluado de piŝtringoj. La solvo estas purigi la piŝtan ringon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
