La rolo de la aŭta orla brako:
1, la malsupra brako estas ofte konata kiel la malsupra suspendo. Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la karoserion, skusorbilon kaj bufri la vibrojn dum veturado. La skusorbilo povas ludi tre bonan helpan rolon ĉe la malsupra suspendo;
2. La silenta kunlaboro de skusorbilo kaj risorto povas formi aron de bonega pendosistemo. La kaŭĉuka maniko de la malsupra svingobrako estas rompita, kaj la globa kapo de la malsupra svingobrako estas rompita, kaj la svingobrako estas anstataŭigita.
3, gvidado kaj subteno de la pendado, ĝia deformado influas la pozicion de la radoj, reduktas la stabilecon de la veturado, se estas problemo kun la antaŭa svingobrako, la sento estas, ke la stirilo tremos, kaj la manoj malfiksiĝos, la stirilo facile forkuros, kaj malfacilas majstri la direkton kun alta rapideco.
Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la veturantan vibradon de la korpo, skusorbilo kaj bufro. La skusorbilo povas ludi tre bonan helpan rolon ĉe la malsupra suspendo, kaj ĝia silenta kunlaboro kun la skusorbilo kaj la risorto, tiel formante aron de bonega suspendosistemo.
La malsupra svingobrako estas la gvidilo kaj subteno de la suspendo, kaj ĝia deformado influas la radpozicion kaj reduktas la veturstabilecon.
La malsupra brako de la aŭto estas rompita
La malsupra brako estas grava parto de la ĉasio-penda sistemo de la aŭto. Ĝi flekseble konektas la karoserion kaj la radon, ludas rolon en malrapidigo de la kolizio kun la vojsurfaco dum la veturado, kaj certigas komforton de la veturo. Kiam la malsupra brako paneas, tio kondukas al reduktita stirebleco kaj komforto, reduktita sekureca agado, nenormala bruo, malprecizaj poziciaj parametroj, devio, nenormala eluziĝo aŭ difekto de aliaj komponantoj, kaj eĉ difektita aŭ difektita stirado. Simptomoj de paneo de la malsupra brako inkluzivas reduktitan stireblecon kaj komforton, reduktitan sekurecan agadon, nenormalan sonon, malprecizajn poziciajn parametrojn, devion, nenormalan eluziĝon aŭ difekton de aliaj komponantoj, difektitan stiradon aŭ eĉ paneon.
La malsupra brako estas parto de la plurliga pendosistemo, kiu povas aŭtomate alĝustigi la kambran angulon, la antaŭan traban angulon kaj la stirangulon de la malantaŭa rado kiam la pendo ŝrumpas pro malsamaj bielkonfiguracioj. Tial, kiam la plurliga pendosistemo havas problemon, ĝi ankaŭ kondukos al paneo de la malsupra brako. Se la malsupra brako paneas, la manipulado de la veturilo estos signife trafita, kaj la vetursperto estos multe reduktita. Krome, paneo de la malsupra brako ankaŭ povas konduki al veturildevio, nenormala eluziĝo aŭ difekto de aliaj komponantoj, kaj eĉ difektita aŭ malfunkciigita stirado, kio alportas kaŝitajn danĝerojn al vetursekureco.
Por eviti paneon de la malsupra brako, la posedanto devas regule kontroli kaj prizorgi la pendosistemon de la veturilo, precipe la multligan pendosistemon. Se la malsupra brako troviĝas difektita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi la sekurecon kaj stireblecon de la veturilo. Krome, la ŝoforo ankaŭ devas atenti eviti troan veturadon aŭ troŝarĝon, por ne pliigi la ŝarĝon de la malsupra brako, rezultante en paneo. Resumante, la malsupra brako estas grava parto de la ĉasio-pendosistemo, kaj la posedanto devas atenti ĝian prizorgadon kaj bontenadon por certigi vetursekurecon kaj vetursperton.
Kio se la malsupra brako de la aŭto estas rompita
1. Ĉar la triangula malsupra brako apartenas al la stirsistemo, la kaŭĉuka maniko de la malsupra brako estas rompita, kio rekte kondukas al nenormala dinamika veturado de la veturilo kaj devio de la veturilo;
2. La eluziĝa interspaco havas grandan efikon sur direktokontrolo, kio estas tre malfavora por sekureco. Estas rekomendinde iri al la 4s-riparejo por ampleksa inspektado, inkluzive de la pneŭoj.
3. La principo de la malsupra brako de la aŭto estas aktive ĝustigi la radpozicion kiam la suspendo estas kunpremita per la limigo de la angula dezajno de la konektita mova punkto. Ĉar ĉi tiu dezajna libereco estas tre granda, ĝi povas esti plene adaptita kaj ĝustigita por la modelo. Ĝenerale, la multliga suspendo maksimumigas la pneŭtenon kaj plibonigas la veturilmanipuladon.
La malsupra brako de la aŭto estas konektita al la "korno" de la rado kaj la subĉasio por fiksi kaj subteni la radon. Post kiam la malsupra brako difektiĝas, montros, ke la pneŭo svingiĝas nenormale dum veturado, rezultante en nenormala pneŭeluziĝo, kaj la bruo estas relative granda. Ĉi tio estas ĉar la malsupra brako apartenas al parto de la stira sistemo de la veturilo, kaj la difektita malsupra brako kaŭzos nenormalan dinamikan funkciadon de la veturilo, kaj la veturilo forkuros aŭ eĉ perdos kontrolon. Estas rekomendinde iri al la 4S-riparejo kiel eble plej baldaŭ.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
