Kiom ofte oni anstataŭigu la streĉan radon de la motoro.
Du jaroj aŭ ĉirkaŭ 60 000 kilometroj
La anstataŭiga ciklo de la motora streĉrado estas ĝenerale 2 jaroj aŭ ĉirkaŭ 60 000 kilometroj.
La streĉa rado estas grava parto de la aŭtomobila transmisia sistemo, kiu konsistas el fiksa ŝelo, streĉa brako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta maniko, kiuj estas uzataj por aŭtomate ĝustigi la streĉon de la rimeno por certigi la stabilecon, sekurecon kaj fidindecon de la transmisia sistemo. Laŭ konvenciaj rekomendoj pri bontenado, la streĉa rado devas esti anstataŭigita ĉiujn du jarojn aŭ post veturado de 60 000 kilometroj. Difekto de la streĉa rado kondukos al serio da problemoj, kiel ekzemple pliiĝo de motorbruo kiam la veturilo rapide akcelas, perturbo de la motora battempo, perturbo de la funkciigo kaj valvtempo, kaj eĉ kaŭzos motoran tremon kaj funkciigajn malfacilaĵojn. Tial, kiam la rimeno estas fendita aŭ misformita, la streĉa rado devas esti anstataŭigita ĝustatempe. Indas rimarki, ke la streĉa rado estas eluzebla parto de la aŭto, kaj ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe post difekto por certigi la normalan funkciadon de la aŭto. En veturila bontenado, ĝustatempa anstataŭigo de la streĉa rado estas grava parto de la normala funkciado de la aŭto.
La funkcio de la motora streĉrado estas
Alĝustigu la streĉecon de la zono
La ĉefa funkcio de la motora streĉa rado estas ĝustigi la streĉecon de la rimeno por redukti la vibron de la rimeno dum funkciado, malhelpi la rimenon gliti ĝis ia grado, kaj certigi la normalan kaj stabilan funkciadon de la transmisia sistemo.
La streĉa rado estas parto de la aŭtomobila transmisia sistemo, kiu povas aŭtomate ĝustigi la streĉon laŭ la streĉeco de la rimeno, tiel ke la transmisia sistemo estas stabila, sekura kaj fidinda. Ĝi kutime konsistas el fiksa ŝelo, streĉa brako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta maniko, ktp., kiuj povas adaptiĝi al malsamaj streĉaj fortoj. Krome, la streĉa rado ankaŭ povas helpi teni la rimenon en la optimuma streĉa stato, por eviti tro malstreĉan rimenon, ke ĝi saltu dentojn aŭ tro streĉan difekton.
Kiel trakti la sonon de streĉiĝantaj radoj de la aŭto?
1, bezonas esti anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ, la nenormala sono indikas, ke la lagro estas rapide rompita, la nenormala sono ne ŝanĝiĝos pro ĝia rimenorompo, aŭ eĉ manko de potencogenerado. Anstataŭigu kiel eble plej baldaŭ por eviti la ĝenon kaŭzitan al vi! La streĉrado estas rimenostreĉilo uzata en la aŭtomobila transmisisistemo.
2, la nenormala sono de la streĉa rado devas esti anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ, la nenormala sono de la streĉa rado indikas, ke la streĉa radlagro eble estas rompita. La streĉa rado estas rimen-streĉilo por la aŭtomobila transmisisistemo, kiu estas uzata por ĝustigi la streĉecon de la dentozono, kaj estas ĝenerale anstataŭigita per la dentozono.
3, vi povas anstataŭigi la streĉan radon por solvi la problemon de la klakado de la streĉa rado. La streĉa rado estas grava parto de la tempiga sistemo de aŭtomobila motoro, kaj ĝia funkcio estas certigi la normalan movadon de la motorvalvo kaj piŝto. La klakado de la streĉa rado indikas, ke ĝi estas grave eluzita kaj bezonas esti anstataŭigita ĝustatempe.
4. La nenormala sono de la rimeno de la streĉanta rado de la veturilo ĝenerale povas esti kaŭzita de la relative seka inter la streĉanta rado kaj la fiksa punkto, aŭ la problemo de la rimeno. La streĉilo estis rompita kaj la aŭto faris raŭkan metalan bruon dum akceliĝo.
Kiel forigi la motoran streĉan radon
La paŝoj por forigi la motoran streĉan radon ĉefe inkluzivas la jenajn ŝlosilajn punktojn:
Preparu ilojn: Unue, vi devas prepari la taŭgajn ilojn, kiel ŝraŭbilŝlosilon, fremdajn najlojn, 13-colajn ŝraŭbilŝlosilojn, rizflorojn, ktp.
Preparo antaŭ malmuntado: Forigu la generatorrimenon antaŭ ol forigi la streĉradon. Forigu la fiksajn ŝraŭbojn sur la krankoŝafta disko kaj forigu la krankoŝaftan diskon. Malfiksu la alĝustigan ŝraŭbon de la dentozaŭga streĉilo. Forigu la agordajn ŝraŭbojn de la dentozaŭga streĉilo.
Foriga procezo: Post forigo de la streĉa rado, vi povas vidi la kvin seslaterajn ŝraŭbojn malantaŭ la streĉa rado, kiuj situas sur la supra maldekstra flanko de la kompresoro. Notu, ke eble estas plasta cirkla kuseneto interne de la ŝraŭbo, kiun oni devas konservi dum la instalado.
Inspektado kaj benzinumado: Post forigo de la streĉrado, vi povas kontroli ĉu la pilko kaj oleo interne estas sekaj. Se la oleo sekiĝas, ĝi bezonas esti purigita kaj nova lubrika oleo aldonita. Dum benzinumado, vi devas uzi pinglon por preni la polvorezistan sigelringon, kaj poste aldoni la taŭgan kvanton da lubrika oleo.
Instalo kaj restaŭrado: Dum instalado de la nova streĉrado, certigu, ke la plasta cirkla kuseneto ankoraŭ estas en sia loko. Post la instalado, kontrolu, ke la streĉrado povas rotacii glate kaj certigu, ke ne estas bruo. Ĉi tiuj paŝoj validas por malsamaj specoj de forigo de motorstreĉrado.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
