La aŭtoĉasio estas malfiksa por scii kiom.
Ajna objekto havas sian funkcidaŭron, sed la funkcidaŭro estas proksime rilata al la uzmetodo. La sama estas vera pri la aŭto, la saman jaron por aĉeti aŭton, la sama kilometraĵo, sed la situacio estas tre ofta, la aŭto en uzo dum tempodaŭro aŭ por atingi certan nombron da kilometroj post kiam la ĉasio ĉiam aperos ia stranga stranga sono. Kio estas la subaj faktoroj, kiuj kaŭzas ĉi tiujn problemojn? Dum la aŭto estas uzata, la malfiksa ĉasio estas baro, kiu neniam povas esti preterpasita, sed la tempo estas malsama. Bonaj aŭtokutimoj povas redukti la probablecon de la ĉasio malstreĉiĝo anticipe, kompreneble, ni ne povas esti tro singardaj, post ĉio, la aŭto ne estas tiel delikata. Esence, post kiam ĉiuj aŭtoj superos 100 000 kilometrojn, la rendimento de la ĉasio signife reduktiĝos, kaj estos diversaj eksternormaj sonoj. Ĉasio estas grava parto de la portanta korpo, ne nur subtenas la korpon, sed ankaŭ devas respondi al la efiko de diversaj vojsurfacoj, kun la tempo, kaŭĉukaj partoj, risortaj partoj, tordmomantaj bufropartoj, ktp., nature malboniĝos, kio estas. racia natura fenomeno. Gravaj partoj de la ĉasio: stabiligila bastonbuŝo, klinita bastono, malsupra brako, nabo-lagro, krava pinto, skusorbilo, bremsa kuseneto. La ĉasiopartoj faros diversajn sonojn post malfiksa maljuniĝo, kaj kiel juĝi la specifan analizon estas jene.
Stabiliga bastono: La rolo de la stabiliga bastono estas malhelpi la distordon kaj kliniĝon de la korpo kiam ĝi fleksas maldekstren aŭ dekstren, kaj la stabiliga bastono mem ne produktas ajnan eksternorman sonon. Ĝi estas ĉefe pro la maljuniĝo kaj eluziĝo de la buŝo dum longa tempo, kaj la stabiliga bastono faras grinkan/grincan sonon pro eltrudado. Inklinita bastono: La klinita bastono estas la bastono, kiu ligas la stabiligilon al la malsupra brako kaj skusorbilo. Senĉese moviĝante supren/malsupren kaj maldekstren/dekstren tien kaj reen dum normala veturado, la sono de la klinita stango kaj la sono de la stabila barbuŝo estanta eluzita estas proksimume la sama. Ĝi povas esti movita mane de sub la aŭto aŭ trafita per kaŭĉuka martelo. Se ĝi bruas, oni povas konfirmi, ke ĝi estas la sono de la klinita vergo. Malsupra brako: La malsupra brako estas grava parto de la subtena pneŭo, kiu estas dividita en supran kontrolbrakon, laŭlongan kontrolbrakon, malsupran antaŭan kontrolbrakon kaj malsupran malantaŭan kontrolbrakon. La plej multaj aŭtoj ligas la maldekstrajn kaj dekstrajn aksojn al la malantaŭa akso, kutime uzante nur la maldekstrajn kaj dekstrajn antaŭajn radojn. Se la pneŭo estas skuita, la kaŭĉuka parto en la mezo moviĝos, sed se ĝi estas normala, ĝi ne moviĝos. Se ĝi estas eluzita, ĝi aŭdos "klak" sonon dum veturado.
Nabo-lagroj: Lagroj estas aplikataj al ĉiuj kvar radoj. Kiam la lagro estas eluzita, la sono simila al tiu de motorciklo povas esti evidente aŭdita proksime dum veturado. Pro la pliigita rezisto de la rotaciaj partoj, fuelefikeco estas reduktita (pliigita fuelkonsumo). La sono ne foriras eĉ se ĝi estas oleita, do la sola maniero forigi ĝin estas anstataŭigi ĝin.
Ligipintoj: Ligipintoj estas konektitaj al ambaŭ finoj de la servostira ilarkesto kaj estas ligitaj al la stira brako tiel ke la pneŭo povas esti movita de flanko al flanko. La kunliga parto estas sfera junto por alfronti la vertikalan vibradon de la korpo. Ĉar ĝi estas konektita al la stirilo, estos bruo dum funkciado de la stirilo, sed ĉi tiuj ne estas gravaj kaj povas esti ignoritaj. Se la stirilo ne estas aplikata kiam ĝi ne estas operaciita, ĝi ankoraŭ faros "knari" sonon en la libera stato, indikante, ke ĝi verŝajne defalos, kaj ĝi kaŭzos direkto-malsukceson en gravaj kazoj. Skusorbilo: skusorbilo estas simple piŝta strukturo, plena de oleo, kunpremado aŭ streĉo bezonas multan forton, konata kiel la malseketiga forto, kaj kiam la veturilo estas difektita, estas fidi la malseketiga efiko de ŝoko-sorbado rapide konsumi la efikon. , por ke la korpo povu restarigi stabilecon kiel eble plej baldaŭ. Post kiam la skusorbilo estas rompita, la aŭto havos malgrandan baton, kaj ĉi tiu sento ankaŭ pligravigos la senton de "malfiksa ĉasio". Skusorbilo estas tre grava parto por plibonigi la kvaliton de la veturo. Ĉi tio estas la plej grava parto de la suspendo. Ĝi estas muntita apud la pneŭo, kaj estas kvar el ili. Estas hidraŭlikaj kaj aero, sed plej multaj aŭtoj estas hidraŭlikaj. La bruo de la skusorbilo estas kaŭzita de oleo-elfluo/manko de oleo en la skusorbilo. Kiam mankas oleo, la interna kavaĵo de la skusorbilo estas aero, kiu, malsame ol nafto, estas facile eskapebla, do se la skusorbilo estas puŝita en la kazo de malplena kavaĵo, ĝi akre ŝrumpos por akomodi la. oleo. Kiam la veturilo estas evidente superflua, oni rekomendas iri al la riparejo ĝustatempe por kontroli kaj anstataŭigi.
Bremskusenoj: Bremskusenoj estas la partoj kiuj tenas la rotacian rotoron ene de la rado. Se la rotoro ĉesas, la aŭto haltos. Dum bremsado de veturilo al halto, la frotado de la bremsŝtofo estas tre forta. Ĝi devas esti anstataŭigita post veturado de ĉirkaŭ 50 000 km en ekstremaj kondiĉoj. Se ĝi ne estas anstataŭigita ĝustatempe, estos tre severa frota sono kaj bremsmalsukceso povas okazi en gravaj kazoj.
La ĉasio fariĝas malfiksa kaj nenormala, kun la supraj partoj havas absolutan rilaton, ni ankaŭ povas trovi, ke ĉi tiuj partoj esence havas komunan punkton, krom la bremsaj kusenetoj aliaj partoj enhavas kaŭĉukoproduktojn. La avantaĝo de kaŭĉukaj produktoj estas, ke ne ekzistas sona frotado, la malavantaĝo estas, ke ĝi nature maljuniĝos, kaj ĝis certa nombro da jaroj, ĝi perdos elastecon, alportos ĉiajn bruojn kaj grave influos la ekvilibron de la aŭtoĉasio. . La ĉasio fariĝas malfiksa kaj eksternorma bruo pro ĉi tiuj kialoj esence povas diri esti neevitebla, sed ĝi ne doloras, ni devas atenti pli al la ĉiutaga uzo de la aŭto.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
