Kio estas la rolo de aerfiltrila tubo?
La rolo de la aerfiltrila tubo estas transdoni la filtritan aeron al la motoro, kio havas la efikon redukti la ensuĉan bruon, kaj ankaŭ povas eviti eluziĝon kaj difekton de la sendilo.
La rolo de la aerfiltrila ensuĉa tubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la bruligĉambron pliiĝas, por certigi, ke la fuelo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kio malhelpas la aertrairon, reduktas la ensuĉan volumenon de la motoro, rezultante en malpliiĝo de la motorpovumo.
La rolo de la aerfiltrila ensuĉa tubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la bruligĉambron pliiĝas, por certigi, ke la fuelo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kio malhelpas la aertrairon, reduktas la ensuĉan volumenon de la motoro, rezultante en malpliiĝo de la motorpovumo.
La funkcio de la aerfiltrila resonatoro estas redukti la ensuĉan bruon de la motoro. La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la resonatoro, kaj la resonatoro estas instalita sur la ensuĉa tubo kun du pliaj kavaĵoj, kaj la du estas facile identigeblaj.
Fona teknologio: Sendube bruo fariĝis grava publika danĝero, kiu influas la komfortan vivon de homoj, kaj la aŭtomobila industrio ne estas escepto. Gravaj aŭtoproduktantoj ankaŭ atentas la plibonigon de la bruo kaj bruo-efikeco de veturiloj, samtempe certigante aliajn efikecojn. La bruo de la ensuĉa sistemo estas unu el la fontoj, kiuj influas la bruon de la aŭto, kaj la aerfiltrilo, kiel portalo por la aero eniri la motoron, unuflanke, povas filtri la polvon en la aero por eviti abrazion kaj difekton en la motoro; aliflanke, la aerfiltrilo, kiel ekspansia dampilo, havas la efikon redukti la ensuĉan bruon. Tial, la bruoredukta dezajno de la aerfiltrilo estas tre grava.
Plej multaj el la aerfiltrilaj dezajnoj estas simplaj kavaĵaj strukturoj, ĝenerale uzante unuopan rondan tubon por eniri kaj eliri la aeron, ne estas signifa ŝanĝo en la transversa sekco, do ĝi ne povas efike pliigi la akustikan impedancon, por plibonigi la bruoreduktan efikon; Krome, la ĝenerala aerfiltrilo estas instalita sur la baterio kaj la antaŭa deflektoro per rigliloj, la rigideco de la instalpunkto estas ĝenerale malforta, kaj plej multaj el ili ne povas efike redukti la ensuĉan bruon, kaj iuj eĉ konsideras la bruon, aliras la resonatoron en la ensuĉa tubo, sed tio okupas la malgrandan spacon de la maŝinejo kiel propran aranĝspacon, kio alportas ĝenon al la aranĝo.
Kvankam la aerfiltrilo estas ekipita per resonilo, ĝi povas redukti bruon ĝis ia grado, tamen la sekco de la ensuĉa tubo ne ŝanĝiĝas, kio ne favoras pluan pliigon de la akustika impedanco por redukti bruon, nek konsideras la faktorojn, ke la alteco de la korpo estas facile detruita per vibrado. Krome, la dezajno de la aerfiltrilo estas granda, kio ne favoras la aranĝon de la ceteraj akcesoraĵoj de la maŝinejo, kaj influas la rigidecon de la instalpunkto.
Por realigi la supre menciitan celon, la teknika skemo adoptita de la invento estas: La strukturo de la aŭtomobila aerfiltrilo konsistas el supra ŝelo kaj malsupra ŝelo. La malsupra ŝelo de la aerfiltrilo estas provizita per aera enirejo, resonilo, filtrilo kaj elirejo. La aera enirejo estas provizita per aera enirejo, la aera elirejo estas provizita per aerfiltrila elirejo, la filtrilo estas provizita per filtrilemento, kaj la filtrilo estas provizita per filtrilemento. La aero eniras la aerfiltrilan enirejon kaj estas eligita tra la aerfiltrila elirejo post la aerfiltrila enirejo, la resonilo, la filtrilo kaj la aerelirejo. La aera enirejo estas tubo metita en la resonilo. Unu fino de la aera enirejo estas la enirejo de la aerfiltrilo, kaj la alia fino estas provizita per konekta truo komunikita kun la resonilo.
Estas sep kialoj por granda kvanto da oleo en la aerfiltrilo: 1. La aerfiltrilo estas blokita, rezultante en troa rezisto en la motora ensuĉa tubo, kaj estos oleaj truoj ĉe la motora aerensuĉa tubo. La solvo estas purigi aŭ anstataŭigi la aerfiltrilon. 2. Difekto de la superŝargila sigelo kaŭzos olean kanaligon, kaj estos oleo en la aerfiltrilo. La solvo estas anstataŭigi la superŝargilan sigelon. 3. Malbona sigelo de la valva oleosigelo kaŭzos oleelfluon en la aerensuĉa tubo, kaj estos oleo en la aerfiltrilo. La solvo estas anstataŭigi la valvan oleosigelon. 4. Tro alta olepremo kaŭzos tro da olea nebulo en la krankujo, rezultante en oleo en la ensuĉa tubo kaj aerfiltrilo. La solvo estas pumpi la troan oleon. 5. Motorolea elfluo estas grava. La solvo estas anstataŭigi la piŝton kaj piŝtringon, bori truon en la cilindro aŭ anstataŭigi la tegaĵon. 6. La pozitivprema ventolvalvo de la PVC-valvo estas blokita aŭ lika, tiel ke la krankujo estas devigita ventoli kaj ne povas funkcii normale. La solvo estas purigi aŭ anstataŭigi la pozitivpreman ellasvalvon de la PVC-valvo. 7. La suba korpopremo de la motorcilindra bloko estas tro alta, kutime kaŭzita de poluado de la piŝtringo. La solvo estas purigi la piŝtringon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
