Kio estas la krado de la antaŭa bufro?
La antaŭa bufro krado estas krado de maŝpartoj de la antaŭa parto de la aŭto, situanta inter la antaŭa bufro kaj la antaŭa trabo de la korpo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Protekto kaj ventolado: La antaŭa bufro-krado ĉefe protektas la eniron de la akvocisterno, motoro, klimatizilo kaj aliaj komponantoj por malhelpi damaĝon al la interno de la aŭto kaŭzita de fremdaj objektoj dum veturado.
Estetiko kaj personeco: Krom praktikaj funkcioj, la antaŭa bufro krado ankaŭ povas pliigi la belecon de la aŭto kaj reliefigi la personecon.
Eniro kaj reduktita aerrezisto: Krom estetiko, la plej granda rolo de la antaŭa bufro-krado estas eniro kaj reduktita aerrezisto. Ĝi plibonigas la efikecon kaj rendimenton de la aŭto reduktante aerreziston.
Aktiva aera krado: La aktiva aera krado estas malfermita kaj fermita alĝustigebla aera krado, kiu povas ĝustigi la malferman aŭ fermitan staton de la aera krado laŭ la rapideco kaj endoma temperaturo por adaptiĝi al malsamaj veturkondiĉoj.
La dezajno kaj funkcio de la antaŭa bufro-krado reflektas la teknologian novigon kaj estetikan serĉadon en aŭta inĝenierado kaj estas integra parto de moderna aŭtomobila dezajno.
Unu el la enirkradoj estas rompita. Ĉu mi anstataŭigu ilin ĉiujn? Ĝi dependas de individuaj bezonoj. Plejofte, rompita aera krado povas esti riparita per 502-gluo, kaj ĝi ne influos la sekurecon de la veturilo. Sed la riparo certe ne estas tiel bona kiel tute nova, do se vi estas perfektisto, vi certe elektos por totala anstataŭaĵo.
Vi ne bezonas anstataŭigi la novan, ripari la malnovan, kaj poste pentri ĝin por uzi denove. Ĉar la antaŭa bufro de la aŭto estas plasta, la bufro de ŝprucpentrado kaj reuzo devas havi la jenajn kondiĉojn: Antaŭ ĉio, la fiksa buko de la bufro estu nerompita, sed estas ŝiro sur la bufro sole.
Necesas ŝanĝi. Se la antaŭa bufro ne estas traktita, la fendeto povas fariĝi pli granda en ĉiutaga veturado, kaj eventuale influi la sekurecon de la aŭto. Inter ĉiuj eksteraj partoj de la aŭto, la plej vundebla parto estas la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj. Se la bufro estas grave misformita aŭ frakasita, ĝi nur povas esti anstataŭigita.
Riparoj povas esti faritaj, sed estas malfacile fari perfektajn riparojn. Nur skrapu, glatigu kaj repentri. La disigo povas esti varmigita per varma aero kaj tiam tirita reen, kaj tiam kovrita per gluo, kaj tiam skrapita, muelita kaj pentrita. La grado de sukceso dependas de la pacienco kaj metio de la majstro.
Ĝi influos la normalan funkciadon de la veturilo, do ĝi devas esti riparita. La krado de eniro, ankaŭ konata kiel la antaŭa vizaĝo de la aŭto, kaj la ŝildo de akvocisterno, ktp., ĉefe ludas rolon en la ventolado de la akvocisterno, motoro, klimatizilo ktp., por malhelpi la damaĝon de fremdaj objektoj sur la internaj partoj de la aŭto dum veturado kaj la rolo de dekoracio.
La bufro de la aŭto estas speco de akcesoraĵoj (portantaj partoj) de la korpopartoj, situantaj en la antaŭo de la aŭto (nomita antaŭa bufro) kaj la malantaŭo de la aŭto (nomita la malantaŭa bufro) : ĝi havas altan fandiĝon. punkto (ĝis 167 ℃), varmorezisto, denseco (0.90g/cm3), estas la plej malpeza en la nuna ĝenerala plasto, kaj havas altan korodan reziston (streĉo-rezisto 30MPa); La forto, rigideco kaj travidebleco de ĝiaj produktoj estas relative bonaj karakterizaĵoj, la malavantaĝo estas ke la malalta temperaturo rezisto estas malbona (per efiko PP-kopolimero, stirenelastomero kaj poliolefina kaŭĉuko tri specoj de miksitaj modifitaj materialoj; Kun alta rigideco, trafo-rezisto, grataĵo; rezisto kaj tegaĵo kapablo, injekto muldita bufro post ŝarĝo, subjekto al 8km/h trafo ne rompiĝas, kaj havas fortikecon, rendimento kaj PU estas simila, la kosto estas reduktita je 10%20%).
Plej multaj el ili estas faritaj el pp plus EPDM-kaŭĉuko, kaj la aŭtobufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran efikforton kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭon de la korpo. Antaŭ multaj jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la aŭto estis premitaj en kanalŝtalon per ŝtalaj platoj, nititaj aŭ velditaj kune kun la laŭlonga trabo de la kadro, kaj estis granda breĉo kun la korpo, kiu aspektis tre nealloga.
La plasta bufro konsistas el tri partoj: la ekstera plato, la bufra materialo kaj la trabo, el kiuj la ekstera plato kaj la bufromaterialo estas faritaj el plasto, la malvarma rulita plato de la trabo estas stampita en U-forman fendon, la ekstera plato kaj la bufromaterialo estas alfiksitaj al la trabo, kaj la plasto uzata en la plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestero kaj polipropileno.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
