Kiom ofte la motora streĉa rado estu anstataŭigita.
Du jarojn aŭ ĉirkaŭ 60 000 kilometrojn
La anstataŭiga ciklo de la motora streĉa rado estas ĝenerale 2 jaroj aŭ ĉirkaŭ 60 000 kilometroj.
La streĉa rado estas grava parto de la aŭtotransdona sistemo, kiu konsistas el fiksa ŝelo, streĉa brako, rado korpo, torda risorto, ruliĝanta lagro kaj printempa maniko, kiu estas uzata por aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon de la zono por certigi la stabileco, sekureco kaj fidindeco de la transdona sistemo. Laŭ konvenciaj bontenaj rekomendoj, la streĉa rado devas esti anstataŭigita ĉiujn du jarojn aŭ 60 000 kilometrojn veturitajn. La damaĝo de la streĉa rado kondukos al serio de problemoj, kiel la pliiĝo de la bruo de la motoro kiam la veturilo rapide akcelas, la perturbo de la tempo de batado de motoro, la perturbo de la ekbruligo kaj valvotempo, kaj eĉ kaŭzos motoran tremo kaj ŝaltado de malfacilaĵoj. . Tial, kiam la zono estas fendita aŭ misformita, la streĉa rado devas esti anstataŭigita ĝustatempe. Indas rimarki, ke la streĉa rado estas eluziĝanta parto de la aŭto, kaj ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe post damaĝo por certigi la normalan funkciadon de la aŭto. En prizorgado de veturiloj, ĝustatempa anstataŭigo de la streĉa rado estas grava parto por konservi la normalan funkciadon de la aŭto.
La funkcio de la motora streĉa rado estas
Alĝustigu la streĉecon de la zono
La ĉefa funkcio de la motora streĉa rado estas ĝustigi la streĉecon de la zono por redukti la vibradon de la zono dum operacio, malhelpi la zonon gliti ĝis certa mezuro kaj certigi la normalan kaj stabilan funkciadon de la transdona sistemo.
La streĉa rado estas parto de la aŭtotransdona sistemo, kiu aŭtomate povas ĝustigi la streĉiĝon laŭ la streĉiĝo de la zono, tiel ke la transdona sistemo estas stabila, sekura kaj fidinda. Ĝi estas kutime kunmetita de fiksa ŝelo, streĉanta brako, radokorpo, torda printempo, ruliĝanta lagro kaj printempa maniko, ktp., kiuj povas adaptiĝi al malsamaj streĉaj fortopostuloj. Krome, la streĉa rado ankaŭ povas helpi konservi la zonon en la optimuma streĉa stato, por eviti la zonon tro malfiksas por salti dentojn aŭ tro streĉan damaĝon.
Kiel trakti la streĉiĝantan radsonon de la aŭto?
1, devas esti anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ, la eksternorma sono indikas, ke la lagro estas rapide rompita, la eksternorma sono ne estos ŝanĝita pro sia zono frakturo, aŭ eĉ neniu elektroproduktado. Anstataŭigu kiel eble plej baldaŭ por malhelpi la ĝenon kaŭzitan al vi! La streĉa rado estas zono streĉa aparato uzata en la aŭtotransdona sistemo.
2, la streĉa rado nenormala sono devas esti anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ, la streĉa rado nenormala sono indikas, ke la streĉa rado lagro povas esti rompita. La streĉa rado estas streĉa aparato por la aŭtomobila transmisio, kiu estas uzata por ĝustigi la streĉecon de la tempozono, kaj estas ĝenerale anstataŭigita per la tempozono.
3, vi povas anstataŭigi la streĉan radon por solvi la problemon de la streĉiĝanta rado. La streĉa rado estas grava parto de la aŭtomobila motora temposistemo, kaj ĝia funkcio estas certigi la normalan movadon de la motorvalvo kaj piŝto. La klakado de la streĉa rado indikas ke ĝi estis grave eluzita kaj bezonas esti anstataŭigita ĝustatempe.
4. La eksternorma sono de la zono de la streĉa rado de la veturilo ĝenerale povas esti kaŭzita de la relative seka inter la streĉa rado kaj la fiksa punkto, aŭ la problemo de la zono. La streĉilo estis rompita kaj la aŭto faris severan metalan bruon kiam ĝi akcelis.
Kiel forigi la motoran streĉan radon
La paŝoj por forigi la motoran streĉan radon ĉefe inkluzivas la jenajn ŝlosilajn punktojn:
Preparu ilojn: Antaŭ ĉio, vi devas prepari la taŭgajn ilojn, kiel klavo, fremdajn najlojn, 13 ingoŝlosilojn, rizflorojn ktp.
Preparo antaŭ malmuntado: Forigu la generatoran zonon antaŭ ol forigi la streĉan radon. Forigu la fiksŝraŭbojn sur la krankoŝafta disko kaj forigu la krankoŝaftan diskon. Malstreĉigu la alĝustigan ŝraŭbon de la streĉilo de la tempozono. Forigu fiksajn ŝraŭbojn de tempiga zono streĉilo.
Foriga procezo: Post forigo de la streĉa rado, vi povas observi la kvin sesangulajn ŝraŭbojn malantaŭ la streĉa rado, kiuj situas sur la supra maldekstra flanko de la kompresoro. Notu, ke povas esti plasta cirkla kuseneto ene de la ŝraŭbo, kiu devas esti konservita dum instalado.
Inspektado kaj benzinumado: Post forigo de la streĉa rado, vi povas kontroli ĉu la pilko kaj oleo en ĝi estas sekaj. Se la oleo sekiĝas, ĝi devas esti purigita kaj aldoni novan lubrikan oleon. Dum benzinumado, vi devas uzi plukpinglon por preni la polvorezistan sigelringon, kaj poste aldoni la taŭgan kvanton da lubrika oleo.
Instalado kaj reakiro: Instalante la novan streĉan radon, certigu, ke la plasta cirkla kuseneto ankoraŭ estas en loko. Post instalado, kontrolu, ke la streĉa rado povas glate turni kaj certigi, ke ne estas bruo. Ĉi tiuj paŝoj validas por malsamaj specoj de forigo de rado de streĉado de motoro.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
